客运段平安春运有序春运,平安春运有序春运温馨春运让旅客体验更美好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客运段平安春运有序春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍客运段平安春运有序春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 今年2021年春运铁路和航空老大会亏多少？
2. 楚雄到昆明的城际列车何时再开行？
3. z311和z312是一趟火车么？

今年2021年春运铁路和航空老大会亏多少？

具体会亏多少钱？现在还没有一个直接的数据统计，这可能需要等待整个今年春运结束后（截止3月8日）发布，但据相关交通运输部门春运前的售票预估，整体客流量会较2019年下降四成，下降至17亿人次，铁路方面发送旅客约为2.67亿人次，较2019年下降六成但比2020年上升10%。

我们单就铁路方面的来看，那亏损就可能在一半以上了。不过话说回来，铁路客运方面压根就没赚过钱，长期处在亏损的状态下，只能通过货运方面有所弥补，这也与其国企身份的民生公益保障等因素有关。

但是，眼前这个时候我们也不能单独去算它们的经济账，要放到全国一盘棋里看，如果不能有效遏制住疫情的传播和扩散，那最终受伤的将是整个经济的基本面，届时它们亏得会更严重。前几天，有报道说西方国家不少航空公司陷入大面积裁员，出现了一些飞行员当火车司机的状况，可见它们现在连基本的经营都很困难了！

总之，一时的防疫需求之下出现短暂的亏损不可怕，从长远来看这是利大于弊的举措。正因为我们***取了极为严格的防疫要求，所以去年才得以快速恢复社会经济的发展，取得了2.3%的增长，只要整体防控形势好转就能释放出更大的出行需求。

今年2021年春运铁路和航空老大会亏多少？

这个问题，每年的交通行业靠春运赚钱，可是今年的就地过年政策一出来很多人都不回老家过年了，买了火车票，飞机票都退了。昨天我一同事的好友从上海飞成都机票100多元可见比动车都便宜完全是亏本生意，这样下去航空公司可能要亏损惨了。上座率不到50%。动车一样。往年机票这个时候是全价。可是核酸检测让很多人选择就地过年。

博古论今:

战争年代拼的是军事和装备，和平年代拼的是建设和交通运输，

可总觉得我们在疫情和交通运输方面，像被卡死了，国民经济发展的脖子，真是骑虎难下？

如80年代的天津二号病，和上海传播的肺病，不亚于今天的病世，

可飞机轮船船火车，汽车交通运输也没有中断呀，尤其是铁路:

说不跑就不跑了如哈尔滨铁路局客运段和其他站***也就放假了，

甚至是跨省市的直达特快列车，高铁动车是否有国家铁路局,铁路总调度颁发的命令？

说停车就得停车，说不开行驶就不开行.而动用了成百上千辆的汽车搞运输;

甚至据历史记载，在民国，军阀混战，以及抗日战争，***，交通民航火车也没有停止过呀，

当然，预防为主是势在必行;

客运放在平常年份它的收入是占铁路收入的大头的，客流量大幅度下降对铁路影响还是很大的，为了克服疫情带来的影响铁路内部推进节支降耗，大力推进以货补客成效还是显著的，拿2020年为例全年客流受到疫情影响情况下营收基本与2019年持平超出预期。这和国铁集团的路线制定，干部职工的共同努力是分不开的，也有理由相信2021年也会拿出好的成绩！至于航空主要靠客流的航空公司当然影响巨大，货运航空公司影响不大甚至有的业务量还会增加，如果影响巨大有些客运航空也会试着改货运，但是也是属于临时自救因为客机改货机其实成本也是很大的，春运的开局不利，看疫情控制住之后恢复情况吧，看全年营收吧，不能看一时特殊情况下，具体亏了多少没有官方数据也不好说！总之航空在这种情况下它的变通是不如铁路灵活的，相对来说比铁路更难过吧！铁路呢是正部级国有独资央企，航空公司有国有控股的也有民营控股的。还有铁路相对于航空来说毕竟是国民经济发展大动脉，不能用盈亏来衡量的。

楚雄到昆明的城际列车何时再开行？

目前楚雄到昆明的城际列车已经停运了，取而代之的是运行在昆楚大铁路上的动车组列车，而且自从2018年7月1日，昆楚大铁路的全线开通运营后，楚雄到昆明就没有了普速列车到达，目前全部是动车组列车，昆楚大铁路是一条时速为200公里的快速铁路。

