春运空中运输,春运空中运输方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运空中运输的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运空中运输的解答，让我们一起看看吧。

1. 河南又新增1例，今年还要不要回家过年？
2. 现在疫情期间的航空业有多惨？

河南又新增1例，今年还要不要回家过年？

首先没有听说官方有报道称有一例。

现在到过年还有一两个月，到时候的事情谁也说不好，一切听从***安排，如果可以就放心的回家，注意卫生，带口罩😷。

如果不能回家，就老老实实在工作地过年吧！

不回去了。

今年这个疫情可谓是反反复复，这一年从没间断过。经历了2020年春节的殇，相信大家都永远不会忘记那段举国哀伤的日子。

我的老家湖北黄冈市。湖北省的一个地级市，离省会武汉只有120公里左右，开车一个半小时左右，来去也挺方便的。今年的疫情高发期，黄冈市的疫情一度持续高升，位居武汉之下，排名第二。那个时候，每天跟老家的亲戚打电话，除了相互电话拜年，说的最多的就是大家一定要注意安全，戴口罩，不串门，因为农村人十里八乡的很多人相互都认识，所以平常有串门的习惯。不过在疫情面前，在党和国家英明指挥下，大家都时刻警惕，做足了各项防护措施，封村封路。我的二叔是村干部，每天都要围着村子转一圈，我们村一共十三个村民小组，人口也有好几千。经常听他说，年轻人还好，有吃有喝能呆的住，年纪大的人都喜欢出门。那个时候，市里每天派出无人机，定期在空中拍摄，发现有人出门，立即通知派出所抓人，所以大家都自觉遵守规定，不给国家添乱。那个时候，我们市的援鄂医疗队是山东省，除了派来医疗队，还给带来大量急需的医疗物资和蔬菜，真的感谢这些最美逆行者，在最困难的时候不计生死的无私帮助。

今年我们家依然不打算回老家过年了，其一是老家那边的房子空空荡荡的，啥都没有，十来年没有住人了。其二就是现在有了孩子，也不太方便照顾孩子。其三还是担心疫情有反弹。防护措施做好，我觉得在哪都一样。

钟南山院士昨天就目前零星散发的疫情形势和年关人员流动情况，提醒国民:在低风险区适当流动往来，只要做好自我防护还是可以的，但绝对不能去往中、高风险区和国外高发地区。

国家疾控中心首席专家也告诫大家:在外务工、求学的同胞，春节期间非必要不回家，就地过年。

到目前为止，许多省市为了外防输入、内防反弹，让大家过一个平安欢乐的春节，都发出了倡议和规定。原则是非必要不回家。

作为民众的我们，应该相信专家、配合***、响应号召，非必要不回家。

现在疫情期间的航空业有多惨？

首先我们先来看一下国际航空运输协会近日发布的关于***病毒爆发对航空运输业的影响的初步评估报告。亚太航空宁客运需求下降了13%。其中大部分损失都是来自于中国航空公司。中国国内客运市场的损失或将达到128亿美元。所以说疫情对中国航空业的冲击可谓巨大。

另外，根据中国民航统计，春节累计客运量比去年同期下降了四成半，客座率仅占有五成。航空业的损失间接造成了航空行业上下游都会产生不同程度的影响。疫情直接对航空业的影响客流量大幅下滑。退票订单不断增多，航空公司也在两方面忙碌，一是对医疗人员救援物资进行运送，二是将直流海外的生活旅客接回家。

我们可以根据网上的一些特价机票就可以感受的到。有些票价已经甚至跌到了几块钱，所以说空业都在等待寒冬的过去。

是很惨，昨天看到深圳去成都的飞机，单程只要5.元，股价也一蹶不振。不过，航空公司一直在为疫情一线做服务，运送物资，还有接送一线志愿的医生护士，为祖国做贡献，非常敬佩。

到此，以上就是小编对于春运空中运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运空中运输的2点解答对大家有用。