2014春运返程高峰,2020春运返程高峰

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014春运返程高峰的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2014春运返程高峰的解答，让我们一起看看吧。

1. 你在长途汽车上遇到过超尴尬的事么？

你在长途汽车上遇到过超尴尬的事么？

记得是1991年的腊月廿二晚上，我们几个人从铜陵“横港”码头准备乘夜里轮船到安庆，再从安庆转车回家。因这几天间断性雾霾，一旦起雾，能见度极低，客轮也就晚点了。

这天从早上到晚上一直大雾不散，等了一夜也不见客轮踪影，一到第二天清早，我们就退了轮船票，打算乘跑这条班线的客车回家。

因为我们时常跑铜陵的这边业务，知道每天家乡客车的营运班次，其次有一班在铜陵这边一个矿区驻点，当年汽运公司还是集体制，轮流跑的几个司机我们都熟悉。

七点后，客车从市里开过来了，是我们熟悉的吴师傅，因是春运期间，客车座的满满的。

因还没有消雾，汽车轮渡也不开，各种过江车辆依次排的象条长龙。

吴师傅开的这辆大客，是外观红色的“东风牌”，为了便于路上揽客，车前还喷上“国营”二字；这种客车动力大，耐受路况力特别好，满员45座，是一边3、一边2的座椅。

在当年，路上不查超载超员，当年的长途客车就象现在的公交车，只要旅客能挤上去都带。

时逢腊月廿三，南方人都急着回去过小年，尤其象当年铜陵这样经济型城市，外来的农民工特别多。客车等到10点多轮渡才开航，共挤进了112人（不包括司机售票员），其中驾驶室的发动机盖上就坐了十几个人，另外车顶的行李架上不少于2吨以上的旅客行李。

吴师傅也知道超载了旅客的安全性， 在江堤上（土路）会车都是主动停下来让人家过去，遇到陡坡只见吴师傅将方向盘右手边的一个黑色按钮拽出来，以提高动力。120公里的路程大概跑了5个多小时，这其中包括路途旅客下车，车顶拿行李的时间。

这种行车超载，对当年的旅客出行大家都乐意接受。

提起这个问题，现在想起来既尴尬，又有些不可思议。那是90年代未期的事，从广东探亲返程的卧铺班车上，与另3人安排在最后一排通铺，其中有一男一女的年青人，从他俩谈话中知道是在广东打工的，而且不是夫妻关系。到了晚上近10点钟时，大多数旅客都睡觉了，我也在闭目养神。似乎感觉床铺有些不对劲，当我睁开眼睛，却看到那一男一女做那苟且之事，赶紧又闭起眼睛。在外打工的年青人，久不见丈夫或妻子，可以理解，但再难忍受也过几个小时到家了，况且还不是夫妻，真的是旁若无人。怎么会这样？

说起这事儿，现在想起都是超级尴尬。

那是十多年前的事了，大学毕业参加工作一年多，和单位一位女领导去参加吐鲁番的一个会议，本来开始是单位司机送去的，后来领导说要坐车去，吐鲁番有车接送。单位司机就把我们送到了汽车站，我去买好票上了车。

上车没多久我就瞌睡得不行，前一晚准备第二天开会材料，临晨四点多才睡。领导也知道我加班很晚，让我睡会儿。我就迷迷糊糊睡着了，不知睡了多久，感觉是靠在别人身上，就醒了过来。啊！！！！靠在了领导身上，因为是趴着的，流了好多口水在领导裙子上，那尴尬，完全不能用言语表达出来，连说了几个对不起。领导反而安慰我:“没什么的，一下就干了”，还马上跟我聊下午开会的事，我知道她是好心引开话题。但心里还是一直咣当咣当跳个不停，很担心影响到领导形象，一直在想开会时领导裙子还没干咋办。

过了一个多小时下车了，我就问领导，她裙子干了吗？她拿给我看说:“干了，没事了”。他知道我不好意思，她完全没说我，反而安慰我，找我聊其他话题，让我不那么尴尬，心里特感激。

有了这一次无比尴尬的经历，后来每次和领导出差，无论如何都睡不着了，担心再次发生这样的事。

2009年吧，我负责一个项目的通信工程施工，战线比较长，从霍尔果斯到哈密1200公里，一共12个场站来回跑，每天忙的一天只能睡5、6个小时，大部分时间开车跑。

有一次从精河到乌鲁木齐报资料，想好好睡一觉，就选择乘夜班车卧铺了。太累了，上车找到铺位就睡着了，半夜好像是在奎屯停车，醒来一看，我脚头铺位的乘客用纸壳子护着自己的头，还是个哈萨克族朋友，看我醒来，说：“哎，朋友，你的脚味道太大了，我一晚上没有睡着！”后面的路途用塑料袋裹着脚又睡着了。最尴尬是，到了***南郊客运站，驾驶员硬是没叫醒我，直接把我拉到停车场去了。

那一年是我这辈子最忙碌、充实的一年，戈壁滩上没有条件，喝水全是矿泉水，连着几天啃馕饼子就榨菜，十几天不洗脸洗脚的事情常有。现在想起那个哈萨克朋友的表情，还是忍俊不住的囧囧囧，对不起了朋友。

到此，以上就是小编对于2014春运返程高峰的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014春运返程高峰的1点解答对大家有用。