春运学习笔记,春运知识点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运学习笔记的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运学习笔记的解答，让我们一起看看吧。

1. 都说春运里带着乡愁，每年都是一如既往的人潮涌动。有啥好办法能缓解人口大搬家？
2. 火车司机的司机手账都记些什么？

都说春运里带着乡愁，每年都是一如既往的人潮涌动。有啥好办法能缓解人口大搬家？

我很感动那个川流不息的人流，要不是前几年到广东开会，撞上春运，我还不敢相信中国有这么多的人要乘火车回家，那个在几十年前就有了的广州站尽管还像往日一样，展开它那无私的脸孔，外面是人，里面也是人，在里面我感到一阵头疼，看着这些想回家过年的人流，连一点空隙都没有，大家都是一样的心情，把不得快点上车。中国人还不是那个千古不变的乡愁，个个都要回到父母的身边，过年团圆。就为了这一天，一家人在一起吃上一顿年夜饭。那里面就有一家一户的乡愁在里面，一杯酒，一句话，一件事，一个好玩的记忆等等，都是值得中国人的乡愁啊！中国人不论你的地位有多高，是穷是富，都是那么重情重义，不顾路途有多远，都要回家，同久别不见的亲人摆摆心里话，讲一下在外打拼的快活和苦痛，向老人们回报一年来取得的成绩，发多少奖金……中国人年轻的总是喜欢在外面工作，以为自己的 家乡不如外面好，还有一个人不出去，或者是出不去，就似乎说明你没有出息，在外面也好施展抱负和才华，总之就是体验体验没亲人够的滋味，而人到了一定的时候，总爱想起老人，想起故乡的亲人，想起在家几姊妹为了一点糖果争得打架……那些事情，今天都变成一个人的乡愁，火车在奔驰，节凑感较强的轮子碰撞声，似乎又把我带到那个艰难困苦的岁月，那一年，也是快要过年了，父母都感到今年不好过，家里没有一点肉，又没有卖的，父亲只好等着食品公司拉猪的车，好不容易等到了车，两头猪都被压死了，最后等到处理死猪，死猪的肉都让别人全部要了，只剩下猪下水，父亲的动作慢，只抢得死猪的大肠，因为不知道死了好久的猪，大肠都变质了，父亲将那大肠洗了又洗，母亲看着我们的面下，没有发火，只得爆炒大肠，用了很多白酒去味消毒，端上桌就被几姊妹抢得净光。火车到贵州了，我走出车站已经是***十分，就是这个乡愁，让我不得安宁……

感谢邀请！乡愁一直伴随春运前后，你看那人潮汹涌，你看那大包小包，你看那拖儿挎女，你看那焦灼的目光，你看那匆匆步伐！当今互联网发达，再贪脊的地方也可通过家中亲戚与在外的亲人偶尔对话或视频，想当年通迅闭塞，家乡的老人为了等待在外回家过年的孩子，每天会去村外的山梁上无数遍，我曾陪奶奶等待在外的叔叔归家，奶奶会眺望着远处那渺小的人影仔细辨认，愈近叹息声愈重。时代在变迁，现在打工族多是穷乡僻壤的年轻父母，所以也增加了太多的留守儿童，她们稚嫩的心无人能懂，她们对亲人的渴望更甚爷爷奶奶！父母许诺近日归，千等万等无人影。殊不知他们正拥挤在那人流中归心似箭！

目前农村人口去县城，县城去省城，省城南下或北上，甚至满世界漂泊，根本原因是本地无实体产业，无赖以生存的基石，什么时候解决了这个民生大问题，什么时候就减少背井离乡的状况了！愿世间人们少些辛苦，多多团圆吧！

火车司机的司机手账都记些什么？

82本司机手账整齐码成四列，历经时间洗礼，封面颜色由浅入深清晰可辨。这是火车“老司机”余向阳24年的行车笔记，是他最珍视的“人生档案”，也是一部春运“微历史”。

　　在他看来这些经历是自己人生的一部分。大小搬家五六次，每次余向阳第一个抱起的都是这些小本本，然后藏到只有自己知道的位置。余向阳说，有一年单位出新规，要求司机领取新手账必须上缴旧手账,“这可要了我的命，别人无所谓，但这是我的命根子，宁可花钱买新的，我也不愿‘以旧换新’”。

