2015年春运高峰,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2015年春运高峰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2015年春运高峰的解答，让我们一起看看吧。

1. 如今交通发达，春节返乡也方便了不少。大家还记得绿皮火车时代的春运吗？关于以前的春运你有那些记忆？
2. 春运是从哪一年开始的？

如今交通发达，春节返乡也方便了不少。大家还记得绿皮火车时代的春运吗？关于以前的春运你有那些记忆？

仿佛弹指间，一切变得挥手之间，高速发展，也包括记忆中绿皮火车冉冉爬行的岁月，遥远却可及。缓慢，熬夜，排队，人货混搭，走道拥塞，嘈杂代名词，把我们穿梭于祖国母亲的腹地，一日复一日，记忆难忘却可亲！现在有了高速列车，动车，飞机也普遍了，春运的浓浓之意，却仍记得峥嵘的绿皮火车时代，犹可亲!!

随着高铁、动车的发展，绿皮车时代的春运已经成了一代人的记忆。作为一个曾经深深经历过绿皮车春运的人，感触最深的是2015年春运。

2015年春节，因为工作原因，直到腊月二十七我才终于忙完了所有的工作从江西抚州出发回湖北十堰的家过年。没有买到动车，从抚州到南昌的动车上还好，可是从南昌到武汉的车上人就已经挤得水泄不通了，我只能一路站到武汉，车上充满了泡面味、汗味儿、还有一种说不出的火车味道。过道上已经被各种马扎和包裹挤满了，没有座位的人干脆就坐在过道上，可是卖东西的小车总能找到空隙推过去，真是亲人佩服不已。那句“花生瓜子八宝粥，啤酒饮料矿泉水”也是印象深刻。

站了三个小时后终于到了武汉，在武汉住了一晚，第二天早上开始从武汉坐汽车回十堰，武汉的交通拥挤是全国出名的，本来是6个小时的车程硬是走了12个小时，从早上9点一直到晚上21点才到家。期间在服务站吃的快餐，为了路上少上厕所，连水都不敢多喝。到家后一觉睡到第二天上午，感觉从来没有那么舒服过。

说起绿皮火车时代的春运，我现在还是记忆犹新。那时候不像现在，没买到火车票可以坐汽车，还可以坐飞机，或是跟别人拼车都行，可那时除了火车就是长途客车。

亲们知道，这个长途客车一到春运时候，那价钱贵得离谱，并且也不太安全，我们湖南这边需要走那盘山公路，每年都会听到关于车子翻下悬崖的消息，也不知道真***，反正是被吓倒了，所以火车是我们春运时最重要也是最主要的交通工具。

我记印最深刻的是那一年春运（具体是哪一年不记得了），我跟我哥着急着赶到深圳上班。那时基本上也是没票可买，后来托了一个熟人，买了两张月台票，准备先上车后补票。可是由于人太多了，火车到了站只停在那里却不开门。

这可把站台的我们都急坏了，不知道是谁开了头，大家都纷纷从窗户上爬了上去。我跟我哥见状也是有样学样，也准备从窗户上去。我哥男孩子，他当然是很麻利的就爬了上去，我就没那好运了。本来我就胖，那天穿得也是特别的多，尽管几个亲戚在下面又是抬腿，又是推的，我也是费了老半天的劲，硬是爬不上去。

好不容易等我爬上了窗口，悲剧来了。

可能是爬窗的人太多，车上的列车员见阻拦不住，不知道她是怎么灵光一闪，拿起了车上灭火用的干粉灭火器朝窗口喷了过来。那我正好是撞到枪口上，体型庞大的我，全盘接收了那些干粉。

虽然最后我还是上了火车，但我头上、脸上、身上全部都是白白一的层。那列车员见我这样了，她也不知道说什么好了。我跟我哥当时也没想过找她麻烦，因为觉得自己爬窗也有不对的地方。我哥帮我把身上的干粉拍掉后，我们默默的找了一个地方蹲了下来。

不过最让人烦的事，你就是蹲着也别想安心，那火车那个卖香烟瓜子啤酒汽水的促销员，真真的相当敬业，她基本上是一晚上都不会休息，不停的来回推着卖。我一直很好奇，那么多人，我上个厕所都没法挪过去，她是怎么把车推来推去的。

如今回想起来那段经历，现在都觉得那时人真得都太能吃苦了，而现在的生活真得太美好了。

老绿皮车春运，那时年龄小，只是父亲在铁路上班，有点印象，我寒假回老家大都是慢车，那时候外出人还不算多，近途慢车没有取消，年前几天快车一来特别是长途，上车爬窗，下车没几个，后来在外上学了，是大站去我家方向有始发车，就是晚上八点多，每次都是人海，每次提前二十分钟检票进站上车，但是每次都是到发车点了还没安顿下来，后来工作了，小孩寒***也送回去，坐车虽说票也紧张，但是还能买到，当然我们这边不算紧张方向，但是松快多了

二三十年前，坐火车去上海，春运吧，从一个小站上车，临淮关，现在已经没有了，停车3分钟，根本上不去，挤的门都打不开，好不容易上去了，大冬天，满头大汗，只要把脚抬起来，就再也放不下去了。到处都是人，好容易到了南京，会下去一部分人，如果还找不到位子，也就一站到底了。几十年了，时代进步了，我们也老了。

春运是从哪一年开始的？

1980年。

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国***通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

到此，以上就是小编对于2015年春运高峰的问题就介绍到这了，希望介绍关于2015年春运高峰的2点解答对大家有用。