大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于春运大军消失的问题,于是小编就整理了5个相关介绍春运大军消失的解答,让我们一起看看吧。
春运是否在逐渐消失?
春运并没有逐渐消失,它仍然是中国每年一度的规模庞大的人口流动现象。
虽然随着经济的发展和城市化进程的加速,人们的出行方式已经逐渐多样化,春运期间的部分交通方式也发生了变化,比如曾经备受关注的“摩托大军”已经逐渐减少,取而代之的是高铁等更加便捷、快速的交通方式。
然而,春运仍然是中国人民回家过年、外出旅游等大规模流动的重要时刻,春运期间全国范围内的人口流动量仍然非常巨大。此外,随着城市化进程的加速和人口流动性的增加,春运期间的人口流动趋势也在不断变化,出现了越来越多的人在城市间流动的情况。
因此,春运并没有逐渐消失,它仍然是每年一度的规模庞大的人口流动现象。虽然部分交通方式和流动趋势发生了变化,但春运的影响力和重要性仍然不减。
春运会取消吗?
春运是我们国家的一大特色,从改革开放初期开始。有一段时间春运期间,因外出打工的人太多,被称为"盲流",那时候不象现在交通发达,一票难求,火车站,汽车站经常滞留许多外出的人。外出打工的人没有固定的工作作单位,抱着先到了大中城市再找工作。这样,本来紧张的春运,变得更加烦忙。进入21世纪,这种现象逐渐好转。
现在交通状况好了,基本满足人们的出行的需求,但春运在相对较长的一段时间里还会存在。其理由是: ①传统文化的深刻影响。老话说,有钱没钱回家过年,在外地工作,学习,探亲的人都会在春节回家过年,探亲访友。②改革开放以来,全国人民大流转已经形成,特别是广大农村地区青壮年80%左右跨地区务工,在家乡还有留守的老人和子女,长年在外,春节必须回家与家人团圆。③家乡难以忘却的情怀。有部分人在城市己置房产,完全可以就地过春节,但家乡难忘,会呈春节回家乡走走看看,以满思乡之情。
近两年,由于***肺炎的原因,一些地方相继出台政策,鼓励务工人员就地过年,确有一部分人留下来了。回家过年的客流会减缓一些,主流还没有动摇。
综合各方面因素,春运暂不会取消,即使取消也还得有相当长的一段时间。
春运是应春节而生。“中国年”我想在近百年内不会消失。要过年,传统不会丢。
中国人过年,不是简单的热闹一下。总得来说:总结过去,谋划未来!有始有终。为过年团聚,从四方八开始大迁移。没春运的统筹运转是很团难的。
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不会取消的,年前回家过年的打工仔,正是客运高峰期,年后上班的也必要座车的,再说乘客座火车高铁车比较安全多了,私家车风险太大,开车的人也提心吊胆的感到害怕,年前年后高速路各种车流量大,堵车也有发生,
不会取消吧,中国人一直传承下来的节日,一年的悲也好,欢也好,离也好,合也好,,全家人短暂的欢聚时刻,和对来年的美好期盼,等等这些,对家的思念,对爸妈的思念,都在春节里,春运不会也不能取消啊。
你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失,成为历史现象?
春节短短的几十天里,要让上亿的人们大范围的流动,除了探亲潮,还有旅游潮及学生潮。在未来的日子里,随着城市化的建成,打工人群初步稳定,农村人口迁移到城市,春运期间返乡探亲这一部分客流会慢慢消退,但利用春节假期出门旅游的客流将替代探亲客流,形成新的热点,而学生潮随人口增长率下降略会下降,基本维持在一个相对稳定值。
铁路建设总体规划不会为春节短期客流而大量新建线路,以避免节后大量运力闲置,造成浪费。
在出现特殊情况时,如全国范围的持续自然灾害,战争等,客流将下降。
所以未来相当长一段时间内,春运潮不会消失。
要想解决春运这一现像我们国家还至少需要30一50年的改格发展,首先内地***应出台各种优惠招商引资政策,将延海一带的企业单位引入内地,这样就可以减少内地农民外出延海打工现像。还有就是内地***的搞扶持年青人创业办厂,对搞养殖有一定规模的提供资金零利息代款多扶持起来一些中小企业这样可以增加内地的工作岗位。另外就是国家应禁止或者减少粮食进口,全国统一价从农户家收购粮食,提高粮食收购价格,农民种地种田能挣钱了谁还愿意外出千里之外打工?这样春运现像自然消失。
这个词,针对出门在外打拼的朋友们,路途遥远,只能买票回家,对于我们人口大国,预计50年后,这个词还在,2019年,希望大家都顺顺利利买房,顺顺利利买车,就不用抢票了!
只要中国还是制造业大国就会有大量的工人或农民工向制造业集中的城市涌来,每当传统春节这些工人密集地就会出现春运繁忙,国家也要调动人力,物力全力保障春运走了走好,当我国高度现代化,工厂节省人力工作由机器完成,各省发展均衡工人们各省自行解决不外流,也能减少春运的压力,要达到这个标准少说也得四十年。
当各个地方发展差异不大,人民生活都有保障的时候。
到那个时候,人们就不用奔波千里去外地打工了,就在自己家乡生活做事,那就不需要春运了!
