春运返航报道,春运返航报道范文

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1. 甘肃天水男子突发疾病在列车上死亡，家属抱怨列车未临时停车救治延误，你有何看法呢？

甘肃天水男子突发疾病在列车上死亡，家属抱怨列车未临时停车救治延误，你有何看法呢？

2月22月，正月初七，天，甘肃天水男子突发心脏病，在列车上死亡。家属抱怨列车未临时停车，救治延误。

我不是医生，在比浅谈一下心脏病。突发心脏病，心梗，最佳救助时间是15分钟之内，若患者昏迷，应做心脏复苏按压，及人工呼吸，防止缺氧造成脑组织不可逆损伤。

这位不幸去世的心脏病患者，出门远行，身上应自带救助药物，以防不测。他的女儿是成年人，也应略知一些救助常识。

逝者身患心脏病，应注意休养身体，坐火车远行，舟车劳累，加重病情。

理解家属失去亲人的痛苦，理解他们的抱怨。

愿逝者安息，生者坚强。

相信很多人都遭遇列车临时停车的情况，但多数情况下属于避让其他列车的技术性停车。对于部分评论认为旅客突发疾病情形不能临时停车，甚至有些评论将之归类为不可抗力，这种说法其实是不正确的。根据铁路相关规定，列车在遇到突***况下可以临时停车，而旅客突发疾病，在情形严重的时候是可以临时停车的。大家可以百度一下相关内容，就可以发现，因旅客突发疾病导致列车临时停车的事情并不鲜见。如今年1月12日，嫩江开往牡丹江的K7108次列车就因为一名儿童旅客高热晕厥，列车临时停靠就近车站；再如２月６日深圳东至襄阳东的３１７８次列车，因一男性旅客突发疾病，列车临时停靠在原本并不经停的衡山站，第一时间将患病旅客送医，由于救治及时，该旅客已脱离生命危险。 那么回到此***，家属抱怨列车未临时停车救治延误说法是否成立，个人认为要具体情况具体分析。如果当时情形如有关报道所称，列车长已经多次联系相关铁路部门，但相关站点确实不符合临时停车条件的，在此种情形下，该列车长及相关铁路部门已经尽到了责任。家属的抱怨显然没有道理。如果事实并非如相关铁路部门所说，相关站点具备临时停车的条件。那么在这种情形下，个人认为铁路部门应承担一定的责任。 据相关报道，死者家属已经向铁路部门进行投诉，那么有关事情的细节问题，包括是否具有临时停车的条件，相信相关部门应该会有一个明确的回复。

谢邀！

首先，愿逝者安息！

这则新闻我也是今天才看到。并不是我同情弱者，对于铁路部门的做法，我是持***态度的。

如果网络新闻没有参***，那么***还原之后应该如下：一家三口从天水车站上了火车准备去广州，刚上火车不久（火车还未开动），父亲就突然倒地昏迷，女儿赶紧叫人联系乘务员，想在天水站下车，就在这时，火车慢慢启动。火车工作人员过来处理，给出的意见是只能到宝鸡下车救助。遗憾的是，火车还未到宝鸡，孩子的父亲就撒手人寰。

好多网友就列出了近几年其他铁路段在火车上是如何应对突发***的。有全车找医护人员的，有紧急停车接力救助的。更有的网友挖出国际友人在火车上突发疾病，乘务人员紧急处理，火车紧急停靠的～等等，反正就是，针对这天水的一家三口来说，这些让人感动流泪的事迹都是别人家的铁路工作人员干出来的！反正天水路段的铁路工作人员没有这么做。

事后乘务人员说，由于天水到宝鸡路段隧道太多，手机没信号，所以请示汇报不能及时，没有得到上级命令，不敢随意停车。同时，也说即便停车，天水至宝鸡段也没有有效的救助地点。

我就想问，一列火车上就没有应急预案？就没有内部线路电话？就没有卫星电话？

好多网友说，火车不能随便乱停，会相撞的～我就醉了，难道你是小学三年级数学题做太多了，总能想到相向而来的两列火车。你就不用大脑思考一下，如果在行径中突遇雷暴天气或者山体滑坡，那是不是半个中国的火车都会撞在一起。所以，每个单位都有突发***应急预案，每列火车上也是如此～应急预案包括突发自然灾害和人为***。以人为本是我们泱泱大国的根本，岂能见死不救？

还有人说，山洞太多，电话信号不通，无法请示上级，列车长无法自己做出决定。都什么年代了，你真以为手机除过电信移动和联通就通讯中断了？你知不知道有一种电话叫卫星电话，它不需要三大运营商，他直接接通卫星，可与手机通话。而且，火车上还有内线。

更有人说，火车已经开动，即便中途下车，都是荒郊野岭，也没医院可去。那么，我告诉你，火车前行不到十分钟就能抵达麦积区社棠镇，那是天水打造的经济开发区，里面已经大型企业林立，医疗条件和水平也相当不错，绝对有应急能力和措施。最最重要的是，社棠镇本来就有慢车及货车停靠的车站，换句话说，它不是一个特别小的小站，是具有一定规模的车站。

家属的抱怨可以理解。毕竟，任何人碰到这样的情况都会伤心难过，并且想查找原因，弄清楚责任，如果能够有所补偿，也算是一种安慰吧。

但是，火车交通也有其特殊性。火车并不像汽车那样能够说停就停，它有一整套应急管理制度，病人突发疾病，是否属于必须停车的情况，我们尚不清楚。还有一个问题：火车必须听在距离医院近的城市，才能提高医疗能力，那么，在还没有到站的情况下，停车是否能够真的帮助到病人，也是一个问题。

我们偶尔看到新闻，飞机为了孕妇，临时迫降，或者火车上有个病人，在没有***停靠的车站临时停靠——这些被媒体作为新闻来关注，恰恰证明它不是常态。碰到突发心脏病这种情况，不管是铁路还是航空，都缺乏应对能力。

理想的办法有两个。第一，作为个人来说，可以买一份人身意外保险。火车票里应该包含这一部分，但是那是强制性的交通意外，可能不是这种疾病导致的意外。如果选择网上购票，不管是机票还是火车票，都有保险这个选项，大家平常往往为了省钱，不愿意购买保险。如果经济条件可以，还是建议养成买保险的习惯，毕竟，你如果遭遇不可测的命运，家人可以获得补偿，也算是一种安慰。

第二，从铁路这一边来说，可行的办法是增强列车上的救治能力。我有好几次在火车上都听到广播中寻找医生，那就是有病人突***况了，但是列车上没有救治人员，只好靠运气，看有没有正好有医生在列车上。类似突发心脏病的情况，如果配备医护人员，通过按压和吃药，是有可能挽救病人的。中国铁路进入了一个高水平，高铁线路林立，高铁公司可以考虑增加医疗人员，这也是一种高端服务，毕竟高铁的票价已经那么高了。

乘客在列车上突发疾病，列车有协助救助义务，包括呼吁列车上有医护经验的人员帮助救护，为救助提供场所，联系前方救护机构等。天水至宝鸡之间车站，具备救护条件的医院很少，而且交通也还不方便。如果列车临时停车，地方救护车辆到车站所需时间都比列车运行到宝鸡站时间还长，而且宝鸡医疗救护条件是西北比较强的地市。我认为列车没有多***律责任，家属悲愤心情可以理解，但是要依法维护权利。

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到此，以上就是小编对于春运返航报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运返航报道的1点解答对大家有用。