2016宣城春运,宣城公交春节运营时间表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016宣城春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2016宣城春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运火车上最痛苦的经历是什么？
2. 阜阳高铁站什么时候可以通车？

春运火车上最痛苦的经历是什么？

我读书的时候，每年春运都会坐两次火车往返学校。我最痛苦的经历是，厕所是一个你进不去的地方。因为那里太美好，被人攻陷了。

因为学校统一订票，所以我们不用去火车站排队，这是非常好的事情，而且还是半价，几十块钱就可以坐上十几个小时火车。但是，学校订的票只能是坐票，买卧铺就只能自己去买，并且没有半价。所以通常我们都懒，也省钱，所以每次都是在火车上坐一夜。

坐一夜就算了，怎么说还有的坐，还能靠在桌子上或者椅子上睡觉。但最大的问题就是上厕所。

1/2 上厕所的路上，举步维艰

因为持站票的同志们，早就把过道占得水泄不通了，连一个插脚的地方都没有。你走去厕所，需要把沿途所有人叫醒一遍，挪出一个放脚的地方才能往前走。没有几分钟，你走不到厕所。

2/2 厕所早就被攻陷了

春运的厕所，一向是兵家必争之地。后来我有经验了，当我只有站票时，我也首先去抢占厕所。因为厕所不挤，你可以一两个人跑进厕所，把门一关。任由外面挤来挤去，我在里面坐拥很大的空间。

所以，每次我去上厕所，发现厕所总是被占着，有时关着门，你敲半天没人开。或者开车门，但是厕所里面站着可能四五个人，外面根本没有他们出来的空间。然后他们对你招招手说，你别上厕所了，我们根本出不来。

所以，有经验的我，后来每次坐硬卧，我都不喝水。因为春运火车上上厕所太痛苦了。

更多亲身游记，请关注今日头条号“王不宇在欧洲”

诚邀作答。

七十年代的客运最紧张，不说没有座，站着也挤的历害，座底下行李架上都是人。真是人挤人，人压******;更可回忆的是进不了站台，进了站台上不了车。打开车窗钻进去，弱女子和小孩根夲没办法，讲究不了尊老爱幼。那时年轻，手脚灵便，急眼了，双手把着扶手，撑杆跳一样从人头上过去了。下边是一片骂声。这就叫不顾一切的上车。

感谢邀请，虽然没有经历过春运，但是春运确实是个让人痛苦的历程。相对狭小的车厢要运载超过平时倍数的旅客和行李，几乎一半人都要站着归家。拥挤空间中长久的站立和污浊的空气，以及如厕的艰难都是春运上痛苦的经历。

春运火车上最痛苦的是离家那么远连坐票都没有了了只有站票 站票就站票吧人还特别多 多到走廊里满满的都是人 大冬天的 在火车车厢里热的跟夏天一样连去趟厕所都去不了

我春节最痛苦的经历就是在火车上，上厕所。那是在有座的情况下，过道全是人，站着的，坐小凳的，还有卖东西的小推车，去一趟厕所，好像得经历千山万水，跋山涉水的。所以在火车人，我一般不喝水，不去厕所。太费劲了。

阜阳高铁站什么时候可以通车？

阜阳高铁站，也就是阜阳西站，目前接入阜阳西站的高铁线路有郑阜高速铁路和京港高速铁路，在2019年12月1日正式投入运营，它的站台规模是7台17线，是安徽省除合肥南站之外的第二大新建高铁站，目前阜阳西站每天有120趟高铁动车停靠，到1月20日全国铁路大调图以及春运期间，阜阳西站还将增加21趟高铁动车车次停靠。

阜阳是安徽省人口最多的地级市，户籍人口达到1077.3万人，这在全国也算是人口最多的地级市之一，同时阜阳也是人口净流出城市，每年有几百万人口外出工作，每年春节后外出高峰期阜阳的公路铁路航空运输都非常繁忙。但是在2019年之前，阜阳没有高铁，出行主要到阜阳站坐普速火车，阜阳站是一座多条铁路接入的普铁枢纽站，客流量非常大，在全国同等级城市中都排在前列。长期以来不通高铁制约着阜阳百姓的出行，增加出行时间和不确定性，也成为制约阜阳经济发展的一块短板。

这种情况在2019年12月1号的这一天彻底得到改善，这一天是属于阜阳的好日子，途经阜阳的两条高铁同时投入运营，郑阜高铁和京港高铁在阜阳西站交汇，从西北地区到华东地区多了一条高铁新通道，未来等京港高铁全线贯通后，阜阳的高铁通达度将得到进一步提升，此外阜阳未来还将修建阜冈九高铁、淮宿阜城际铁路和阜六城际铁路，这座人口众多的三线城市将成为安徽又一座重要的交通枢纽城市，这对于加快阜阳的经济社会发展将起到不可替代的作用。

商合杭高速铁路，简称商合杭高铁，号称华东的第二通道，是一条战略的高铁。从河南省商丘出发，途径安徽省亳州，阜阳，淮南，合肥，芜湖，宣城等城市，浙江湖州，到达杭州。 全长：大约794千米 速度：350km/h 投资金额：960亿 建设进度：预计2019年底开通

很高兴可以回答这个问题！

首先我想题主所说的阜阳高铁🚄站指的是阜阳高铁西站吧，阜阳高铁西站已经在2016年开工建设，设计存车线数为17条，设计站房总面积约为8万平方米，工期为三年的样子，乐观估计在2019年底可以建成使用，届时阜阳高铁西站将成为安徽省内仅次于合肥的最大最要的高铁枢纽！下图为阜阳高铁西站的设计效果图：

对于经过阜阳高铁西站的高铁线路，近期规划的有郑州至阜阳，商丘至合肥至杭州的两条高铁线路，其中郑高铁河南段已经在2016年8月份就开始开工修建，安徽段也随后不久开工建设，预计在2020年可以完工。

而对于商合杭高铁即京九高铁东线的一部分，商合杭高铁非常重要，被誉为华东第二通道，白字黑字在国家中长期铁路规划当中写着，该高铁作为京九高铁的一部分，其重要性不言而喻，早在2015年12月就已经开工建设，预计最晚在2020年将全线开通！

需要指出的是，近期经过阜阳高铁西站的两天高铁设计速度都在350公里每小时，按照国家最新的技术标准建设，阜阳高铁西站未来将是中部地区非省会当中最为重要的枢纽站，阜阳百姓满心期待啊！

多条高铁的开通不仅方便阜阳百姓的生活出行，同时也将极大地促进阜阳的经济发展，阜阳的城市地位也将进一步提升！

谢谢阅读，顺便问一下有安徽的朋友吗？

到此，以上就是小编对于2016宣城春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016宣城春运的2点解答对大家有用。