当年春运车厢,春运车厢图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于当年春运车厢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍当年春运车厢的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运卧铺车厢拥挤吗？
2. 你第一次坐火车是哪年，还记得车上的情景吗？

春运卧铺车厢拥挤吗？

春运期间卧铺车厢是否拥挤，主要要看以下因素：

列车类型。春运期间，普通列车卧铺车厢的乘客较多，可能会比较拥挤。而高铁或动车卧铺车厢的乘客数量相对较少，可能不太拥挤。

列车车次。春运期间，热门线路的卧铺车票比较紧张，卧铺车厢可能会比较拥挤。而冷门线路的卧铺车票相对容易购买，卧铺车厢可能不太拥挤。

乘车时间。春运期间，如果选择在非高峰期乘车，卧铺车厢可能不太拥挤。如果选择在高峰期乘车，卧铺车厢可能会比较拥挤。

拥挤，因为车票难买，春运的时候，卧铺车的车厢是非常拥挤的，因为卧铺厢有正常的坐票，卧票和站票，在站票购买的过程中，人流量过大，所以车票难买会导致人流量拥挤的现象

春运期间卧铺车厢通常会非常拥挤，因为许多人都会选择在春节期间回家团聚，这导致火车票非常抢手。如果您***在春运期间搭乘火车，请尽量提前预订车票，以确保能够找到适合的座位。另外，在车厢内也需要注意个人的安全和舒适，尽量避免携带过多行李，以便在车厢内移动和放置行李。

你第一次坐火车是哪年，还记得车上的情景吗？

第一次坐火车是1980年11月去衡水出差，这是由天津西开往石家庄的北京铁路局局内短途快车，虽说是快车只是比慢车快，隔一站一停。车上人不是太多，但车上没有闲座，过道和车厢两头也有人，我站到德州才坐下，又坐几站才到衡水。

我是坐火车的常客，娘胎里的时候就经常做。能记起来的时候就是绿皮车。和现在的绿皮车比，差别主要是座椅是木制的，车顶是电风扇，车窗可以上下随时打开。印象最深的是1969年乘火车去北京，那是我第一次乘坐长途旅客列车。一上车发现人特别多，连行李架上都坐满了人。而现在行李架是严禁上人的。80年代还坐过和现在的地铁一样的顺车厢方向座位的火车。据说是为了站更多的人，增加运量。

我记得是儿时，三，四岁记事的时候，那是上个世纪五十年代初，铁路局开的火车还有儿童车，记得大人座位的上面还有儿童小床，床上还有保护网，我上了火车就喜欢上上面去玩，一会儿就睡着了，很人性化的车厢，减轻了大人们的劳累和拥挤，后来就取消了儿童车，我还记得不带小孩不让进这车厢，车里人少，环境好。有个单身男的混入车里，有几个阿姨还数落他:“大老爷们，脸皮厚，快出去”。那时候火车上还提供水杯给旅客用，是厚厚的白瓷杯，上面印有铁路路徽，火车上卖的食品好多，很便宜，有小网兜着苹果，梨，铁路职工待小朋友很友善，蒸汽火车，呜呜呜呜，哐当哐当，开的慢，太原到石家庄要七，八个小时，现在动车才要一个小时，儿时的事情历历在目。

谢邀：郑州解放时我父亲所在部队奉命接管铁路，建国后集体转业到地方（郑州铁路局），所以从我一出生就是铁路家属。在我的印象中父亲乘火车有免票，可以带一个小孩子免费乘车，我印象中小时候（60年代中期）坐火车由郑州到开封坐慢车要2个小时，快车1个小时。那时的火车是由蒸汽机车头牵引，开起来“咣当、咣当”、客车内是木坐椅，双层车窗可以向上打开，夏季降温是头顶可能旋转360度的火车电扇，但是降温效果不是很好，最好的办法就是打开窗户降温，但是飞来的煤灰能染花你的白衬衣。我是最爱吃火车上的盒饭，铝制饭盒.没有盒盖，5毛钱一份大米饭加肉菜，不要粮票，吃过以后把饭盒往座下一放，等着列车员一会儿收走。那时临近春节时，就是现在所说的春运期间，车底非常紧张，铁路部门就把平时拉货的蓬车编组当临客使用，我就坐过这种车，没座位、没厕所、天黑后车厢里点亮两个马灯，整个车厢内昏昏沉沉的，现在想起来还觉得可怜，也不知当时是怎么过来的。

爷爷是54年由开封随省会迁往郑州，母亲在开封市公安局因工作原因留在了开封，所以我家在50年代就是双城生活，每周都要郑州——开封、开封——郑州来回跑。当时的出行方式就是火车，所以坐火车的机会要比同龄的同学多一些，当时很直得玄耀。现在随着航空和高铁的普及，人们出行可选择的方式多了，也很方便又节约时间，但普通火车的情怀难以忘怀。在时间宽裕的情况下，乘普通火车软卧（其实和高铁、机票价格差不多）出行一路欣赏沿途美景也是一种享受。

到此，以上就是小编对于当年春运车厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于当年春运车厢的2点解答对大家有用。