合肥机场春运成绩,合肥机场2021年暑运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥机场春运成绩的问题，于是小编就整理了2个相关介绍合肥机场春运成绩的解答，让我们一起看看吧。

1. 合肥机场未来如何规划的？
2. 合肥机场首开至缅甸国际航线, 你怎么看？

合肥机场未来如何规划的？

从我们中国的版图来看，合肥属于中国的中心地，将是支线民航客机的客流交汇和中转最理想之地！所以合肥机场的建设首先要有先前意识，要考虑未来，给未来的发展预留有空间；（2）机场更加智能化；（3）周边***设施、交通、配套服务更加人性和便捷化；（4）要设置地下排水、管线人和相关设备可以进出添加新线路或维护等；（5）地下应设置求援、救急专用通道！（6）整体规划必须符合天、地、人三者合一式的生态园林式机场。

合肥机场，即合肥新桥国际机场，看看未来如何规划呢？“十二五”期间，合肥新桥机场实现“一夜转场、一次成功”，与原骆岗机场相比，跑道由3000米增加至3400米，航站楼面积由1.46万平方米增加至10.85万平方米，廊桥由5个增加至19个。

如今，合肥新桥机场辐射力大幅提升，在全省16个市和部分县（市、区）建立了32座异地城市航站楼。此外，国际航线开发成效显著，先后开通了直达5个国家（地区）的15条国际及地区航线。
未来五年，合肥新桥机场区域性航空枢纽地位明显增强，开通航线100条以上，基本实现与国内适航省会城市全部通航，扩大国内航线覆盖区域。据了解，合肥机场还将进一步加强与基地航空公司合作，比如开展与东方航空公司的深度合作，支持东航安徽分公司增加在合肥的运力投放。同时，对新入驻的基地航空公司在办公、生活设施及环境等方面提供优惠政策，并加快培育本土基地航空公司，补齐我省基地航空短板。
争到2021年，全省基本形成以合肥新桥国际机场区域性航空枢纽为中心、其他支线机场为节点、通用机场为补充，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。
年800万旅客吞吐量是合肥机场实现“两步走，冲千万”目标的重要节点和动力，一步一个台阶，一年一次飞跃，新桥机场对今年冲刺千万级机场信心满满。另据《安徽省民航建设专项规划(2017-2021年)》，新桥机场二期将于2021年开工建设，2025年竣工投入使用。安徽市场对国际航线需求旺盛，新桥机场晋升千万级后，将乘势而上，继续织密航班、航线网络，在现有的国内航线为主国际为辅的基础上进行航线优化，适当增加国际航线密度和占比，争取扩大到10%左右，将逐步向欧美等洲际航线扩展延伸。

合肥机场2018年即将突破1000万人次旅客吞吐量，将从省会干线机场迈入国内大型机场行列。由此机场定位也发生重大变化，按照民航局十三五规划提出将成为国内区域性枢纽机场。

同时2018年新桥机场有望提前2年完成一期航站楼设计的1100万人次目标，二期主体扩建工作也将迅速启动，按照平安机场，智慧机场，人文机场，绿色机场概念展开规划设计，必将成为安徽经济社会发展的新平台！

合肥机场首开至缅甸国际航线, 你怎么看？

感谢悟空小秘书的邀请，智签签证君来自于航空公司，回答如下，仅供大家参考：

首先：二线机场开通国际航线特别是东南亚的国际航线，是大势所趋。

最近几年东南亚旅游非常旺盛，市场需求一直呈现不断增长的趋势，以前仅有一线大城市开通至东南亚的航线，二线城市机场一直没有***或者相关配套***助力航空公司开通东南亚航线，随着经济发展，人民生活水平提高，可支配收入及时间的许可，二线城市的需求一直没有得到满足。因此在******助力下，开通二线城市至东南亚航线，无论对于地方***还是旅游人员来说，是大势所趋，也是发展的必然。

其次：东南亚市场泰国马来西亚一直是热点，而缅甸柬埔寨等东南亚小国以前不被看好，旅游***却非常丰富，最近挖掘缅甸柬埔寨老挝等旅游航线，是旅行社寻找新的增长点所迫切需要的方向。最近发现开拓柬埔寨的新航线特别多，柬埔寨近几年也成立了很多新公司；而缅甸稍逊一筹。因此，挖掘缅甸，是方向，也是趋势。至于后续是否继续挖掘尼泊尔等，认为是值得期待的事情。

第三：泰国马来西亚印尼已经成为热点，缅甸应该处于爆发期的前夜，谁先抢占市场，谁先分得市场一杯羹。

基于上述因素，智签签证君认为，开通合肥至缅甸等航线，是趋势，也是必然。

如有不同意见，欢迎大家留言讨论。

到此，以上就是小编对于合肥机场春运成绩的问题就介绍到这了，希望介绍关于合肥机场春运成绩的2点解答对大家有用。