春运原声火车司机,春运中的火车司机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运原声火车司机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运原声火车司机的解答，让我们一起看看吧。

1. 地铁司机的待遇怎么样？
2. 火车司机的司机手账都记些什么？

地铁司机的待遇怎么样？

地铁司机属于当地轨道交通集团 是当地市级市政工程，地铁待遇想对铁路低很多 因为地铁属于民生工程 基本赔本 全世界目前盈利的地铁线路没有几条。以某直辖市地铁为例 检修人员工资在三千左右 一线司机基本在3800左右，但是年终会有几万元的分红 中国铁路某居集团公司机务段动车司机月基本公司在10000以上，这个数据只是一个平均值，京沪京广线路司机在春运或者暑运有加班费有那样会更高 2万多三万的有可能，但是铁路司机对比地铁司机要忙很多 压力大很多，休息时间不固定，休息时间较少的缺点，地铁司机上班时间固定，基本都在一个城市内 工作压力小

地铁公司归属于地方***，高铁司机，动车司机归属于国家铁总。以成都地铁有限公司为例，简单概述，仅供参考。 成都地铁公司平均基础工资为4186元，再加上出勤率+奖金+五险一金，总收入6000元左右。 延伸一：地铁司机与高铁司机。地铁司机归属于地方***，每个地方的地铁司机工资待遇不一样，但相差不是太大，多以合同制工作为主。而高铁司机，归属于铁总下属铁路局，例如成都铁路局成都铁路段，高铁司机工资待遇由成都铁路段发放，工资待遇稍微比成都地铁司机高一点。

地铁公司归属于地方***，高铁司机，动车司机归属于国家铁总。以成都地铁有限公司为例，简单概述，仅供参考。 成都地铁公司平均基础工资为4180元左右，再加上出勤率+奖金+五险一金，总收入6000元左右。

火车司机的司机手账都记些什么？

82本司机手账整齐码成四列，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深清晰可辨。这是火车“老司机”余向阳24年的行车笔记，是他最珍视的“人生档案”，也是一部春运“微历史”。

　　在他看来这些经历是自己人生的一部分。大小搬家五六次，每次余向阳第一个抱起的都是这些小本本，然后藏到只有自己知道的位置。余向阳说，有一年单位出新规，要求司机领取新手账必须上缴旧手账,“这可要了我的命，别人无所谓，但这是我的命根子，宁可花钱买新的，我也不愿‘以旧换新’”。

　　今年53岁的余向阳是南昌铁路局鹰潭机务段的火车司机。１９８６年，２3岁的余向阳从部队退役分配到机务段工作。6年后余向阳考上了正司机，1993年5月1日，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　“前进型6589号蒸汽机车，1532次列车，从景德镇站出发开往安徽绩溪站。”余向阳打开第一本手账第一页，指着里面的文字念道。他说，当时蒸汽机车功率小，牵引能力弱，一个单趟徒手铲煤就达10余吨，下班后除了眼睛牙齿是白的，其它全是黑的。

　　蒸汽唱罢，内燃登场。时间来到2000年，与蒸汽机车比，内燃机车先进不少。原来三人值乘变为两人值乘，机车速度大为提高。

　　“副司机：祝鹰洪。”余向阳翻开一本2000年的手账，看到里面的名字，突然嘿嘿一笑。原来，他和这位“老搭档”曾有过一段“惊心动魄”的经历。翻看手账，不仅有安全行车记录，也偶尔有行车遇到突***况的记录，字句中能感受到老余当年行车的高度紧张。

　　“2002年除夕值乘，一路开车一路停，标化执行在每刻，安全行车为夙愿。”余向阳念完这段手账文字说，内燃机车时代春运客流依然很多，进站队伍经常呈一排排长蛇阵形状，但秩序大为好转。

　　进入电力高铁时代，余向阳也开上了先进的电力机车，机车功率、牵引力都大为提高，享受到更加现代化的机车环境。一大批高科技也被用于服务旅客：“红眼高铁”、“刷脸”进站、列车wifi……

　　“明日即元宵，繁忙春运即将告一段落。关键时日值乘临客要愈加严格执行标化作业……谨慎操纵，对标行车，确保春运行车安全。”今年2月10日，余向阳值乘K4282次列车，开车前，他在手账上写了这段文字。他说，无论机车怎么变，安全规范行车不能变。

到此，以上就是小编对于春运原声火车司机的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运原声火车司机的2点解答对大家有用。