开展春运攻坚,开展春运攻坚工作总结

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开展春运攻坚的问题，于是小编就整理了2个相关介绍开展春运攻坚的解答，让我们一起看看吧。

1. 突发:吉林省再增一高风险地区，会不会全省封城？你怎么看？
2. 铁路部门疫情防控、安全畅通两手抓，奉献很多，具体是如何做的？

突发:吉林省再增一高风险地区，会不会全省封城？你怎么看？

不要制造紧张空气，武汉那么严重都战胜了疫情，吉林并不严重，只是及个别人得了疫病，不得病的城市用不着封城。因为是人为的，只要控制好得病的人就行了，沒有必要全封城！过分严控是犯罪！过分宣传，制造紧张也是不善的行为！相信吉林很快会战胜疫情的！

人的一生要时刻对自己负责任，不要说不善良的话，更不要做犯罪的事。否则会受到上天的惩罚！

虽然国内疫情得到整体有效遏制，不代表疫情彻底结束，更不代表疫情没有危险传播性，随着输入病例和无症状患者的增多，谁都不敢确定和你擦肩而过的人是否是病毒携带者？

但是各地区疫情状态不同，我们必须加强个人防护措施、提高防护意识才是最直接有效的保护方式。

5月17日，吉林省公布吉林市丰满区新增3例本地***肺炎确诊病例。按照国家***肺炎疫情分区分级标准，将吉林市丰满区风险等级由中风险调整为高风险。

目前，吉林省内有舒兰市、吉林市丰满区两个高风险区，一个中风险区吉林市船营区。

病例1，男，1987年出生，系5月13日吉林省通报的吉林市丰满区确诊病例2的密切接触者。

病例2，女，1935年出生，与5月11日吉林省通报的吉林市丰满区确诊病例3有关联。

病例3，女，1992年出生，系5月14日吉林省通报的吉林市丰满区确诊病例的密切接触者。

目前，丰满区已出现9例舒兰相关病例，所有的确诊病例均在我们的可控范围之内，其实只要把密切接触者全部找到，且进行核酸检测，并进行全封闭隔离，就没有疫情再次爆发的可能性。

目前吉林舒兰封城，全面进入战时状态！丰满区目前疫情严重，刚从中风险等级提高到高风险防疫。

舒兰市和丰满区的疫情传播线明朗，只要将所有的密切接触者全部找到，提高防控意识，没有必要将吉林省全部封城。

老穆认为，不会全省封城的，但势必会在全省范围内加强防控力度，尤其是吉林市，更是***取了封闭式管理，确保疫情不扩散。

据吉林省卫健委***消息，2020年5月17日，吉林省吉林市丰满区新增3例本地***肺炎确诊病例。

【病例1】男，1987年出生，系5月13日吉林省通报的吉林市丰满区确诊病例2的密切接触者。

【病例2】女，1935年出生，与5月11日吉林省通报的吉林市丰满区确诊病例3有关联。

【病例3】女，1992年出生，系5月14日吉林省通报的吉林市丰满区确诊病例的密切接触者。

也正因为如此，吉林市丰满区风险等级由中风险调整为高风险。

另外，吉林市下辖的船营区为中风险地区。

试想一下，吉林市总共就四个城区（船营区、昌邑区、龙潭区和丰满区），竟然出现了“两高一中”，疫情状况确实比较严峻！

截至目前，吉林省又新增一高风险地区，由此全国仅两个高风险地区均在吉林，一个是吉林市，一个是舒兰市。

在这里，真心希望吉林的兄弟姐们能够挺住，早日战胜***啊！

5月17日，根据吉林省公布的最新数据来看，在吉林市的丰满区再次发现了三名确诊的本地***肺炎病例。因此，吉林市的风险等级由原来的中风险上升至了高风险。

通过这件事情可以看出：我们的抗疫“战斗”还并没有完全结束。在此之前，经过我们全国人民众志成城的浴血奋战，本以为将很快彻底的战胜了“疫情”，可最近，吉林、沈阳等地区接连出现一些不乐观的消息，将我们原本放下的心，再一次悬紧。

