春运热备,春运备战

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运热备的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运热备的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运期间该怎样调度列车才能满足十三亿人的需求？

春运期间该怎样调度列车才能满足十三亿人的需求？

这话问的人估计要进葛优的太空睡眠仓了。

2018年全年铁路运输总人数才35.35亿人次，春节期间就想完成全年三分之一还多的运输量，做梦吧。

2018年底，全国铁路总里程才13万公里，如果13亿人同时出行的话等于每公里铁路上就得有10000人，平均下来一米距离就有5个人在排队了。动动脑子吧

这个问题是个全局和系统性的大问题！每年的春运是铁路最繁重的任务！大概是这样的:根据历年的数据和当年客流的摸底及预估，对运行图进行适当调整，停开一些货运班列及定点货运列车，腾出运力开行临客！其次，从全路抽调客车体及人员，在一些热点及客流集中地区如节前的广州、东莞及节后的阜阳地区集结一些热备客车，以备客流突然上升时，及时加开临客！第三，缩短图定客车人员的休息及车体检修时间，加快周转，增开临客！最后加强数据收集和分析，提高预判预估的准确性，同时铁路的行车调度部门严格纪律，保证客车的绝对安全，让旅客出行顺畅安全！

到此，以上就是小编对于春运热备的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运热备的1点解答对大家有用。