春运机场机务,机场春运服务

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运机场机务的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运机场机务的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运大家都赶着回家，你在火车上过过年吗？是什么心情？
2. 疫情过后，铁路职工是否以后会吃香，毕竟高风险？

春运大家都赶着回家，你在火车上过过年吗？是什么心情？

我真的和父母在我十几岁的时候在火车上过年，车厢里人少让我傻傻的开心的四处走动，不大的车厢里也能看到家里包饺子的场景，我们有熟悉的乘务员朋友陪伴。感受不一样的地方吃饺子，我的开心幸福和新鲜的感觉至今回忆起来仍然温馨愉悦。如今我大了，已为人母，平时出行甚少。我就会我也会让我的孩子体验一下火车上过大年的快乐。我要让她看到天南海北旅客带着回家的温暖在路上的期盼，乘务人员辛苦在旅途路上的辛劳付出的奉献，乘警的威严安全的保护，机务检修列车的维修画面……窗外的美景，车内有限空间无限爱的美食，周围所有人沉浸过年喜悦里的祝福和对生活努力的热情都要让女儿感受一下。也许她的眼中车窗外新奇的世界，车窗内不一样的“家”都成了她的欢喜她的爱

大年三十我在火车上至少过了两个年！因为我做为知青下农村两年，后来抽调到铁路上当了列车员，春节在火车上过年就不以为奇了！上世纪七、八十年代从春运开始到春运高峰，火车上人滿为患，用水泻不漏来形容一点也不过分！当时我的心情特别好，看着喜气洋洋的人们带着一年的收获精品回到自已的家乡，想像着他们团圆的喜庆和欢乐，我也由衷的感到高兴，我为自己的工作感到骄傲！今年，已经退休了的我和我爱人在海南休养，我们大年三十乘坐环岛高铁从三亚到海口，在三亚至陵水这一段，高铁一等车厢里几乎只有我俩，我们一起回忆起四十多年前在铁路上工作的情景，非常开心！也为我国的铁路、火车从上个世纪的慢速、绿皮车发展到现在这样世界前列而感到自豪！在并不平静的世界里，我们很有幸生活在一个和平、稳定、幸福、安康的国家，我们深感幸福！

如果是第一次的话会比较新奇吧，因为是一种不一样的体验，但次数多了当然会感觉到悲伤啊，别人都在和家人团聚，自己却还在路上，这样的人在中国不为少数，一年一次的团圆，珍惜。

希望我的回答，对你有所帮助。

心里自然有些遗憾，也有些愧疚，同时更多的是期盼，还有就是乘务人员真的很理解这些心情，他们也是不能回家过年的人，他们会给大家很多安慰，再就是同车厢的人，天南地北一家人，放下心里的不开心和大家一起过个年也是另有一番风味！

你好！这种情况肯定是没有人愿意发生在自己身上的，但是我只是觉得谋事在人成事在天，很多事用心去做了，不管结果如果，我们问心无愧！再者每个人都有各种各样的第一次，也许这样的第一次会成为我们日后特别值得回忆的一件事！

疫情过后，铁路职工是否以后会吃香，毕竟高风险？

铁老大现在也是国民经济的命脉通道。过去一说在铁路上工作，多少人羡慕啊。而具体的工作那也是辛苦异常的。现在好了，有高铁，有空调。四十年前我从天津出差去安徽落实政策，也是五月这个时候，车上人挤人，空气龌龊，我的白衬衣拧在身上，车上我就把衬衣扒下来，光膀子回的天津。那罪受的，就别提了。

铁路系统是一个比较特殊的企业，在***经济的年代，可以说旱涝保收，当时的铁饭碗就是电力，铁路邮电，是很让人羡慕的工作，但铁路职工的辛苦，危险性同时存在，没有什么节***日，尤其是在山区上班的，长时间脱离社会，更加度日如年，夫妻之间聚少离多，不能很好的照顾孩子，老人，心中苦，只有自己清楚，在社会上，总感觉铁路人好像很风光，那只是一些窗口单位，客运系统。运转，维修，机务，工务系统的，就是默默奉献了。这些年的硬件条件是改善了了不少，可工资***只能说比上不足比下有余吧，随着改革发展的需要，铁路和地方的差距还是有的，比如住房条件，很多的以前铁路小区脏乱差，因为铁路职工工作的流动性，铁路家属的就业，上学问题还是有不完善的地方，半军事化管理的同时也适当的加入一些人文关怀，这些年高铁建设，铁路的知名度提高了，工作环境改善了，但这些风光的背后是铁路人无私的奉献，大动脉的畅通来之不易，请善待铁路人。

本人曾经在铁路系统工作了23年，2014年辞职，自己创业，应该有发言权，说的不好，请谅解。

到此，以上就是小编对于春运机场机务的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运机场机务的2点解答对大家有用。