春运车流增多,春运车流量大

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运车流增多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运车流增多的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运返乡高峰期是什么时候？
2. 24年春运高峰时段是几月几号？
3. 科技为什么没能改变春运高速大塞车？
4. 春运返城，很多高速事故频发，你们怎么看待在拥堵的车流里走应急车道的司机？

春运返乡高峰期是什么时候？

2023年春运（1月7日至2月15日，共计40天）。

春节前返乡线路主要以由南往北、由东往西的返乡跨省车流和以城市为中心向周边扩散的返乡车流叠加，汇聚在五纵三横高速主干道及省内大中城市周边高速公路路段，形成潮汐性、波段性路网运行态势。

春节期间高速公路免费通行，主要以小型客车探亲访友为主，路网车型单一，潮汐特征明显。春节后重点城市出入口流量激增，易造成缓行和拥堵，与节前相比，主要以由北往南、由西往东的返程返岗流为主，节后客流相对平缓。



24年春运高峰时段是几月几号？

24年春运高峰时段通常是在中国农历春节前后的15天左右，也就是大约在2024年1月下旬到2月上旬期间。这个时段是全年最为繁忙的运输季节之一，国内交通运输部门需要投入大量的人力和物力，以应对春节期间人员返乡、旅游等出行需求的增加。在这个时段，火车、公路、航空等交通工具将会繁忙不堪，乘客需要提前安排好自己的行程，避免错过出行***。

24年春运高峰时段通常指的是中国农历的春节期间，即正月初一至十五这15天。具体时间因每年阴历的不同而略有不同，但一般在2月初至中旬之间。在这段时间里，全国各地的旅客数量都会剧增，火车、汽车、飞机等交通工具也将面临巨大的运力压力。因此，建议旅客提前规划好行程，提前订票，尽量错开高峰时段出行，以避免不必要的人流拥堵和行程延误。

24年的春运高峰时段是在农历的正月初七到正月十九之间，即2024年1月26日至2月7日。春运是每年中国大陆最大的人口流动，为期40天左右，涵盖了春节前后的时间。春运高峰期间，全国各个交通枢纽都会出现巨大的人流、车流和货流，需要各方面的协调和保障，确保旅客和货物的安全和便利。

科技为什么没能改变春运高速大塞车？

春运大塞车是历史遗留问题，科技再发达也不可能彻底解决春运大塞车！

春节是中国的传统节日，是中国最具特色的节日，没有之一。

围绕着春节，全国各地天南的地北的，在外漂泊的，都利用春节放假之际和家人团聚，团圆是中国人最为看中的！

随着经济的发展，私家车也越来越多，这也是造成春运大塞车的重要原因。

谁能想象，本来就已经拥堵的交通，在春运期间承载了比平时多几倍的人流、车流，不堵车才怪呢！所以说科技只能是缓解春运大塞车，但不可能从根本上解决问题！

科技不是万能的！

高速大塞车除了高速免费一方面原因外，最重要的就是春节是中华儿女最看中的节日！

独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲！几千年的文化传统已经根深蒂固！打工在外的人，过年要回来看看父母，在外拼搏的人，过年要回家姥姥留守孩子！

一年可以不见面，春节必须要回家！万家团员的日子，不能不回家！有钱的坐飞机，有汽车的自己开汽车，有摩托车的骑摩托，有毅力的骑自行车，更有人走路也要回家过年！

世界上最大的人口迁徙就是中国的春节！十几亿人口大移动，不是几个月慢慢移动，而是要几天之内从南移到北，再过几天又从西移到东！现在科技很高了，高铁动车高速路这么发达方便，共享汽车也很便利，可以说现在高科技已经很好的解决了春运交通难题，大家可以跟几年前做个对比！

但是春运是短时间内十几亿人口大迁徙，也被公认为世界最大难题，所以说再高的科技也没办法从根本上解决春运拥堵难题！

春运高速大塞车，这是一个每年都会出现的问题！但我们首先还是要肯定科技给我们带来的便捷，比如高德地图，百度地图的出现，它们做为导航软件，肯定会为我们规划出合理的行程路线，而且现在还有实时路况，但是实时路况也会有时间上的误差，不可能更新的那么准时！所以，科技能给我们带来便捷，但目前水平不能从根本上解决春运大塞车的情况！

