春运库存车,库存客车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运库存车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运库存车的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运的火车票都去哪了？
2. 为什么说千万不要在春节前买车？

春运的火车票都去哪了？

车票都是黄牛买走，然后高价卖出。你去售票窗口买票，别人会告诉你没有来，那么票去哪儿来呢。

既然车票还有为什么不卖来，还有就是为什么你没有票来但是却不通知买票人，还要大家一直排队，然后在告诉大家没有票来。为什么往往排队的第一个都买不到，而且还是零点，应该刚开始预售4天或者10天，这些车票都去哪儿来呢？

不说春运涨价的事情，现在就说春运买票难的事情，春运不涨价，铁路部门调动多少运力，增开多少临时车，看新闻报道，以为我就买到车票，我能回家。可事实相反的，并没有人感觉车票好买来，反而更加难买来。前几天新闻发生在上海的事情，很多人连续排队几天都买不上，甚至排在第一个人的都买不上，大家奇怪，车票去哪儿来，火车站相关的人员解释说，火车站只能卖70%的车票，然后留一部分给学生，给民工一部分，可卖的票基本没多少来，但是对于这个解释我不肯定不得信来了。现在学校都提前放假了，根本没学生方面的压力。建筑公司为了避开春运，农民工都提前购买车票。民工春运很早就开始了，而且很多火车站，尤其是大城市的火车站都设立了民工专列，一般不存在民工和普通乘客抢票一说。

我想到了这里，大家都应该清楚了，一票难求的问题根源出在了铁路部门自己身上，铁路部门把票自己压在手上，然后卖给票贩子，自己提成，来赚取非法高额利润。从各种情况来看，都无法解释为什么没有票可以买。而那些所谓的黄牛却有大把的车票。

车票去哪儿了，被铁路部门内部人员非法卖出去了，当铁路警察严厉打击票贩时，是不是应该问一句，他们为什么能拿到票，如果仅仅是打击他们，而不是去想问题根源在哪里的话，这永远不会解决买票难的问题，永远也打击不干净这些票贩子，要打击就请从铁路内部开始自查打击。

我在广州一家工厂上班。和身边的同事一样，提前30天守在电脑、手机边抢返乡票。广州至长沙，广州至武汉，广州至江西宜春等方向，从2月初直抢到16号，每天下午1点，为12306网站广州高铁放票时间点。吃完午饭不敢打盹休息，早早登陆，1点时间一到，立马点击杀进。从广州发出的车次上百趟，屏幕上有二等座的稀稀拉拉显示几趟。立马点进去。不是显示余票不足请更换车次，就是显示排队中，焦急等待一会，望着排队时间从几分跳跃到几十秒，最后仍然显示余票为O。在12306抢票的同时，我双管齐下还在微信同程上加多30元帮着抢。也是郁闷抢不到。

不是说今年学生流民工流返乡探亲流错峰出行了车票相对容易买吗? 我感觉比去年更难。尊敬的铁老大和网上老铁们，您能给个解释吗?

为什么说千万不要在春节前买车？

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每逢春运 ，小编就格外羡慕那些家近又有车的 ，油门一踩 一松，直接到达家门口， 都说春节前是汽车销售的旺季，很多4S店会推出节日优惠活动， 那么 ，这个时候买车合适吗？

其实 ，同样的一辆车， 在不同的情况下能卖出的价格也不尽相同，比如很多人会在春节前买车， 一来年终结算， 手头终于有了点钱；二来可以开回家 ，让家人高兴高兴， 很多4S店也抓住这一点，特意给出营销优惠 。

然而即使是这样 ，这个时候的汽车价格，也要比平常高出很多， 而等到春节结束后， 想买车的大部分已经下手，不想买的也都回去安心工作了， 这个时候 ，4S店为了销售业绩，会不择手段地压低车辆的价格 ，所以说 ，选择在汽车淡季的时候买车，才是最明智的选择 。

当然 ，除了春节后的淡季之外，每年八月之后的夏季， 也是汽车销售的淡季， 很多客户经理为了完成指标，会不惜一切地帮客户把价格压低， 另一方面 ，汽车换代的时候，其性价比一般也是最高的。

不过， ***如是存放太久的库存车，还是不建议购买了 。话说回来， ***如您是个大土豪，并不在意哪里多花钱了 ，哪里少花钱了。那小编只能说 ，开心就好， 开心就好咯。

到此，以上就是小编对于春运库存车的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运库存车的2点解答对大家有用。