2013春运专题,2013年春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2013春运专题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2013春运专题的解答，让我们一起看看吧。

1. 13年春运发生什么事了？
2. 从青岛坐长途客车，凌晨3时还在路上行驶，到底违不违规？

13年春运发生什么事了？

2013年的春运全国连续发生特大交通事故，致60人死亡。春运开始的短短24个小时，河南，四川，甘肃，贵州4个省份先后发生特大交通事故。春运的第七日吞噬生命的劫难令国人悲痛。运输的安全意识，安全保障，安全监督的一刻都不能放松。特别是在春运期间，司乘人员要严格的遵守法律法规和道路安全教育，确保春运的安全。

从青岛坐长途客车，凌晨3时还在路上行驶，到底违不违规？

从2012年的8月份开始，为了保障卧铺客车的夜间行车安全，凌晨2点到5点就成为了禁行时段，客车应该按规定进入到服务区休息，避免司机们疲劳驾驶。而近期有不少乘坐长途的旅客反映部分线路的客车违规，凌晨不停车，进行长时间的行驶。

对于旅客反映的这一情况其实属于误解，由于这些线路的客车所属运输公司都已经在本省的交通运输部门办理了接驳运输的许可证，只要在途中规定的站点进行更换驾驶员的操作进而完成接力运输，这样的做法并不违规。

拥有这种接驳通行证的长途客车可以在凌晨2点到5点进行正常行驶，但是必须在设置的接驳点更换司机，而且必须保证整个旅途中车上都有两名驾驶人员，避免司机因为疲劳驾驶而导致意外情况的发生。

很荣幸能够回答你的这个问题。

如果你所说的这辆车，凌晨三点还在路上行驶，这个路上是在高速公路上行驶的话，那么这辆车的驾驶员是违规的，根据相关规定，为了保障驾乘人员的生命安全，我们国家规定，客车在凌晨两点之后到早上五点是不允许在高速公路上行驶的，因为这个时间段正是人们非常疲劳的时候，即使刚接班的驾驶员，这个点也是容易犯困的，所以没有安全保障，因此不允许这个时间段在高速公路上行驶。

但是这个时间点不是在高速公路上行驶，在普通的省国道上行驶的话，好像是没有规定，既然没有规定，那么驾驶员就不属于违规操作。当然了，现在的客车上都有北斗以及对驾驶员的监测系统，一个驾驶员驾驶四个小时是必须换班的，尤其是这种长途客车，一般有两个甚至是三个驾驶员在车上，保障他们足够的休息时间，而且一个人驾驶超过四个小时，属于疲劳驾驶的话，客车后台的监控系统就会报警，后台工作人员就会立刻通知车上，替换驾驶员，所以这一点做的还是很好的。

以上是我对这个问题的回答，都是自己的一些看法，可能有不当之处，请批评指正。关注我，我们一起交流学习，谢谢！

的确是有长途客运车辆凌晨2时至5时不能运行的规定，这也是交警部门重典检查的事项。2016年8月15日,青岛市公安交警部门就掀起“大排查、大整治”夜间重点违法行为集中整治行动***,重点查处长途客运车辆凌晨2时至5时运行、危险品运输车辆夜间通行高速公路、客货车辆疲劳驾驶、违法占用高速公路应急车道等交通违法行为。

但并不是所有夜间行车的长途客车都要休息，有些线路得到审批是可以不用停车的。凡是有交通部印制的标有“长途客运接驳车辆”字样的通行证，就可以进行运营。具体来说，拥有接驳通行证的长途客车可以在凌晨2点至5点行驶，不是一个司机在驾驶车辆，必须在沿途的接驳点上更换司机，而且还要保证整个旅途过程中车上都有两名驾驶人员。以青岛去舟山的线路为例，青岛长途站出发的时候车上有两个驾驶人员，到了连云港的浦南服务站时，第三名司机可以上车接替两名司机中的一人，这样整个行程是由三名驾驶员一起开下来的。

2013年春运时，交通运输部就设了13个省进行试点，山东省就是长途客运接驳运输试点的13个省之一，在800公里以上卧铺线路试行接驳运输。不过，在当时只有极少数运输企业有资格申请。因为要多设置一名驾驶员在途中等候，而且还要向省一级的交运运输主管部门备案申报，考核运输企业的规模资质、安全行车的情况后，因此不是所有线路客车都有这张通行证。现在，青岛长途汽车站只有瑞安、苏州、水头 、绍兴、舟山、西安、杭州 、南通、上海线路拥有接驳运输通行证。

到此，以上就是小编对于2013春运专题的问题就介绍到这了，希望介绍关于2013春运专题的2点解答对大家有用。