我认为影响春运高速大塞车情况的出现不仅仅局限于科技不发达，我认为还有这么几点，下面我列举一下！

第一：因为春运不同往时，在外打工工作的人假期时间大概是相同的，集中于短期内的几天，这就造成了可能会在同一时间段同一路段聚集过多的车造成拥堵！

第二：春运期间，天气是不受科技控制的，可能会因为天气原因造成交通事故，也可能因为天气原因高速封了待开通时短时间内会有更大流量的车进入同一路段！

第三：也是非常重要的一点就是和司机驾驶素质有很大关系，低速占用超车道，随意变道，不按规定道路或者指示行驶，都是造成高速大塞车的因素之一！

科技能给我们带来便利，但不能从根本上去改变本质，所有的操作还是需要我们人为的去操作，希望我们大家文明驾驶，合理驾驶，创造一个良好的交通环境才是根本，谢谢！

再高的科技也要面对现实，春节回家团圆是所有中国人心里最重要的事，随着城市化的进程，地区发展的差异，很多人都必须背井离乡去赚钱。这才有了中国人特有的名词叫——春运。回家过团圆年造成中国人集中大迁徙，除非有一天出现了量子运输的高科技，要不然我觉得没办法改变这个自然现象！

谢谢邀请回答，为什么科技改变不了春运的拥堵与秩序呢？对于大家的感受就是[_a***_]，车多，走哪哪拥挤，去哪哪堵，这个问题是不能避免的，为什么不能避免，我认为有以下几个原因

1.受政策限制等因素，使得会出现演示路况，导致车辆强行加死拥堵或者限制分流

2.科技能改变生活这是对的，比如买票，订酒店等都是非常方便，但是对于巨大的实体需求还是有些薄弱。

春运可以说算是世界上短周期跨区域迁徙最大的***了，相比于往返程，就是典型的供不应求，也就是路不够多，路不够宽。

3.从目前国内的高速公路交通网可以看出，算是世界上高速公路相对来说最为发达的，但是公路的结构不够合理，因为经济的决定使得整体的点都是以城市中为原点像四周扩散，使得在节***日的时候出城会带来一波高峰，返潮代理一波高峰，相对比较集中。

4.另外还有司机的因素，国内的司机素质都有待提高，但总有一部分群体比较喜欢玩另类，如：在快车道慢行，频繁跟换车道，加塞，突然超车等行为，都是容易引起追尾事故的。尤其在一些岔路口的交通事故更是将整个来往车辆形成大面积的拥堵，让返程时间大大加长。

5.放***出行时间太集中，大家都在同一时间内上路，让道路的交通压力巨大，行车如龟速。

以上几点是我个人的出行心得体会，春运的交通是一年内最大的交通拥堵时间，但希望每位车主都有一个良好的心态，安全驾驶，遵守交通法规，不开赌气车，不醉酒驾车，因为比你还着急的是在远方的家人，在盼着那安全到家，道路交通需要你我他的相互支持，谢谢。

祝大家新年快乐，狗年旺旺旺！

春运返城，很多高速事故频发，你们怎么看待在拥堵的车流里走应急车道的司机？

在这里我不是鼓励必须走应急车道，我就想说，车子越读越多到最后还是越读越多，救援和交警能在一个小时之内到达还好，要是不能，车子只会越来越多压力山大啊。到了最后我们只有想想办法如何能让车子快速通过了最后只有安排各个入口安排交警待命了（只限节***日），平时就不好安排了

某些司机素质极低，只要有空就穿插，也不知道整天急着做什么。占用应急车道不仅仅是违法，也阻碍了出警和救援通道，更加剧了高速公路的拥堵状态。我们遇到这样的事可以拍照举报。

到此，以上就是小编对于春运车流增多的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运车流增多的4点解答对大家有用。