为什么春运火车票难买,为什么春运火车票难买了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么春运火车票难买的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么春运火车票难买的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？
2. 为什么每年春运火车票都那么难买？

为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？

谁说现在都开私家车回家过年啊？ 开私家车回家过年的都是离家不远的 南方人来北方的 北方人来南方的 路程两千多公里 来回四五千公里 你给我开车试试 屎给你累出来

谢谢邀请！

近几年，虽然私家车大增分流了一部分乘客，而且我们国家的公共交通发展的很快，但架不住我国人口基数大。记得以前上学放寒暑***期间，人们有票没票都想尽办法向火车上面挤。车厢里挤得时候不夸张的说，能把人挤得脚不挨地，车厢门都很难关，就差像印度一样***啦。相对于那个时候来说，现在已经有很大的改观了。愿我们的国家发展得越来越好，终能使人们的出行安全舒适无约束！

谢谢邀请！

这是你的错觉。中国每年过年回家的人中，选择开私家车的可能也只是非常少非常少一部分，凤毛麟角。

距离限制。很多人离家都是几百公里，甚至上千公里，开私家车回去也是非常累人的，估计很多人也是很难忍受的，所以自然会选择火车，高铁，飞机等回家。而一些离家比较近的，开私家车回去的也是完全没有问题的。

我是洛阳的，大学在长沙上的，距离也挺远的，过年回家什么的都是火车，就算是家里有车，在第一次去学校时候也是坐车。但是也不排除有些开私家车回家的，比如说，我的初中同学，就是开自己的车从长沙回洛阳，但是这种情况真的不多，有那个钱，有些人可能买了高铁票回家了。

如果遇到天气不好，回家开私家车被困在高速上面也是有可能的，还是选择火车，高铁这种吧，少点污染也行。

诚谢邀请。

现在经济是发展好了，很多人开私家车回家，但这里的“多”，能有多少呢？

2017年春运期间，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次。

而2017年的时候中国已跃居全年世界买车数量第一大国，截至2017年底汽车保有量更是达3.10亿辆。

从大数据上来看，买车的人和春运坐火车的人数相当，但是，这么多买车的人之中又有几个开车在外地打工呢，大部份有车的基本都是在本地或者说是居住地工作，

还有，打工的基本是内地偏远地区的，去沿海城市的比较多，跨度几千公里，开车的话，起码得30多个小时，累的半死，长时间开车安全隐患比较大，还不如坐火车方便。

其次，抢不到票的原因，我觉得是黄牛，抢票软件。因为很多人抢不到票，就通过黄牛党或者专业抢票软件来抢，加个几十块钱。

就在2018年春节期间，我们在一个汽车站进行了为期一周的调研。

一个小小的汽车枢纽站，主要连接市区和区县。每日的客运量最低34000人次，最高70000+人次。

中途因为人过多，候车厅装不下，不得不限制人员进入，让许多乘客大包小包在车站外排队。

凌晨4点，人群已经开始慢慢集结，天很冷，车站除了提供一些免费热水，基本也就无能为力。

这些人中绝大多数都是务工返乡的老百姓。***袋里都都装不下了，露出买的新衣服和汽车玩具。还有一些土特产。一些老百姓是为了省旅馆的钱，刻意买的夜间到达的动车票，然后中转过来。

为什么每年春运火车票都那么难买？

我在外打工了二十年，工作性质经又常出差，个人观点，我在北京和石家庄工作的时候，每年回湖南一票难求，我在江苏浙江每年回家的时候一票难求，在广东也一样，现在工作在上海闵行区，今年回家一样一票难求。但是我有的时候年底出差票又好买，比如上海到北京。总结起来就三点，一点，热门线路，比如，京津冀，长三角，珠三角往西南方向，也就是云贵川，湖南方向，节***日一票难求，为什么呢？地方经济发展落后，人多工作机会没有，只有集中外出打工，然后外面工厂放假又是集中在法定节***日，好不容易放***了当然都要回家看看父母孩子什么的，所以票难买。二点，虽然新闻天天教大家怎么买票，核心问题是运力不足，僧多粥少。铁路方面虽然长足发展了，但是协调存在一定的不足，大家发现一个问题没有，高铁在增加，[_a***_]车在减少了，节***日人流高峰期高铁虽然快，但是晚上不能开，关键时刻掉链子不如绿皮车运力足。三点，铁路方面漏洞百出，导致黄牛党一大堆。有的大型网站或者平台利用自身优势，技术上压倒普通群众，独占***，有时候出差票要九牛二虎之力，上车里面空空荡荡，这个不知道是什么问题。现在是好多要起点站买终点站，难道是一切都是为了人民币么？

到此，以上就是小编对于为什么春运火车票难买的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么春运火车票难买的2点解答对大家有用。