中国最惨春运,中国最惨春运***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国最惨春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国最惨春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运几号的火车票不好买呢？如何能快速抢到火车票？
2. 春运坐长途硬座票是一种怎样的感觉呢？
3. 全国省区客运都停了，外出农民损失是否最大？

春运几号的火车票不好买呢？如何能快速抢到火车票？

同程上花99买个临时会员，还是挺靠谱的，虽然有点坑，但比找黄牛强啊，黄牛一张票就要100块抢票费，关键是机率和网站差不多;同程这个临时会员至少可以抢三张订单，每张订单票数好像也没有限制，我昨天早上9点搞定两张。

真正的春运是从腊月二十三也就是小年，1月28开始到2月3号之间，这个时间段是过年回家的高峰期，好多人说一睁眼一看就没票了，太悲催了，其实机会是留给有准备的人的，只要提前在预售票开售之前就给支付宝充值足够的钱，开启开售自动抢票模式，加上购买光速流量包，还是很靠谱的，如果你自己去抢票，可能你的网速也不够快，时间你把握不当，都可能是转瞬即逝的事儿，还有就是你可以通过几个平台一起来才参与抢票，比如携程，12360，等等同是进行，第一可以提高抢票速度，第二多一个机会，至于如果都抢到票了，可以退其中的一个，根据自己的时间选择，还有多选择几个方案，比如车次，软硬卧铺，时间上可以多选择几个日期，这样胜券在握，不要觉得自己等开售了再去买，春运买票比股票还变幻莫测，所以让系统帮你自动抢票，还是很不错的，希望我的建议可以帮助到你，因为本人就是这样抢票成功的，喜欢的话可以点点关注，帮忙点赞，希望你可以早点回家，过个好年

这还用说吗？年前一个星期的票最难买！因为大多企业及工厂都是这个时间段放假！反乡潮比较集中！所以出现抢票的人特别集中！所以说年前十天的票最难买！只有动用多个抢票软件！或是多选车次！一般买从始发站的好买！有亲明好友的让他们也帮忙抢票！这样的话！能抢到票的机率更高些！

春运坐长途硬座票是一种怎样的感觉呢？

相信很多人打工一年回家过年，都坐着十几个小时的硬座火车。也相信你们问过自己，累不累，值么？答案是肯定累，但是是值得的。

还清晰的记得那种感觉，火车上整个车厢里都是人，到了晚上，坐在硬座上想变换着不同的姿势努力让自己在这0.3平米的空间里更舒服一点入睡。经过迷迷糊糊的折腾后，觉得自己就是个二货，全身都在***，哪哪都不舒服，嘴上就不停地嘀咕以后再也不买硬座票了。

快到站的时候，盘点一下身子骨儿：除了脖子疼、脊椎疼、前后腰疼、左下部肚子疼、腿肿了、精神上困成了狗，其他也都还好。但是那种后悔的感觉瞬间没了，特别是当自己下车后看到亲人站在车站门口等待时，一种***的幸福感油然而生。

总结一句坐长途硬座真是痛苦又精彩！

这个问题我来回答回答吧！记得20岁那年，跟我爸从广东茂名回成都，半夜12.51的票，提前2小时从家里出发，（其实家里到火车站就半小时）。在侯车室等了一个半小时，上车时我爸怕我走丢了就一直拽着我手，基本上我就是被我爸拉上车的，人多的呀，哎！由于是晚上外面冷，我穿得厚，可是挤上车我真的满头大汗，开始脱衣服，结果悲剧了，我开始恶心呕吐，还好乘务员帮忙开窗了。呼吸了新鲜空气我好多了，我们买的也是座票，期间我们自己买的方便面根本没用，因为根本打不到开水，只好在车上买。过道里全部都是人，上个厕所都是一蹦一跳去的，由于整个车厢就我那里开了窗，大家都喜欢到我那里，什么垃圾都往外面扔，哎，都是泪！期间我爸还感冒了，还好有个大姐带了药，谢谢大姐！至今难忘我对面有个人带了三床棉被，导致我放脚的地方都没了，一直浑浑噩噩的过了，现在想起来都害怕！

从九一年开始到二00二年一直做销售全国各地的跑，硬座是每个月都要坐N多次！平时火车上人不是很多要好点，但每年年底回家就很疼苦了！首先是买票，要排很长时间的队还不一定有票，能买到座票基本上和种大奖的概率一样，卧铺就不要想了！因为回款日子定不了所以只能收到钱就去火车站买票！九二年在新疆去售票厅买票一进一出身上穿的军大衣就剩下脖子下二颗钮扣了！你想想那里面有多少人，就知道火车上有多少人了！火车上垃圾都到鞋面上了！上个厕所决对是让人崩溃的！要提前去，不是有了便意才去！等你挤到厕所边上再等人出来，呵呵！要是正好座位在厕所附近那也不是个味！人们一进一出厕所里的臭味你能想象一下！最惨的是上了车没座位一直站着有一次站了十几个小时！那更是让人生不如死！有座位的也好不到哪里去！几十个小时不能动也是一种生不如死的感觉！幸亏我那时年轻能顶着住！现在想想都怕！不过歺车晚上卖票你花钱也能去坐一晚上，但是要早早的去歺车门口等不然人坐满了就伦不到你了，那个环境比硬座车厢要好不少！但早上就要被赶出来！现在的乘车选择多了，动车！高铁！不行灰机！不过钱包里要多一些才好！

