印度春运火车***,印度春运火车***大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度春运火车视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍印度春运火车***的解答，让我们一起看看吧。

1. 印度有春运吗？
2. 以往春运，为何中国也没有跟印度一样扒火车，挂火车的情景呢？
3. 从过去的一些照片中看到，在印度火车的车顶上都挤满了人，如今也是这个样子吗？
4. 印度火车核载1700人却有5000人等车，你怎么看？
5. 世界各国的“春运”到底有多“疯狂”？

印度有春运吗？

印度没有春运。春运是中国特有的一种现象，指的是春节前后，大量外出务工人员返乡和城市居民返乡过年的出行高峰。印度没有春运，是因为印度没有春节，不同地区对节***日的时间安排也不同，因此没有像中国这样的大规模、集中的人员流动。

以往春运，为何中国也没有跟印度一样扒火车，挂火车的情景呢？

我国的春运在八十年代未前，即改革开放以前，客流量相当低，当时主要有一些跨省、市工作和大学生返乡过春节，所以在当时运能还是可以任受的。

而进入九十年代初改革开放初期，在广东，珠三角地区帅先岀现外地务工潮，后长三角，直到沿海，京、津、冀，都逐渐岀现了流动人口增加，这应该说与我国经济增是成正比的。

在最初阶段中央决策层就把我国铁路建设，高速公路，民航都进行了全面规划重点协调发展，而且在当时运能一时缓解困难之机，铁路部门全国一盘棋，提前将部分东北西部列車调入沿海运能紧张地区，再有从哪时候开始，中央，省、市多成立了春运领导小组和专业部门协调。

经过几上年改革开放，中国春运人数远运超过印度，而没有岀现他们哪种局面，主要就是上述交通规划项目的建成和各级职能部门的协调配合，再加上近十年来高速铁路的建成，进一步提升运能质量和能力。

相心随着我国经济持续稳步发展，同样每年春节过年会更方便，更轻松，这就是中国人值得自豪和庆贺的！

从过去的一些照片中看到，在印度火车的车顶上都挤满了人，如今也是这个样子吗？

我常住在印度，反正我是从来没见过网上流传的那些照片的实况，估计是很久以前很偶然的情况下拍摄到的。

印度由于基础建设差，火车票永远都跟中国春运一样难买，所以常常能看到逃票的人倒是真的，因为进出站不检查票，车站大家是可以随意出入的，火车时速一般50km，所以火车刚启动或者即将停车的时候，是会有很多人跟着跑，跳上来或者提前跳下去的。

谢邀。

印度是一个人口大国（13亿人口），国土面积不到中国的一半，印度的人口数量和密度世界第一，印度的经济发展严重不均衡，这是印度提倡分散经济模式带了社会问题，铁路和公路基础设施建设严重跟不上人口快速增长的需要，尤其是铁路运输严重落后于分散经济模式下的人口大流动性需要！

“挂票”是中国网民们给印度人坐火车模式的形象比愈。

透过现象看本质，一列火车车厢内外坐满和挂满了人，勘称世界铁路运输上的奇迹，因为，车厢内外的是旅客，严重影响列车的行驶速度、只有每小时30公里的时速，每一年发生的旅客坠车事故多不胜举、印度人已经见怪不怪了！

印度的贫富差距更严重，乘坐火车的都是普通百姓，中产阶级、富裕阶层外出交通工具第一选择是飞机，或者是火车的包厢。

印度现在正在雄心勃勃的发展印度的高速铁路***，但是面临着经济压力和铁路建设技术水平的限制，步履维艰，刚刚开通试运行的准高速铁路（160km／h）试运行第二天就发生事故，全线停运……

印度的铁路运输的“挂票”现象会继续存在的……

印度火车核载1700人却有5000人等车，你怎么看？

首先感谢邀请！

题目有点点不严谨哦。应该是想说核载1700人，坐车的5000人，严重超员是印度的常态。题目说却有5000人等车。？这就看起来很正常了，看看我们的春运火车站就不用多说了，我们比印度严重多了。

正式回答一下这个问题:

1.印度的铁路运输水平确实远远不如中国，落后是不争的事实。图片上的火车时速应该不会超过40公里，不然挂在外面的人就很危险了。（确实没有如果印度，只能猜测）网上查了一下，印度的火车正常时速接近100公里，比我们80年代的绿皮车还快，最近印度出来了时速160公里的最快速度，所以，照片上的应该是很慢的车速。

网上很多这样的照片，可以搜到很多有关印度火车的信息，我就不再赘述。

2.这也没什么好笑的，想想我们的清朝一直到上世纪80年代美国人是怎么看我们的就明白了。世界上还有很多更贫穷的地方。

为什么我们看到了笑不起来，反而很难过？恨不得去帮助他们！大概是因为印度人最近这几年太作了，比我们还盲目自大。就像台湾主持人说大陆吃个茶叶蛋就过年了之类的言论，我们也会笑。

3.我们三十年的变化是奇迹，可以自豪一下，但不能总是自我感觉良好，很多前车之鉴摆在面前，汲取教训避免重蹈覆辙。

4.中华民族的传统美德，文化底蕴还是值得推崇的，儒家道家的思想才是天下大同的根本，比起西方国家的那一套强权理论高级多了。他们最多就是霸道，而我们行的是王道！这在2500年前春秋战国时期就有完整版的演绎了，估计他们看不懂。这一点我们可以嘲笑一下他们！

总之，我们做好自己，穷则独善其身，达则兼济天下。

世界各国的“春运”到底有多“疯狂”？

这个问题挺有意思！

如果要对比疯狂程度当属中国！

具体其他哪个国家不一一列举了，就分三类说:

1.有什么节日到来时，外国的人都会提前好多天到达目的地，或者当天与好友组成车队浩浩荡荡的出发

2.有的国家不论什么节日都是人满为患，因为交通工具的缺乏和人口众多的原因，有时候火车顶上都没空位，好比天天春运一样。

3.有的国家地方小，遇到什么节日不用跑过去，原地不动就能和三五好友一起庆祝。

只有伟大的中国，在春运期间时也是一道别样的风景线，上万条铁路线上高速行使着数万条“长龙”穿梭在祖国的各个角落，使人们忍不住一句话说出来:厉害了，我的国！

不论在何时，木论在何方，比中国春运疯狂翻倍的是印度，客货汽车和火车头、车厢顶部、外壁干挂都是人；日本地铁则有专人往门里挤推乘客；春运要数中国为生活、为养家而东奔西忙、南征北战的劳动[_a***_]！

到此，以上就是小编对于印度春运火车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度春运火车***的5点解答对大家有用。