春运节中整修,春运检修

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运节中整修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运节中整修的解答，让我们一起看看吧。

1. ​春运启动，成都动车段精检细修117列动车，你怎么看？
2. 高铁铁路里程飞快增长，对现在的春运有多少缓解作用？现在还是一票难求吗？
3. #春运#以前人过年也有回家难的问题吧，那时候的"春运"什么样？

​春运启动，成都动车段精检细修117列动车，你怎么看？

从昨日开始，今年的“春运”正式启动，成都的各个车站客流量迅速增大，为了更好的保证返乡旅客的出行安全，成都铁路部门针对成都动车段的一百一十七列动车进行了精检细修。

根据检修的***安排，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段针对一百一十七列CRH动车组开展了春运整修，在此次春运整修中，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段抽调了所属部门的业务能力强的工作人员，并结合日常一、二级检修。

针对CRH动车组的重点部位，比如，车内客服设备设、转向架、车顶高压设备等部分，工作人员进行了全面细致的检查，并针对有问题的部分进行了及时的全面整修和维护，截至到今年的一月底，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段按照***安排已经完成了全部整修任务，保证了上线动车组运行状态保持良好的状态（欢迎关注我们）

高铁铁路里程飞快增长，对现在的春运有多少缓解作用？现在还是一票难求吗？

我国的高铁在不断的修建，各类列车也在不断增加，但春运等高峰客流时段的热门线路上还是存在买票困难的情况，主要是人们追求美好生活的要求与运输基础设施的能力间的矛盾。在上个世纪没有高铁前，无论什么时段，出行的人都不可能有现在这样多，也没有现在这样方便舒适。这些年每年通过火车出行的人数在不断增加，特别是高铁开通后，有很多原来***用其它方式出行的人也改乘高铁，也增加了很多客流，有的可出行可不出行的人，由于交通方便舒适了，也会坚决坐高铁出行，也增加了很多客流。原来没有铁路的地方，通高铁后也改坐高铁了，也增加了不少客流。

原来由于车次少、车速慢，人们春运间出行会预留很多时间，以便赶路，而现在车速快了，车次多了，客流会更集中在某一个小时段内出行，往往会造成这一小段时间内购票困难，这应当属于正常情况，人们在经历过后，会适当调整出行时机，应该会有好转。现在春运期间一票难求的情况比十多年前肯定是大有改观了，有的路线拥挤，适当逾回一下出行路线，应该能改善不少。

是的，这些年来，国家在交通方面下了很大力气，改善了很多出行问题，方便了很多人。这些发展成就有目共睹，发展成果由人民共享确实不是说说而已！我们应该衷心感谢国家！但在一些重大节***日面前依然还是显得力不从心！所以，本人觉得曾经有过人大代表说过，错峰重大节***日出行或者延长重大节***日的节日时间未必不是一件一举多得惠民的民生事情！！！

比起十年前通宵排队买票好多了，这既有网络原因

也有现在条件好了有许多人拥有自己的车子，加上回家的人也大大提早了时间，但是现在回家的更多了，也就是现在票紧张的问题，还有就是站票现在很好买，车上也不是以前那么挤了

高铁里程今年又增加了很多，沈阳到承德、济青高铁、青盐高铁等都将开通；下个月调图会有很多新线路上新开行的列车加入进来。这当然对春运有缓解作用，但是毕竟全国还没有形成覆盖面积更大连通更为细密的高铁网络，其对春节的缓解作用还是有限。

一票难求，特别是热门线路上的一票难求的情况，估计还会是春运期间的一个大概率***。

人口众多，春运人员流动又过于集中，而且大多选择铁路，这是中国春运世所罕见的现象。

修建更多的铁路，包括高速铁路，在未来形成八纵八横的全国高铁网络，固然是最基础的解决之道，但是要想从根本上解决这个问题，亦非硬件建设这一个因素所能完全决定。

不管怎么说，进步还是巨大的。即使是依然存在一票难求的现象，但是那种彻夜排队购票的痛苦已经远离了新一代的旅客；而12306的候补购票，也开始为没有买到票的人提供更多的希望；而随着新线路的增加，火车速度提高，车次也相应增加，这就为中转换乘的曲线回家方式提供了更多的可能。

#春运#以前人过年也有回家难的问题吧，那时候的"春运"什么样？

谢邀！那些年在北方打工。俗称“上东北’，这也许是我们这一代人的记忆，最先要在北京转车，后来可以在石家庄，天津中转。时间叁天两夜但是在车站总是可以买到票，途中以方便面为主，中途大站如信阳，许昌，郑州，邯郸，石家庄，德州，沧州等地方站台上有卖东西的商贩。品尝过道口烧鸡，德州扒鸡，泊头甲梨，天津麻花等等当地土特产。车上是喝酒的好时候，车慢走，人细品。别有一番风味，有点苦中作乐。最记得2003年腊月26从大连到汉口，提前叁天站队买票，半天一个人只能买六张，十个人才将一起干活的人票买齐，另外队友是大悟的，他们也买到了我们一节车箱，基本上这一节成了湖北队包箱。过了葫芦岛小偷来了，东北的，大家都知道……结果不知道是谁叫了一声，四个人被一车箱人打的是求爷爷，告奶奶。连警察都不管。到山海关才弄下车……唉转眼15年了。这些年在[_a***_]发展，火车已从绿皮到高铁，人已到知天命之时。祖国在发展，时代在前进，愿东北重振雄风，东北的朋友新年快乐！！！

“春运”是中国的专有名词，具有中国特色。春运现象在我国自古以来就存在，但是，春运这个名词是在1980年的《人民日报》上第一次出现。铁路春运记录是从1954开始有记载的，当年春节前后15天内日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次。80年代以后，春运真正成为社会热点。

我国自从有了春节的雏形开始，就存在春运“回家难”的问题。据《尔雅》“岁名”解释，春节在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，到了周代才称为“年”。古代的“春运”也就应该诞生于这个时期。

安阳殷墟考古中便发现了殷商时代大量车马坑。

到了秦代，秦始皇修建了非常发达的全国性公路网。《汉书·贾山传》记载，“秦为驰道於天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”秦代的道路建设领先世界，路宽约70米，路旁栽植松树。

秦时还有轨路、水路等交通工具。轨路是什么?是当时的“轨道交通”。用硬木敷设轨道，下垫枕木，马车在上面可以高速行驶。

长途运输，主要依靠马车、驴车、骡车、牛车等，马车是古代重要的交通工具，近代也一直在使用。

到此，以上就是小编对于春运节中整修的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运节中整修的3点解答对大家有用。