封城谈不上，不过提高疫情防控等级是必要的！　　

吉林省舒兰市的疫情已经跨省波及到了辽宁省沈阳市，沈阳市苏家屯区成为全省唯一中风险地区。　　

目前，沈阳市的确诊病例已经增加到了3例，其中第一例是由吉林返回的人员郝某，其他两例均是郝某的同事。　　

其中一例是郝某的同寝室成员，那么被感染是非常正常的；还有一例仅仅是与郝某在吸烟室有过接触，也就被感染了，再次验证了***的传染性之强！　　

沈阳当前已经启动了应急预案，对密切接触者和间接接触者1093人进行了集中或居家隔离观察，对其他风险人群6434人实施了集中或居家隔离观察。　　

同时，沈阳13日发布通告，要求对4月22日以来吉林市来沈人员改为一律集中隔离21天，并开展3次核酸检测。　　

而之前的学生复课***，也因为当前的疫情形势被再次搁置，返校时间再度向后推迟。　　

铁路部门疫情防控、安全畅通两手抓，奉献很多，具体是如何做的？

要回答这个问题，就从自己身边说起吧！

今年过年，赶上了***肺炎疫情。铁路工人平时上班就很辛苦，在疫情笼罩下，上班就更不容易了。不光是坚守岗位，遵章守纪，还要按照上级统一布署，搞好疫情联防联控。

孩子的舅舅是一名铁路工人，在铁路干了一辈子，今年就要退休了。他的岗位是机车司机，工作真是没白没黑，几十年如一日，坚守岗位，每年春节，年三十能在家吃顿团圆饭，就非常满足了。保安全、保畅通，不是口号，那是要落实在行动上的，只要有班，滴酒不沾，提前候班。

他所在的中国铁路济南局集团有限公司某车务段，按照集团公司要求开展了战疫情、促春运、保畅通、强安全，坚决打赢“疫情防控、安全畅通、货运增量”三大攻坚战活动，真是：

疫情无情人有情，铁路运输响笛鸣。打赢三大攻坚战，坚守初心担使命。

铁路就是“人流、物流”，作为客货运输的重要途径发挥着巨大作用。***疫情面前，感染风险是很大的，铁路人也是勇敢最美逆行者。

疫情爆发以来，铁路各系统、各工种、各岗位，从机车司机到乘务员，从车站值班员到售票员，从调度员到线路工……众多一线职工都自觉、自动成为了抗击疫情保家卫国的“战士”。

为了打赢******狙击战，铁路严格管控好旅客，用网络实名制大数据，对病患旅客及其同行者进行密切追踪。同时，下车时对每一名旅客进行体温监测，对体温异常旅客***取果断措施，努力保障人民群众的生命、健康安全。除此以外，还相继***取精简上岗人员，避免集聚感染，成立以党员为骨干的帮班应急工作小组，对值班员、调度员进行隔离管理，加强信息登记、测量体温等措施，既保障了安全畅通，又合理控制了上岗人员数量，强化了疫情联防联控的效果。

铁路部门疫情防控，安全畅通两手抓，抗击疫情奉献着著，令人欣慰！

铁路在交通运输方面，是疫情隐患最为突显的场所，人流量大，流通密集，根据***肺炎***传播最小距离1.5米，车皮载人保持稀疏，避免人与人之间的交流与交谈，有效控制因交谈飞沫可能引发的传播及感染！

车箱内卫生间、门把手、车厢餐厅、自带用品等随时杀菌消毒，上下乘客与乘客之间、铁路工作人员与乘客之间，保持最小1.5米以外距离，避免亲密接触！

到此，以上就是小编对于开展春运攻坚的问题就介绍到这了，希望介绍关于开展春运攻坚的2点解答对大家有用。