春运绿皮火车,春运绿皮火车拥挤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运绿皮火车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运绿皮火车的解答，让我们一起看看吧。

1. 国家会在春运增加绿皮火车吗？
2. 春运当年你坐过绿皮火车吗？买过加班车吗？还有无座的，人挤人的那种春运的感觉是怎样？
3. 春运你怀念以前的绿皮火车吗？
4. 今年春运你还是挤绿皮火车吗？

国家会在春运增加绿皮火车吗？

在春运期间，国家会根据实际情况和乘客需求，适当增加绿皮火车的班次，以满足人民的出行需求。此外，绿皮火车在春运中还有以下两个重要优势：

 

- 独特的乡土文化和节日氛围：对于许多旅客来说，绿皮火车上的拥挤和嘈杂，也是一种独特的乡土文化和节日氛围的体现。

- 抗风雪能力：绿皮火车通常***用较为坚固的建筑材料和设计，能够在恶劣的天气条件下保持运行。尤其在冬季，暴风雪等极端天气可能会影响高速列车的运行，而绿皮火车由于其较强的适应性，能够在这些情况下继续运营，保障旅客的出行。

春运当年你坐过绿皮火车吗？买过加班车吗？还有无座的，人挤人的那种春运的感觉是怎样？

上班头两年都是大年29才回家，初七就麻溜来上班。需要坐一夜的火车，有一年返程票没买到坐票，好不容易抢到一张站票挤上车～上车以后听人家说，半路有下车的，当时火车没联网，可以补票，我就一路上喊着借过跟着售货员挤到补票车厢，也就是餐车。去了一看，也是好多人，依然是站没站的地方，坐也没坐的地方😭。熬到12点多，貌似有人下车，然后就有人把他的座位占了，在那儿喊叫20元就卖了～我那个气啊，觉得他是无本生意，不道德，然后就没买，但是别人买了，我依然站着。一路上每到一站，就问列车员有没有可以补的票？人家都说没有，后来才知道，这种补票只补卧铺，坐票是不补的，并且卧铺好多都是私下给列车员加钱的才补到，我等初入社会哪知道这江湖险恶，一路站在过道里12个小时，因为是一个人，连厕所都没敢去～这是最惨的春运～从此回家挤火车就成了心里的痛啊～

绿皮火车8年前坐过，当时买的无座人挤人，当时我只有一只脚落地从深圳站到家，足足站了22小时当时我最难受时还吐了，那车厢理的味道筒只就没法形容，有的想上侧所走不动就地解决地上屎呀尿呀卫生巾呀什么都有，简直就是站在粪坑中。

春运你怀念以前的绿皮火车吗？

记着07上大学那时候，放假回家图便宜，同学们统一都买的绿皮车硬座车票，时间不是问题，环境不是问题，舒适度也不是问题。一大帮人在车上说说笑笑，饿了就拿出提前买的零食风卷残云，累了就相互靠着休息，时间就那么再不知不觉中流逝。那时候不在乎吃的不好，哪怕是大饼；那时候不在乎坐着睡不舒服，哪怕偶尔买到的是站票。但是现在我坐在舒适快捷的高铁上，吃着可口的套餐，确没有了当初的那份快乐！生活就是这样，没钱的时候，容易满足，快乐常伴；有钱了，欲望越多，快乐难寻！希望大家都珍惜眼前的幸福，快乐每一天！

非常便宜，也最有火车味道，能打开的车窗，长椅座，小电扇 等。

举个最短最简单的例子，从塘沽坐到天津，绿皮车普***.5元，慢一点儿的才2.5元，30～40分钟左右，而空调车动辄7～10元左右。 轻轨1小时，9元。公交车1小时45分，6元。所以坐绿皮火车最划算，可惜现在绿皮不是升级换空调车底要不就是取消了。

老式火车有其缺点，但也有其深深的怀念：惠民的价格，清新的空气，尤其难忘的是送别的时刻，一个在站台上，一个在车厢里，打开车窗，四目相对，亲切嘱咐，依依惜别——这短暂的温馨，永铭深心。

今年春运你还是挤绿皮火车吗？

可以呀，挤火车没啥。

近三年，我坐了快10万公里的火车，满中国的穷游。生平坐过的最长的火车是拉萨到长沙的硬座48个小时，经常坐20个小时以上的硬座，还是学生，为了省钱旅行全国。

我发现现在火车的颜色又都改为了绿色，基本上没有看到红色的火车，像Z和T开头的绿皮火车速度不慢，价格和K开头的一样，当然票很难抢。一般的，如果为了省钱，又想速度快点，那么优先选Z和T开头的车。

今年春运，我所在的北京离老家湖北只有1100多公里的距离，说实话不远，一般的火车12个小时左右都能到，对于这两年经常坐火车的我，12个小时一会就过去啦。坐火车好，价格总不变，客运车春运涨价，火车还安全。

我经常自我调侃:一张硬座打天下。经常坐绿皮火车硬座出去玩，很少坐高铁，高铁的价格我一个学生承受不起。如今，全国只剩下几个省没有去过，在2019年把剩下没去过的省份都去看看，都要坐一坐当地的火车，然后把火车票攒下来，以做纪念。

到此，以上就是小编对于春运绿皮火车的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运绿皮火车的4点解答对大家有用。