谈谈对春运的看法,谈谈对春运的看法作文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于谈谈对春运的看法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍谈谈对春运的看法的解答，让我们一起看看吧。

1. 谈一谈你对春运的认识和看法？
2. 200年后人们对中国的春运会如何评论？
3. 大家对春运火车票购买难有什么看法，为什么每年如此？

谈一谈你对春运的认识和看法？

谢谢邀请。

上学的时候参加过春运，后来毕业后选择了离家比较近的，但是每每到春节时，网络上关于春运的报道非常多。

春运首先是人多，就像动物的迁徙，南往北的的，北往南的，人流如织。以前的春运感觉很累，买票难，有票了上车更难。有一次买了火车票，但是上车了，堵在车门那儿，进退无路，可谓是有坐票也走不到自己的位置。

现在春运较以前简单一点，最近还看到不少地方都有专车接送回乡的人们。

春运，意味着回家，回到我们根生落叶的地方。现在的春运是个动词也是个名词，这两个字牵动着无数游子。

当然，在急着回家的同时，要注意安全，做个文明的归乡游子。

民国以前无春运。工业化城市化后才有春运之说。无他，背井离乡了。春运之根本原因，是中国的祖先崇拜，导致宗法社会，故土难离，所谓“根文化”。一般春运节前由城而乡，节后由乡而城。因大家都是农民工。唯六七十年代反之，盖因知青下乡尔。唯有城市化完成，农村的根不在了，方可无春运。

春节的这段时间，单位，学校，企业等都放假过节。随着改革开放后，经济的大开发形成了几个经济特区和经济前沿城市。中国的内陆大多数地区经济发展慢，当地的就业人口众多。从而形成了很多人去经济特区打工就业的历史条件。而春节是中国的重大节日，是家人团聚的日子。所以一到春节，很多人就不远万里回家过年，形成了当今的世界闻名的春运。

200年后人们对中国的春运会如何评论？

首先感谢悟空问答的邀请。

这个提问本身有歧义，提问者是想知晓200年后的人类对现在或以前的春运作出历史评价，还是立足当前对200年以后的春运作出设想或想象？毕竟所讲时间跨度太大，不说200年后，就是10年之后交通、通讯都会发生翻天覆地的巨变，这个已经超出了一般人的讨论范畴。现在姑且把它当作是现在人类对200年后春运作出推理来简单讲几句，因为我们无法穿越到200年后对现在作出评论，所作设想纯属推论，科学与否无法定论。

1、200年后人类或许会一样过春节，但春运概念可能已不存在，因为到时候交通极大便利，也许会坐上飞碟想走就走，行程时间极大缩短。

2、到那时由于城镇化进程加快，农村早已消失，回家团聚也不用奔波劳碌了。

3、由于大数据，云计算高科技的运用，如今的春运已经发达到相当高的程度，以后会怎么发展根本无法想象。但一定会朝着更快捷，更舒适，更满意的方向发展。

4、如果真想知道这些脑洞大开的事情，有心听稍靠谱的回答，最好请专业致力于研究交通的科学家作答会更好。

原创回答，谢绝搬运。

谢谢邀请，200年后，我想再也没有春运这一概念了，也不存在交通方面的问题，生活方方面面的便利，是现在无法想象的，现的所有的一切交通的不便利因素，200年后将都成为过去事，总之会变的越来越好的。

大家对春运火车票购买难有什么看法，为什么每年如此？

我国人口全球第一，春节又是每年最为重要的节日，大家都集中这个时间出行，车票供小于求自然也就难买了。

其实说难也没有想象中那么难买，至少在我这里没有觉得难买。想要买到票，选择什么样的

方式方法和途径买票才是重点，我自己这几年都是通过付费软件购票的，指定时间段内的车次和席位，基本想买哪天的票就买哪天的票，身边亲戚朋友春运期间的火车票也都是我帮忙抢得，去年免费帮忙抢票保守估计有两百张吧(申明一点，我不是黄牛，也不收费帮人抢票)。

经常上网的朋友可以多去搜索了解，多去尝试一下各类抢票软件，有一些还是挺不错的，当然，我说的不是飞猪，携程之类的软件，平时还行，高峰期用这些软件的，还是建议做好其他方式出行的打算。

1.即使我国的铁路里程位居全球第一，但是国土面积庞大，铁路的发展和人口数量及人口密度还是有些差距。

2.铁路运输运力不足，尤其是北京沿线、上海沿线、广州沿线，成都沿线、西安沿线，郑州沿线这5个地方及周边区域人口密度为当前铁路运输带来极大的压力。

一针见血的说就是：人多，运力不足。

其实你会发现每年的火车票的硬座是最难买的，买票最多的也多为外出打工者，他们辛苦一年都想回家过个节，家里没有车，更不舍得买高铁票。更甚有一些不会网上订票，其实抢票对他们而言是不存在的，因为还没等到抢，就已经没有了。

如果这个问题公司能解决就好了，可以公司联系好车，保证一些打工的人们可以放***之后回到家陪陪自己的家人。

到此，以上就是小编对于谈谈对春运的看法的问题就介绍到这了，希望介绍关于谈谈对春运的看法的3点解答对大家有用。