2016春运摩托车大军,2020年春运摩托车大军

恒布 2024-07-11 9

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2016春运摩托车大军问题,于是小编就整理了4个相关介绍2016春运摩托车大军的解答,让我们一起看看吧。

  1. 为什么每年春运期间有那么多的“摩托大军”?
  2. 春运的时候为什么会出现“摩托大军”?为什么不选择其他交通方式?
  3. 每年春运,大量的摩托车长途跋涉几百上千公里,只为了省钱吗?
  4. 今年春运路上骑摩托车的返乡大军是多了还是少了?

什么每年春运期间有那么多的“摩托大军”?

其一,现在春运一票难求;其二,过年回家拖家带口,行李多上下车不方便,转车麻烦;其三,骑摩托车回家,路上是苦点,但还是能节省不少车费,而且自由;再有骑车回家走亲戚也方便。

春运的时候为什么会出现“摩托大军”?为什么不选择其他交通方式?

随着现在国内交通的越来越发达,现在摩托大军返乡人数开始越来越少,大部分人可能会选择火车或是汽车选择春运回家。现在的摩托大军主要还是集中在偏远或是中短途距离的南方城市最为集中。但是人数已经和前几年相比大大减少,“摩托大军”可以见证改革开放后人民的生活方式发生的变化。

2016春运摩托车大军,2020年春运摩托车大军
图片来源网络,侵删)

摩托大军应该是在广东广西贵州这边多吧。每年都有摩托大军,小汽车大军也很多啊。

原因有:一:抢不到票。n多个加速包还不如一台摩托车呢。

二、因为回家时间未确定,毕竟两口子可能放假时间是不一样的。

2016春运摩托车大军,2020年春运摩托车大军
(图片来源网络,侵删)

三、习惯了。年年如此,也就懒得抢票了。

四、骑车回家也需要,走访亲戚也需要交通工具。一般需要用到摩托车的地方就可以知道这个地方的交通工具还不是很方便。

五、我不知道油价怎么样。可能有人觉得票价会比摩托车的贵。

2016春运摩托车大军,2020年春运摩托车大军
(图片来源网络,侵删)

六、就算买到票,可是从车站回家这段路也需要坐车,要看哪一种交通工具,有的偏远地区公交车到的地方就需要摩托车的,这样对于他们来说做摩托车更方便。

七、其实坐摩托车是交通相对落后的偏远山区,是可以买票,可是买票不一定到家的地方,而且经济问题也要考虑。稍微远一点。两个人的票价就差不多几百块,可是油费没票价贵。

八、最后,自己开车回家,想什么时候回就什么时候回,不需要在其他地方浪费时间,而且自由自载岂不是很惬意。

写在最后:新年了,能回家都是件开心的事。我是广东人,更是两广边界地区,每年都看着许多摩托大军从这里过节回广西贵州,每年都有志愿者为他们回家护航。摩托大军回家不容易,安安全全回家,开开心心过年。

每年春运,大量的摩托车长途跋涉几百上千公里,只为了省钱吗?

每年的春节前电视、手机上看到回家的摩托大军,心里总是有些酸楚,不管是什么原因让他们不顾寒冷和危险的一路向家中奔行。中国人自古就讲究团圆,这就是中国特色-孝道。愿摩托大军一路平安……

首先,大量长途爬涉的摩托车的车主都是外出务工的农民工,他们春运回家是为了过春节

其次,农名工外出务工都是流动人口,他们虽有固定队住所,但基本都是租住,甚至直接住在工地,如果把摩托车留着工作地,一来不放心,二来不安全(而且农名工大部分在大城市,***是不存在的,那么留在工作地的摩托车岂不成了乱停乱放?城管直接拖车)

并且,农名工骑摩托回家真的不是为了省钱,油费加上路途的话费绝对近于火车票钱!其实,农名工回家过春节都是大包小包的东西带回家,火车票对于大部分农名工来说都是难买的(因为他们都不能提前买票,一般都是工地年底歇工了,才想到回家过年),大包小包的东西坐车实在是不方便


简单概括一下

  1. 摩托车不带回家没地方停放也不安全
  2. 摩托车带东西方便,相对于农民携带大量的物资往返十分便捷(不要问我为什么不开车)
  3. 春运的交通对农民工携带大量物品往返极不友好

没有切身经历过,不过我觉得应该是各种方式衡量之后的结果吧,有很多在外务工者的家在山里,距离火车站还有很远的距离,如果不开车或者骑摩托回家,下了火车的距离可能会很难走,我估计这是主要原因。

另外火车票很难抢,不会网络购票的人误以为窗口买不到就没有别的办法,也可能是原因之一。

今年春运路上骑摩托车的返乡大军是多了还是少了?

“摩托车返乡大军”在逐渐减少,2019年春运返乡季还未结束目前没有精准数据,但逐年来比例一直在降低。

摩托车作为远途通勤工具是一种很不理想的车型,长时间骑行会有不仅容易疲劳而且冬季寒风凛冽骑行体验也非常差,除了狂热的摩友以外大部分摩托车主会选择冬季封车。但这种情况仅限于有其他代步工具的用户,对于大部分务工人员而言至少曾经摩托车是唯一的代步工具。

远程通勤除摩托车以外能选择的只剩下公共交通,如高铁大巴这类比较广泛被接受的交通工具,但这些方式的价格仍旧有些高而摩托车油耗极低,两相对比骑行摩托车的成本明显低一些,为了节省开支也才有所谓的“摩托大军”。

峰值数据最多时有超百万人选择摩托车组队回程,浩浩荡荡好不壮观;不过其中的艰辛作为摩友也是能深刻体会的,如有更具性价比的选择应该很少有人愿意选择摩托车。

  1. 随着人均可支配收入的增加以及汽车价格的逐渐下探,对于虽然节约成习惯但收入也比较可观的务工人员而言,买车也不再是遥不可及。

  2. 智能手机的普及以及APP操作购票的逐渐简易化,火车票也不再像曾经一样需要排上一天的长队买一张纸,选择公共交通也更加便捷。

有这两点变化摩托车返乡对于一些拖家携口的务工人员而言已经不是理想的选择,有些人会选择三五人拼车回家、有些人会为了家人少受一些罪选择火车或大巴,摩托车“大军”已经逐渐成为三五成群的小团队了。

如果汽车用车成本能够再降低一些,火车大巴能够在便捷一些,最终“摩托车大军”总是会成为历史的。


注意事项:如选择汽车拼车回家有必要考虑后果,没有座位险的车辆是没有己方车内人员保证的,为不让友情变味至少应该签订以下君子协议,供参考。


到此,以上就是小编对于2016春运摩托车大军的问题就介绍到这了,希望介绍关于2016春运摩托车大军的4点解答对大家有用。

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