作为一个农民工，全国各地跑，不分时间段，基本上都是硬座，挣钱不容易，剩点是点，春运期间有硬座就不错了，没座都很正常。

这几年好点了，可以在手机上提前订票，那次新乡～呼和浩特30多个小时都没座，最难熬的就是夜里，困了就在过道里打盹，售货员来回的过，还有打水的，上厕所的，困得站着都能睡着💤，！

如果想要找安全又舒服的车箱也有一些小建议，列车的中部比较好一些，因为相对两端来说车轮的声音比较小，一般的硬座车厢都是坐好末尾为4、5、9、0为靠窗，动车组的二等座座号的末尾为1、5、6、0为靠窗。

全国省区客运都停了，外出农民损失是否最大？

大家好，我是承德范儿，感谢邀请。

人社部副部长游钧：农民工是我国产业工人的主体，总量去年已达2.9亿人，其中有1.7亿人外出务工，包括7500万的跨省务工。总体看，这次疫情对农民工的影响比较大。

我本人现在所在的城市是河北承德，目前河北省只有部分城市县乡客运开通了，据我了解，承德市的客运还没有开通，好多农民都无法外出务工，马上又到了春耕的季节，部分农民选择在家种地，然而种地所带来的收益远远是没有外出务工挣得多，这只是在收入上的影响。

还有就是，客运没有开通，但所在的工厂已经开工，岗位缺人，肯定会有人补上去，你所面临的多半是失业，等到疫情[_a***_]，你可能还会选择外出务工，但是你又要去从新找一份工作，对于农民工人来说，这是一件非常困难的事情，影响还是比较长久的。

我是承德范儿，感谢您的关注，如果您有什么看法想探讨一下，欢迎评论区留言

农民工倒不一定是，因为上不了班儿着急上火。我觉得农民工现在最想的就是自己没有什么生活上的烦恼。没有新型疫情的疾病就行。所以说众多的农民工兄弟们担心的可能是疫情解除后找不到工作。其实大家完全可以放心，等到全国各省市区公路交通，铁路，交通航班都恢复正常以后，我想这样的话农民工就会马上有工作了，因为企业的复工复产必然的用很多的劳动力，所以说农民工只要是好好在岗位上奉献，就会把损失补回来了。

我是太行山小李，我也是一名打工者，今年是特殊情况，希望大家都理解，大家不能出门打工，肯定在经济上有一定的损失，在自己和国家面前，首先要考虑到国家，俗话没有国哪有家，希望大家万众一心，和国家一起并肩奋斗。谢谢

你好很高兴回答你的问题，客车停运农民工损失虽算不上损失最大，但损失是显而易见的，现在都三月九号了，在以往农民工都出去工作好长时间了，现在大部分都还宅在家里，这是看的见的损失，要说损失最大要数国家损失最大了经济损失是不了估量的全国各行各业哪个不受到疫情的冲击损失巨大，所以说我们都要齐起心来坚决打好疫情歼灭战只有战胜病毒，才能完全的复工复产，我们农民工才能正常外出，所以说我们要严格尊守各地制定的管控措施，不给国家添乱，战胜***，才能把我们的损失降至最低你说呢？

农民是有损失，但应该不是最大的，毕竟打工挣钱最多就是没有收入，相反这些客车停运的客车来说，他们应该是损失最大的。

这次疫情发生以来，很多农民本应该早早外出打工，但无奈多地因为疫情原因都封闭了村庄，所以外出打工一直被搁浅，记得在2月17日的时候，多地倡导农民工复工，而且也实行了春风行动，用客车点对点的运输农民工，减少因为农民工流动产生的安全隐患。大家都知道农民工现在是比较吃紧的一个行业，随着老龄化家中现在农民工的数量日益缩减，加上这次疫情更是影响了农民工的数量，所以现在外出农名工的工资还是比较高的，因此，农名工的一些损失是可以通过打工来慢慢弥补的。

相反这些客运运营商来说一定会是损失最大的，疫情期间停运了，而疫情过后又要进行人员分离制度，也就是客座率不可以超过50%的要求，对于票件不变得情况来说，这些客运商是没有利润可以赚取的，不开工赔钱，开工不赚钱，在这种情况下坚持，相信他们应该是损失最大的。

现在疫情到了最为关键的时刻，很多地区已经实现了0病例，所以相信只要大家在坚持一段时间，我们一定攻克难关，最后取得疫情的胜利，等雨过天晴的时候，我们就会迎来曙光，最后也一定会把损失的赚回来的，所以在坚持就好。

到此，以上就是小编对于中国最惨春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国最惨春运的3点解答对大家有用。