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蚌埠:春运火车票热卖,多条线路余票不多, 你怎么看?
蚌埠是华东铁路运输网的重要节点,京沪铁路、淮南铁路在蚌埠交汇,蚌埠南站为京沪高铁七大中心枢纽站之一,同时京福高速铁路自蚌埠南站引出。
蚌埠南站是京沪高速铁路沿线七大客运站之一,站房规模20000平方米,道场共24股线路,设7处500米的长站台,可同时停靠13对列车。已通车的京沪高铁、京福高铁有115趟高速动车组列车停靠蚌埠南站。蚌埠南站乘坐高速动车组可以直达哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、济南、青岛、郑州、南京、徐州、上海、杭州、宁波、武汉、长沙、南昌、南宁、广州、福州、贵阳、厦门、深圳等多个省会城市及沿线重要城市。
蚌埠站是京沪线上的一等客站,从蚌埠站乘火车可直达国内25个省会城市(哈尔滨、长春、沈阳、呼和浩特、乌鲁木齐、拉萨、西宁、成都、西安、兰州、银川、太原、石家庄、济南、郑州、武汉、长沙、合肥、南京、南昌、广州、杭州、福州、贵阳、昆明);3个直辖市(北京、上海、天津)和近20个沿海沿疆城市(延吉、丹东、大连、秦皇岛、葫芦岛、烟台、东营、青岛、日照、连云港、嘉兴、绍兴、宁波、温州、台州、宁德、厦门、东莞、深圳)。青岛火车北站通火车了么?
2014年1月10日就开了。
1月10日上午,青岛北站正式开通投入运营,预计春运期间将有30余万旅客从这里乘车出行。
青岛北站负责人刘青介绍,今年春运,青岛北站将始发开行7趟旅客列车,开往沈阳北、长春2趟高速动车组列车、开往北京南的1趟动车组临客,由青岛站调整为青岛北站始发开往通化、延吉、哈尔滨、丹东的4趟普通旅客列车。
你上大学期间坐火车需要多长时间,经过了哪些地方,有没有经历过一些印象深刻的事情?
第一次坐火车还是上大学放寒假的时候,当时是从潍坊高密出发,然后到了济南、日照等地,最后到达了我的家乡临沂,整个过程用了差不多八个小时的时间,到了晚上将近十点我才到达火车站。
其实之所以用了这么长的时间才到家,只要就是火车转了一大圈,如果直接到临沂的话也就四个小时,[_a***_]有了高铁也就两个多小时而已。
第一次坐火车感觉还是挺新鲜的,在车上我也遇到了其它学校的学生,我们一起聊天并且说了自己大学的一些事情,我也遇到了好几个老乡,大家聊得很不错。
我大学的时候坐火车是从陕西西安到广西南宁,这之间需要经过33个小时才能到达。这趟火车,要经过渭南、三门峡、郑州、许昌、信阳、武汉、长沙、衡阳、永州、桂林、柳州到南宁。
这趟火车的运行路程还是比较长的,而且他不是直接南下到广西,而是要先从东边儿的郑州,然后才到武汉这边,感觉是绕一个很大的圈子,后来想了想,可能是因为西安到武汉之间的最便捷的铁路就是要从郑州绕着走。
沿途的风景还是差异性比较大的,像在陕西的话,最开始的时候是黄土平原,然后到了河南西部的三门峡地带,则是黄土沟壑地区;到了郑州附近的时候,基本上都是平原,然后从郑州一直往南都是平原,一直到了信阳附近,才有了一些丘陵一样的小山;过了信阳的丘陵地带以后,往南基本上都是平原地带,那里的水***是很丰富的,到处都可以看到鱼塘荷塘之类的,这样的情景一直到湖南的南部;到了湖南最南边的永州以后,城市的郊区有很多的石头,也开始有了很多的山丘;这样的山丘一直到了广西桂林北部的新安县还是那样,但是到了桂林北部几个县附近以后,山体基本上都呈现出像桂林山水那样的山体,而且水也很多,有很多的稻田鱼塘之类的;从桂林市一直往南,到柳州市之间的地势都比较平坦,而过了柳州市网站以后,平原就更加的多了。感觉湖南的山还是挺多的,虽然从长沙到衡阳之间是湖南省最发达的地方。
坐火车印象比较深的,就是每次坐火车,要么是春运,要么是暑运,火车上的人都比较多和拥挤,上厕所是件很麻烦的事情。因为上厕所比较麻烦,所以说我在火车上活动一般都比较少,也就看看书、玩手机、玩游戏、看看外面的风景、拍拍照片等等;没事的时候尽量的,坐在凳子上养精蓄锐,33个小时的火车旅途还是比较累人的。
有一年的时候,我和另外一个在广西柳州的上学的同学一起走的。我是先从南宁到广西柳州,然后和她一起搭乘绿皮火车到湖北襄阳,然后从湖北襄阳,坐班车到我们县城。但是如果坐这趟火车的话,需要多转一次火车,而且需要在湖北襄阳住一晚,还是比较麻烦的,后来我就放弃了这条回家的路。
现在已经大学毕业接近六年时间了,因为距离比较远,所以基本上没有可能经常去学校转一转,还是比较可惜的。
谢邀,我没有上过大学,但是09年送女儿从成都到杭州上学,第一次就是坐火车卧铺去的,从成都出发途经遂宁、南充、达州、万州、恩施....武昌南昌....金华义乌经过二十几个站达到了杭州。二夜一个白天,女儿第一次坐这么长时间的火车,很兴奋,半夜起来也看着窗外,每到一个大站我们也下去走走,车厢里操着天南海北口音的人说着喜闻乐见的故事,虽然漫长,但是很快就过去了,现在回想起来还是觉得很有意思的。
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