春运火车漂移,春运火车漂移***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运火车漂移的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运火车漂移的解答，让我们一起看看吧。

1. 推动大陆漂移的动力是什么？
2. 高铁始发晚点是什么情况？
3. 开车半年了，还在实习期，过年准备上高速，查到的可能性多少？

推动大陆漂移的动力是什么？

谢悟空之邀！

答题前，先插个题外话，今天大年初五，良木公连续努力敲盘五天，完成了四篇“优质问答”，今天终于提前13天通过了头条号考官考试，摘除了财经领域创作者的“试用期”标注。有点小兴奋，晚上小酒半斤奖励了一下自己，以作为下一个目标“+优质”再接再厉。

过年还在加班的悟空悟空，推动大陆漂移的动力到底是省磨？

除了地质地理学家研究的那些枯燥抽象的气候变暖、温度变化，海洋海水温度，风向因素造成的地壳运动引起的大陆漂移动力，还有没有其它动力？

这几天春节假期，媒体播报回家过年的人海汪汪车流滚滚、外面到处是炮竹烟花，手机里拜年微信抖音响个不停，......，这个中国猪年春节回家的力量真是强大无比，仿佛悟空的师弟猪八戒从天上跳下来猛踩一脚地球整个大陆板块感觉到了震动，大陆似乎漂移了......

啊，良木公灵机一动，从中国春节回家过年文化里面敏锐的“研究”出--这个二师兄猪八戒之中国年春节文化也有可能是影响大陆漂移的新型动力！

引用官媒发布“国家发改委18日新闻发布会上披露，2019年春运将从1月21日起至3月1日止。40天的春运预计全国旅客发送量将达29.9亿人次”

啥概念？中国人口14亿，咱保守一点，把官方公布的29.9亿人次打个相对保守的两点三折来算，在我们这个大陆板块上保守有7亿人口在大型迁移运动，占中国14亿人口的50%，一半的人口为了回家过年长途大迁移产生了强大的动能。

高铁始发晚点是什么情况？

作为常年坐高铁的人，我来回答一下这个问题，高铁的速度是非常快的，所以也会有一些阻碍，针对楼主提问，我来简单说说：1、春节车流量大：这也应该是最近必要重要的一个原因，春节快要到了，返乡的农民工、学生等越来越多，铁路局为了让大家都能年前到家，加开了很多班车，可能会导致晚点等状况。2、天气原因：今年冬天全国各地普降大雪，为了行车安全，很多高铁也是降低了速度，这样也是为了大家的安全。3、特殊情况：最近热议的人民子弟兵***，大家也是很愿意等他们一段时间，更是体现出我国国民素质的提升。4、机械故障：简单的说就是列车出现了问题，车坏了，但是这种可能性还是比较小的。如果楼主的车晚点了，也不要着急，为了把大家安全送到家，铁路局的兄弟们在努力！

作为一个20年的铁路职工，高铁经常晚点，我并不认为我认为的是完全正确的，但是我仅仅说说我自己的想法。铁路异物侵限，是指在高速和普速铁路两侧一定范围内的彩钢瓦、“危树”、上跨线、塔杆、轻飘垃圾（风筝、塑料布、防尘网等）等受自然因素或外力影响，从而侵入铁路限界以内，对铁路行车造成不同程度危害的行为。

随着高铁的快速发展，沿线环境安全隐患日益突出，因铁路两侧彩钢瓦房屋、“危树”、上跨铁路电力线、轻飘垃圾等异物造成的铁路交通事故时有发生，给人民生命和财产带来极大的安全风险。

近年来，已发生多起因彩钢瓦飘移造成的铁路交通事故，幸未与客车、动车相撞，否则，后果不堪设想。同时，因也发生多起因轻飘垃圾挂网引起的供电设备跳闸，从而中断行车、影响旅客出行安全的故障。铁路部门长期面临着沿线环境所带来的安全隐患压力，投入了大量的人力、物力、财力进行整治和维护。

随着铁路部门对路外宣传的力度加大，越来越多的人明白异物侵线会直接对铁路安全行车造成影响，导致铁路断线、行车中断、甚至出现重大的铁路行车事故。如：彩钢瓦侵入铁路限界，轻则中断行车，重则直接挂断铁路供电设备，或直接损坏通行中的列车，从而造成旅客人身安全事故；塔杆、危树倾倒侵线后，直接危及行车安全及旅客生命安全，危树的树枝搭挂在供电设备上，还容易引起供电设备跳闸断电，中断行车；

风筝、塑料布等轻飘垃圾侵线挂网后，会烧断铁路接触网设备和火车受电弓，从而长时间中断行车。此外，闲杂人员非法侵入铁路限界还可能会造成人身伤亡以及影响行车安全等重大事故。

