春运忙碌***,春运忙碌***素材

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运忙碌视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运忙碌***的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018年春运最繁忙火车站排名？
2. 现在的春运气氛没有以前的那种繁忙，是交通发展了吗？
3. 你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失，成为历史现象？

2018年春运最繁忙火车站排名？

广东南站

因京广、广深港、广珠、南广和贵广高铁“五龙交会”在广州南站，使该站出现了全国罕见的高密度发车现象，今年春运，该站不仅停靠动车组数量为全国火车站之最，达日均1135趟居全国之首，日均发送旅客30万人次也冠绝全国各大客运站。广东南站

因京广、广深港、广珠、南广和贵广高铁“五龙交会”在广州南站，使该站出现了全国罕见的高密度发车现象，今年春运，该站不仅停靠动车组数量为全国火车站之最，达日均1135趟居全国之首，日均发送旅客30万人次也冠绝全国各大客运站。

现在的春运气氛没有以前的那种繁忙，是交通发展了吗？

热点地段还是一票难求，不过经过多年的发展和摸索，现在的春运已经没有以前那么拥挤了。主要措施是提速，热点地方增加临客，开行夜间高铁，当然私家车增多也缓解了一部分压力

你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失，成为历史现象？

只要中国还是制造业大国就会有大量的工人或农民工向制造业集中的城市涌来，每当传统春节这些工人密集地就会出现春运繁忙，国家也要调动人力，物力全力保障春运走了走好，当我国高度现代化，工厂节省人力工作由机器完成，各省发展均衡工人们各省自行解决不外流，也能减少春运的压力，要达到这个标准少说也得四十年。

这个词，针对出门在外打拼的朋友们，路途遥远，只能买票回家，对于我们人口大国，预计50年后，这个词还在，2019年，希望大家都顺顺利利买房，顺顺利利买车，就不用抢票了！

要想解决春运这一现像我们国家还至少需要30一50年的改格发展，首先内地***应出台各种优惠招商引资政策，将延海一带的企业单位引入内地，这样就可以减少内地农民外出延海打工现像。还有就是内地***的搞扶持年青人创业办厂，对搞养殖有一定规模的提供资金零利息代款多扶持起来一些中小企业这样可以增加内地的工作岗位。另外就是国家应禁止或者减少粮食进口，全国统一价从农户家收购粮食，提高粮食收购价格，农民种地种田能挣钱了谁还愿意外出千里之外打工?这样春运现像自然消失。

春运是在国家改革开放，经济快速发展沿海与内地、城市与农村劳动力分布不均衡下的产物，是生产力决定的，没有很好的手段来解决。但当下劳动力的不均衡的主要原因正在褪变，亲朋家人团聚可能是主要原因，维系着春运依然存在。春运俨然披上了浓重的消费特征，一个较明确的问题出现了，那就是经济发展和人们群众的需求有脱节，经济的发展满足不了人们对春运这一倾国、倾城、倾民的最大的消费需求了。也就是生产力已经在这方面得不到最大释放了。尽管我们的高铁建设的经济指标和很多其它经济指标一样非常喜人，但平时确实较少用于发挥类似春运探亲的作用，原因是大家都知道的没时间啊。因此，大家最可能期待的就是增加小长***。避免集中消费，也避免为解决过高的春运指标，造成将来某些方面的投资过剩。因此，每年再多几个小长***，反而会***和优化消费结构。让我们的经济发展不堵在春运的路上。让愉快走在旅途上，都不累了，春运就没了。

春节短短的几十天里，要让上亿的人们大范围的流动，除了探亲潮，还有旅游潮及学生潮。在未来的日子里，随着城市化的建成，打工人群初步稳定，农村人口迁移到城市，春运期间返乡探亲这一部分客流会慢慢消退，但利用春节假期出门旅游的客流将替代探亲客流，形成新的热点，而学生潮随人口增长率下降略会下降，基本维持在一个相对稳定值。

铁路建设总体规划不会为春节短期客流而大量新建线路，以避免节后大量运力闲置，造成浪费。

在出现特殊情况时，如全国范围的持续自然灾害，战争等，客流将下降。

所以未来相当长一段时间内，春运潮不会消失。

到此，以上就是小编对于春运忙碌***的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运忙碌***的3点解答对大家有用。