楚雄目前每天有26趟车次到昆明，楚雄站到昆明站的距离是180公里，到昆明南站的距离是208公里。这26趟车次当中最早的一趟车次是大理开往成都东的G2846次，8点29分从楚雄站发出后，中途仅停靠广通北站，然后到达昆明站，到达昆明站的时间是9点32分，楚雄站到昆明站用时1小时3分钟，这趟车次也是唯一一趟只停靠昆明站的车次。

其余25趟车次都会同时停靠昆明站和昆明南站，这样就方便了旅客朋友们到这两座车站中转换乘其他车次，毕竟昆楚大铁路上的车次主要还是以大理到昆明的短途动车组车次为主，出省的车次不多，需要在昆明站和昆明南站换乘。

从楚雄站到昆明站用时最短的车次是中途不停站直达昆明站的车次，仅需56分钟，目前26趟车次虽然不算特别密集，但是可以满足平峰期两地之间的客流需求，节***日以及春运还会增开车次以应对客流高峰。

2020年1月8号早上10：50左右由于出门耽搁了，到昆明站取票时离发车时间很紧啦，在自助取票区排队人太多，怕赶不上列车，就到最前排请前排的人帮忙取一下票，结果被后面的旅客误会我要插队，还好有位好心的男士把他的位置让给了我，他自己又重新去后面排队，想借贵平台给他说声：“谢谢您”。[祈祷]好人一生平安

你好！

很高兴为你解答。

【2019.07.06新增】为了缓解昆明―楚雄两地之间的客运压力，自2019年07月10日起昆明―楚雄每天开行两对城际列车。车票发售时间，请关注12306。

2018年02月01日起因配合昆楚大城际铁路施工昆楚城际直达特快列车临时停运。

开行历史

昆楚城际列车于2015年11月02日开行，属于滇中城际列车，全列25T客车软座（卧）车底编组，HXD3D型大功率准高速电力机车牵引，列车运行最高速度为160km/h。共使用一组车底，车底存楚雄站（后改名楚雄南）。

列车开行初期由于车底配属不到位，使用了从多个局租借来的车底，造成了一组列车多个配属局喷涂标识的尴尬局面，车底喷涂标识有上局沪段+上局合段+京局京段等。15年年底新配属昆明铁路局（当时未更名）的全新25T车底到达昆明车辆段以后，经检验、整备后正式编组上线运营，取代原来“二手”车底编组。

停运情况及受停运影响停运的车次

2018年07月01日随着昆楚大城际铁路开通运营，昆明-楚雄-大理开通了动车组旅客列车。原Z8602~Z8614共3对昆楚城际列车（车次等级：直达特快，下同）正式永久性停运；Z8512/13、Z8511/14共一对曲楚城际列车永久性停运；Z8501、Z8502共一对昆曲城际列车永久性停运。

换乘建议

你可以选择乘坐经停楚雄站的动车组旅客列车出行。

感谢您关注中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段担当值乘的旅客列车。衷心[_a***_]您新春愉快、家庭幸福。

据查询到的最新消息显示：大理到昆明经楚雄的动车要到2018年中开通，这段期间暂时没有城际列车恢复开行的消息。

楚雄到昆明的备选方案

据楚雄火车南站方面提供的信息，城际列车停运期间，由楚雄出行往昆明方向的旅客可以选择乘坐经停楚雄南站的列车：

• 丽江至昆明的K9608次16：20分到达楚雄南站，16：23分开车，18：43分到达昆明站；

昆明大理动车的最新消息

今年年中昆明与大理之间，就能开通时速200公里的高速列车，从昆明到楚雄时间将由现在的90分钟缩短到60分钟。而昆明-大理动车的最新消息是：

• 经上报审批的联调联试、动态检测及运行试验大纲现场测点已完成踏勘；联调联试、动态检测及运行试验***4月1日开始，6月20日完成。初步验收和安全评估***6月21日开始，6月30日完成。（2018年03月21日 来源：大理日报）

希望这些信息有用，谢谢！

z311和z312是一趟火车么？

不是，Z312是西宁站至呼和浩特站，z311是呼和浩特站至西宁站。

Z312次列车从西宁站到呼和浩特站总共有16站，15:50发车，次日 13:32到达，全程耗时约20小时18分钟，Z312次列车时刻表经过的站点有西宁站、平安驿站、乐都站、兰州站、白银西站、景泰站、中卫站、银川站、石嘴山站、惠农站、乌海站、临河站、乌拉特前旗站、包头站、包头东站、呼和浩特站。

到此，以上就是小编对于客运段平安春运有序春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于客运段平安春运有序春运的3点解答对大家有用。