　　今年53岁的余向阳是南昌铁路局鹰潭机务段的火车司机。１９８６年，２3岁的余向阳从部队退役分配到机务段工作。6年后余向阳考上了正司机，1993年5月1日，他的火车司机生涯正式开始，机务段统一发了本《司机手账》，他开始每天在手账上书写行车记录。

　　“前进型6589号蒸汽机车，1532次列车，从景德镇站出发开往安徽绩溪站。”余向阳打开第一本手账第一页，指着里面的文字念道。他说，当时蒸汽机车功率小，牵引能力弱，一个单趟徒手铲煤就达10余吨，下班后除了眼睛牙齿是白的，其它全是黑的。

　　蒸汽唱罢，内燃登场。时间来到2000年，与蒸汽机车比，内燃机车先进不少。原来三人值乘变为两人值乘，机车速度大为提高。

　　“副司机：祝鹰洪。”余向阳翻开一本2000年的手账，看到里面的名字，突然嘿嘿一笑。原来，他和这位“老搭档”曾有过一段“惊心动魄”的经历。翻看手账，不仅有安全行车记录，也偶尔有行车遇到突***况的记录，字句中能感受到老余当年行车的高度紧张。

　　“2002年除夕值乘，一路开车一路停，标化执行在每刻，安全行车为夙愿。”余向阳念完这段手账文字说，内燃机车时代春运客流依然很多，进站队伍经常呈一排排长蛇阵形状，但秩序大为好转。

　　进入电力高铁时代，余向阳也开上了先进的电力机车，机车功率、牵引力都大为提高，享受到更加现代化的机车环境。一大批高科技也被用于服务旅客：“红眼高铁”、“刷脸”进站、列车wifi……

　　“明日即元宵，繁忙春运即将告一段落。关键时日值乘临客要愈加严格执行标化作业……谨慎操纵，对标行车，确保春运行车安全。”今年2月10日，余向阳值乘K4282次列车，开车前，他在手账上写了这段文字。他说，无论机车怎么变，安全规范行车不能变。

司机手帐主要记录：值乘日期，使用机车型号、编号，天气，司机副司机姓名，lkj版本号，列尾装置主机号，每日行车安全注意事项，小组值乘***，列车通过每一站的时间，出入库时间，以及一些突***况下需要记录的相关信息

记录很多事情啊，安全，行车记录等等。昨天和凌兄聊天，他的职业是火车司机，和我说到，铁路上有时会碰到人出现在铁轨上而被撞身亡的事。

我说，赶紧刹车啊，他说，刹车距离是800米，刹车他也一样会被撞死。我说那怎么办，你还刹车吗。他说，仍然会刹。我问道为什么。凌兄讲到，“虽然结果都是一样的，但是过程不一样，虽然结果都是死，但是道义上态度上是不同的。

”确实啊，我们应该注重过程而不是结果。只是在生活中，没多少人在意你的过程，他们的身份包括你的老师，你的老板，甚至你的父母。能在意过程的只有你自己，我们活的太累，是因为我们太在意结果，不论是别人眼里的结果还是自己眼里的。可是不要忘了我们最大的结果是什么？是死亡。

不论贫穷富贵，不论美丑，不论信***还是耶稣。如何在社会中得到别人认可的结果而又享受这一过程，是我们一生的课题和难解的难题，当有一天，你解开了或者什么都明白了，也许你也就快面对人生的结果—死亡。因为这个世界就是这样，不论你多么牛，你都会逝去，倒在历史的车轮下。生存还是毁灭？—莎士比亚，默然忍受命运暴虐的毒箭还是挺身反抗人世无涯的苦难—哈姆雷特

到此，以上就是小编对于春运学习笔记的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运学习笔记的2点解答对大家有用。