针对异物侵线造成影响行车及旅客安全情况越来越多的实际情况，造成列车晚点的问题十分突出，高铁沿线最突出的就是塑料袋、防尘网等轻飘垃圾，在风力的作用下挂在接触网上，影响动车组运行。

一个塑料袋就能逼停高铁，一条跨越铁路的电力线掉落就能导致行车中断，一块彩钢瓦被大风刮至铁路也会造成行车中断，一棵被大风吹倒的树木造成火车断电……这些造成列车晚点的“天外来物”，就是铁路部门常说的“异物侵线”。

防尘网、彩钢瓦随处可见。这些防尘网、彩钢瓦固定不牢固，在大风天气，就会被吹向高铁接触网，中断动车组的运行。近期就有两次较为严重。

高铁晚点原因总的来说就是两种情况：

不然是车出问题，不然是路出问题。

今年春运期间，高铁的始发和终到准点率都在95%以上。高铁出现晚点的情况一般比较少了，如果是那种大面积全线晚点的话，都是会上新闻的。

如果说是车出问题造成晚点的话，一般是这几种情况：

1.高铁动车组列车出现故障，比如某个部件突然出现故障，运行中无法检查维修，必须临时停车检查。不过这是比较少见的情况，因为动车组有着严格的维修保养制度。

2.这个是比较常见的，因为天气因素影响。比如大雨大雪天气，为保障动车组安全必须限速运行，从而造成晚点。这就比如今年过年前的我国中东部地区的暴雪天气造成列车大面积晚点和停运。

如果说是路出现问题造成晚点了，一般是这几种情况：

1.这个比较常见，就是有异物飘到接触网上导致短路停电等事故，造成线路无法通过，必须清楚异物后才能通过。所以铁路乘车是不允许携带氢气球的。

2.另一种就是线路中断，比如台风洪水泥石流地震等等自然灾害造成线路中断，造成列车无法通过，这个恢复时间是比较长的，影响铁路也是比较大的。比如地震了，会停止所有在运行的列车，检查完所有线路安全后才会运行通行。

另外一种不就是前不久高铁扒车门的那种情况造成影响的，不过这情况还是相当的少见的。

像你说的始发晚点的话，不然是线路出问题了，不然就是列车出现故障，不然就是前一趟高铁列车晚点，导致车底没到，接续的高铁也是晚点状态。

开车半年了，还在实习期，过年准备上高速，查到的可能性多少？

实习期必须要有三年以上同等资格的熟练司机陪同才允许上高速的，这一规定的实施并不在于罚款的多少，实在是为了你或其他人的人身安全考虑。至于被查到的机率确实很小。但即使明知不会被查，本人也不建议你在实习期上高速，不要以为自己车开的很好了，可以上高速了，但你要知道高速上情况复杂多变，稍不留神或突发***处理不周，那后果有多严重自己去想吧。至于查到罚款与此相比那真不叫事。

只要技术娴熟，上高速免费不随意超车，没有安全世故，是没有被查的可能，交通法规定实习期一年才允许上高速，但是由于警力不够对这一项的实施不很严格，只要上高速记住几个要点，远离大型货车，在看不清路况的同时，观察前车尾灯变化， 尤其是大货车，保持距离，在路况好明朗时超车，注意路上施工地方的提示，减速慢行，当正常车速行驶时，保持车距，发现前车点刹时，自己也要看车距立即点刹制动，否则及易追尾，在进入匝道前时提前变道，作好准备，从匝道进入主道开启转向看清来车车距，果断进入主道，当发现路上有异物出现时，不要惊慌，在紧急制动的情况下，握住方向盘从容从上压过去，千万别乱动方向盘，否则容易偏离车道造成追尾和翻车飘移的严重后果，如遇小猫小狗的同时在避之不急的情况下***取同样措施，保证人身安全和车辆安全，把损失降到最低，保持平稳行车，在自己能掌控车的速度行驶，如遇各种突***况，给自己一个有应变时间的机会，千万别看见路上无车，肆意加速风跑，超速行驶，一旦被监控抓拍到，麻烦不少，还给行驶带来安全隐患，行驶四个小时应进服务区，放松心情，休息一段时间再行上路，别疲劳驾驶，放松心情匀速行驶，不要过于紧张，双手死死握住方向盘，两手直冒汗，少处在两辆大货车中间行驶，抓住时机尽快摆脱它们，让自己处在一个开阔视野的情况下行车，由于高速行驶，路上情况多变，务必专心驾车，少分神，手机，导航这些能影响精神分散的东西要有一个明确的认识，别让它们的干挠失去了控车的意识。

祝你初上高速，一路平安，旅途愉快。

到此，以上就是小编对于春运火车漂移的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运火车漂移的3点解答对大家有用。