春运一票难求的原因,春运一票难求怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运一票难求的原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运一票难求的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么春运一票难求？
2. 中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？

为什么春运一票难求？

其一、人多（供大于求）

供给规模有限，需求猛增，所以造成一票难求的局面。按照市场学的原理，可以在春运期间适当的调整票价，高铁和飞机票可以适当坐车调整，火车和汽车票适用于中低层阶级，不用做出调整，这样的话可以有效做到均衡。

有人说，既然这么多人买不到票。***能不能多建铁路线，增加火车或高铁呢？

答案是否定的，铁路的运营是需要一定成本，也需要追求利润，实现***的合理利用和配置，***部门也进行了综合的考量。所以，大量的投入火车，高铁，只保证了春运的交通，平时出现大量的闲置，会浪费***。

其二、管理

一年一度的春节，人员会出现高度集中，导致一票难求，设想如果没有春运，或者春节放宽的时间，回家的人群就会分散出来很多。

车票销售制定及软件的缺陷，导致，倒票的人进行投机倒把，利用各种手段进行大批量的购票，再进行贩卖，赚取手续费。所以，个人觉得车票销售制定改革势在必行。

春运作为全国最为繁忙的交通运输季节，每年都吸引着海量乘客进行旅行。然而，由于人数众多，预订车票的需求远远超过了供给量，导致一票难求的情况出现。

同时，由于各种原因，如农闲、探亲等因素导致客流量更加庞大，加之通常一些旅客会提前几个月甚至半年预订，因此导致个别目的地车票在开售几分钟之内即被抢购一空。

此外，由于信息不透明、交通枢纽过于密集、购买渠道、网络在闹差、预售期的好坏等方面的原因，也会加剧车票供需矛盾，让一票难求成为春运的常态。

中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？

中国是个人口大国，有着14亿的人口总数。根据国家发展改革的预测，2019年年运从1月21日开始，到3月1日结束，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运微增0.6%。

春节期间，全国集中放假，国人集中出行，尽管现在的出行方式呈现多样化，可以***用驾车、飞机、长途汽车和火车等方式回家过年，但从经济实惠的角度来看，大部分的流动人口还是习惯乘坐火车，所以铁路运输一下子就会处于超负荷的营运状态。而且，随着智能手机的普及以及移动互联网的全覆盖，人们传统单一的站内购票预订购票方式也已变得多样化，如今除了火车站、代购点，还可以通过 PC、移动端、电话、自助购票机等多种方式购票，这在很大程度上缓解了乘客集中高购票行为。

不管怎么说，庞大的流动人口在一个时间段内集中购票，会造成供不应求的情况出现，春运期间一票难求是很自然的现象，这也是世界上别的国家所没有的。

我看了这么多回答，没有一个说到问题本质，我来回答～

一，经济发展不平衡

经济发展没有遵守自己制定的城市规划，几十年前初中课本学地理书大力发展小城镇，鼓励发展中等城市，限制发展大城市。后果就是***资金，工作机会和人口涌向大城市。

二，传统文化的影响

几千年来的落叶归根思想，孝道思想，衣锦还乡思想根深蒂固。海角天涯回家看妈，春节回家看看必然选择。

三，人口众多的国情

十四亿人口，有一半城市居民，多半来自农村，还有农民工等临时流动人口，春节都要回家。需要运送的人可能有八成。

四，春节一票难求，有的人被迫延迟回家时间几天甚至十天，问题不是出在运力上，再增加一倍运力可能还有买不到票的，只不过延迟回家时间由十天变为五天。多修的设施平时闲置浪费，春节前还是不够用。

解决一票难的问题，关键还是经济和城市均衡发展，在五十公里，三十公里，甚至十公里内就业，交通拥堵，一票难求就不存在了，大不了骑乘摩托车自行车步行回家，都可以回家。

新农村建设，小城镇建设时方向，大有可为！

到此，以上就是小编对于春运一票难求的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运一票难求的原因的2点解答对大家有用。