2008春运客流量,历年春运客流量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2008春运客流量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2008春运客流量的解答，让我们一起看看吧。

1. 2008年春运为什么那么多人？
2. 以中国目前的发展速度，还要多久可以取消春运？

2008年春运为什么那么多人？

2008年春运期间，出现大量人员流动的主要原因是春节假期的到来，人们通常会回家团聚或外出旅行。此外，由于中国经济的快速发展，更多的人有了出行的能力和需求。

加上交通运输工具的不断完善和便利，导致春运期间出现了大规模的人员流动。同时，一些外出务工人员也会选择在春节期间返乡，导致春运期间人流量大幅增加。

2008年春运是中国历史上规模最大、人数最多的一次春运。当时，中国经济快速发展，人民生活水平不断提高，交通工具也更加便捷，这些因素都导致了春运期间的人口流动量大幅增加。

另外，2008年春节是在1月25日，而春节前夕是人们回家团聚的传统时刻，因此很多人都会选择在这个时间回家。此外，2008年春节***期长达11天，也吸引了更多人选择回家过年。

请参考！

以中国目前的发展速度，还要多久可以取消春运？

个人认为春运不是能不能取消的问题，春运是中国的一个现象。中国的发展越好，人口流动就越频繁，就业，上学，旅游等，只要有春节就会有春运。只不过随着中国经济的发展，过去那种人满为患，旅客滞留的现象可能不会存在了。

中国春运造成的原因，无非就是因为人口分布不均，经济区域差异大造成的。在中国经济分为东部，中部，西部三大板块，东部经济，工业制造发达，工厂集中，所以需要大量的劳动力，但是因为随着技术进步，工厂大量使用机器人。很多劳动密集型企业已经慢慢转变为技术密集型企业，所以说大量的务工人口集中的城市会慢慢的变少。这样就会造成东部沿海发达的城市，外来人口逐渐变少。随着制造产业的升级，中部西部工厂逐渐发达，中西部需要本地的就业人口逐渐增多，很多人民在家门口能够找到一份稳定的收入，去东部外来务工人员会越来越少。而且随着国家高铁网络的逐渐发达，运输能力得到极大提高，出行方式的多样化，决定了以后春运不堵，春运不忙。因此春运会退出历史舞台。我认为不要十年，中国春节的春运就不用关注了！

取消就别指望了，现在是因为中国各地区发展不均衡，人往高处走，平时外出打工，过年回家团圆，但是中国的这种自由流动不取消，即使将来经济发展均衡了，也避免不了异地择业，再加上人民经济实力越来越好，趁春节出门旅游，还会造成集中出游一票难求的情况。

我们国家的经济发现不平衡是导致这种现象的主要原因。如果以后各地经济发展上去了，就在自己本地就业的人会多起来，机会多的话就在自己老家创业工作。过年的话会有很多选择，春运可能会一直伴随着我们，关注度可能没有现在这么高了，，

春运是国内在农历春节前后发生的一种大规模人口迁移现象。“春运”一词最早出现于1980年的人民日报。中国中央电视台（CCTV）形容春运为“全球罕见的人口流动现象”。

春运期间客流量非常大，十几年以来，每年的春运的客流量都超过国内的总人口。春运一般发生在春节节前15天及节后25天左右，因此每年春运约40天。一般意义上的春运，是指国内的省际、省内交通，也包括国内与港澳之间的交通、海峡两岸间交通以及国际交通。

近十几年来，春运规模之大，以致国内交通难以承受，为了解决春运问题，***每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。例如08年春运，遭遇了冬雪灾害，导致南方重要交通枢纽大面积瘫痪，几十万人滞留火车站及周边。

春运的节前运输安排由每年农历十二月16日开始，那时候在外工作人员开始放假，纷纷乘交通工具回乡。春运的节后运输安排由每年正月初四开始，大量在外工作者返回工作岗位。随着2008年开始新实施的节***日安排，以及不少在外工作人员担心在经济发达地区寻找工作日益困难，节后返回工作岗位或就业地区的时间较以前为早，有的人初三已经离乡。

春运的产生主要来自中国人的传统观念及中国内陆地区与沿海地区发展的不平衡导致的社会人力大量流动的情况。在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。自改革开放以来，中国***开始鼓励自主就业，并且对于人员流动的限制也开始松动。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。

此外，这段时间是高等院校放寒假时期，多数学校在春节前两到三周开始放***，在正月十五左右开学，因此在外地就读的学生返家也构成了春运运输的另一主要人群。

我个人认为，只要随着经济的发展，社会的进步，春运永远不会结束。

到此，以上就是小编对于2008春运客流量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2008春运客流量的2点解答对大家有用。