春运的出现,就是地域发展严重失衡导致的。农民工也很无奈,他们也不愿意奔波千里,建设自己的家乡难道不好?
国家要实现工业化,工业化需要大规模的劳力,国家又把工业基地出口基地选在了东南,这就把很多人集中到了东南,每到春节他们又要反乡到除了东南的其他几乎900万广大的土地上,能不堵?
以中国目前的发展速度,还要多久可以取消春运?
取消就别指望了,现在是因为中国各地区发展不均衡,人往高处走,平时外出打工,过年回家团圆,但是中国的这种自由流动不取消,即使将来经济发展均衡了,也避免不了异地择业,再加上人民经济实力越来越好,趁春节出门旅游,还会造成集中出游一票难求的情况。
中国春运造成的原因,无非就是因为人口分布不均,经济区域差异大造成的。在中国经济分为东部,中部,西部三大板块,东部经济,工业制造发达,工厂集中,所以需要大量的劳动力,但是因为随着技术进步,工厂大量使用机器人。很多劳动密集型企业已经慢慢转变为技术密集型企业,所以说大量的务工人口集中的城市会慢慢的变少。这样就会造成东部沿海发达的城市,外来人口逐渐变少。随着制造产业的升级,中部西部工厂逐渐发达,中西部需要本地的就业人口逐渐增多,很多人民在家门口能够找到一份稳定的收入,去东部外来务工人员会越来越少。而且随着国家高铁网络的逐渐发达,运输能力得到极大提高,出行方式的多样化,决定了以后春运不堵,春运不忙。因此春运会退出历史舞台。我认为不要十年,中国春节的春运就不用关注了!
春运是国内在农历春节前后发生的一种大规模人口迁移现象。“春运”一词最早出现于1980年的人民日报。中国中央电视台(CCTV)形容春运为“全球罕见的人口流动现象”。
春运期间客流量非常大,十几年以来,每年的春运的客流量都超过国内的总人口。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右,因此每年春运约40天。一般意义上的春运,是指国内的省际、省内交通,也包括国内与港澳之间的交通、海峡两岸间交通以及国际交通。
近十几年来,春运规模之大,以致国内交通难以承受,为了解决春运问题,***每年都要提前部署,但仍无法满足春运要求。例如08年春运,遭遇了冬雪灾害,导致南方重要交通枢纽大面积瘫痪,几十万人滞留火车站及周边。
春运的节前运输安排由每年农历十二月16日开始,那时候在外工作人员开始放假,纷纷乘交通工具回乡。春运的节后运输安排由每年[_a***_]初四开始,大量在外工作者返回工作岗位。随着2008年开始新实施的节***日安排,以及不少在外工作人员担心在经济发达地区寻找工作日益困难,节后返回工作岗位或就业地区的时间较以前为早,有的人初三已经离乡。
春运的产生主要来自中国人的传统观念及中国内陆地区与沿海地区发展的不平衡导致的社会人力大量流动的情况。在中国,春节是一年中最重要的节日,是一年的开始,无论离家人有多远,一般人都要尽量在除夕时与家人团聚,共度新春。自改革开放以来,中国***开始鼓励自主就业,并且对于人员流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业,造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年,即成为春运运输的主要人群。
此外,这段时间是高等院校放寒假时期,多数学校在春节前两到三周开始放***,在正月十五左右开学,因此在外地就读的学生返家也构成了春运运输的另一主要人群。
我个人认为,只要随着经济的发展,社会的进步,春运永远不会结束。
个人认为春运不是能不能取消的问题,春运是中国的一个现象。中国的发展越好,人口流动就越频繁,就业,上学,旅游等,只要有春节就会有春运。只不过随着中国经济的发展,过去那种人满为患,旅客滞留的现象可能不会存在了。
我们国家的经济发现不平衡是导致这种现象的主要原因。如果以后各地经济发展上去了,就在自己本地就业的人会多起来,机会多的话就在自己老家创业工作。过年的话会有很多选择,春运可能会一直伴随着我们,关注度可能没有现在这么高了,,
为什么有些高铁班次突然没有了?
有的高铁班次突然没有了,有可能是铁路部门调整了旅客列车到站的站点或者是这趟列车调到其他的站,因此被取消了,春运期间,为了缓解交通压力,铁路部门会增加一些火车的班次用来缓解交通压力,春运过后,铁路部门就会取消这些客运班次的列车。
高铁班次突然停运有许多原因。如在铁路调图期间,有些高铁班次会暂时停止运营,还会因为天气、疫情、及上座率低,路线车辆重叠、包括检修车辆及铁路故障而停运。
但一般情况下,在高铁班次停运的同时,还会有其他列车班次通行,保证旅客的正常出行不会出现问题。
有的高铁车次突然没有了是因为有的车次是为了缓解交通压力,临时增加的旅客列车,临时旅客列车,也就是在铁路运力紧张的情况下,铁路交管部门加开的临时旅客列车,所以在网上就查不到该车次的信息。
到此,以上就是小编对于春运大军消失的问题就介绍到这了,希望介绍关于春运大军消失的5点解答对大家有用。
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