2017年春运临客,2017年春运临客k4082

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017年春运临客的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2017年春运临客的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么才能解决春运回家难的难题，让每个回家者都能有座位？
2. 春运期间，九江火车站的人多到什么程度？
3. 西安到成都的火车沿途经过哪些站。有重谢？
4. 在绿皮火车上睡觉是一种怎样的体验？

怎么才能解决春运回家难的难题，让每个回家者都能有座位？

谢谢邀请，不管是公路还是铁路还是海运，只要强制执行按座位买票方案，就不会出现无座位的。如果不能执行，自己带个小布凳，也是有座位啊，就看人家能不能给你上车了😃😃。说句实在的，要想有座位，能错峰回家就错峰回家吧。春节这么大个事，几亿人口都在流动，毕竟咱们国家的客流运力还是有限的。

2019年的政策和财政预算，由我决策给党和人民一个满意的答卷。网上征集所有人士，有没有解决中国问题的人。一，让中国全境旱涝保丰收。二，土地改良，让不好的土地变成种粮食的好土地。三，消防，改成消防员牺牲减少，让林业失火减少。四，农作物桔杆烧与不烧这个问题解决掉。五，环境，让天更篮。建议***员招这些人献言献策。

春节期间在外回家的人多，不管怎么调控也有一些人也是买不到坐票！每年到春节汽车，飞机，火车都加班加点！这两年私家车也多了，坐火车没有往年那么拥挤了！每到到逢年过节也是很挤，以后可能会慢慢的改变！

春运的目的地都是回家，有人提前买票，有人按时间买票，确定了自己回家时间，所以抢票进入了高峰期，如果想要回家的时间刚好没有票，可以提前或者晚几天，避开高峰期，比如大年初一，实在没有办法，只能别人到家，我们转车回家，好过于不能回家要好，春运高峰期，希望大家都顺利抢到票，一路平安回到家！

其实现在春运回家已经不像以前那么老火了，现在交通发达，汽车保有量大可以放开拼车出行。继续加大铁路建设，加强中西部地区人口输出大省的经济建设，然后尽量加强错峰出行宣传。我觉得这样就能很好解决回家难得问题了，祝高高兴兴，顺顺利利，回家过春节。c

春运期间，九江火车站的人多到什么程度？

虽然2018年春运要在2月1日才启动，但随着各大院校陆续放寒假，外出打工的回乡，近几日九江火车站的返乡客流已经出现明显骤增。今年春运的时间节点是从2018年2月1日开始至3月12日结束，共计40天。要说春运期间，九江火车站的人多到什么程度，我们还是用数字和图片来说话吧：

据统计，2017年春运期间，九江市共发送旅客699.2万人次，其中，九江火车站累计发送旅客约150万余人次，同比上升8.1%。数据显示，正月初六是春运期间的客流最高峰，共发送58796人次、正月十七迎来最后小高峰54980人次。为了应对客流高峰，九江车务段管内共开设售票窗口134个。 九江站在广场搭建雨棚约5000平方米，应对恶劣天气方便旅客候车；聘请55名武警官兵维护秩序，保证旅客安全出行。

据统计，2016年春运期间（从1月24日0时开始至3月3日24时）九江火车站共发送旅客1390275人，同比增长4%，其中正月初六迎来最高峰发送55426人次。在那期间九江火车站设售票窗口128个，其中自动售票机6台，自动取票机15台。增开开往广州、深圳、东莞、厦门、福州、上海方向的始发临客8趟。

数字也许不够直观吧，我正好前几日去了火车站，还没到春运呢，进站口已经排起了长队，广场上来往的客流也是络绎不绝，虽然是雨雪天，气温零下，但是依然挡不住游子们回家的决心！看到一个个风雪里匆忙的身影和沉甸甸的行囊，我仿佛闻到了年的味道！

西安到成都的火车沿途经过哪些站。有重谢？

目前有10趟列车和两趟临客，具体走向如下： 1485次 途经西安-宝鸡-徽县-略阳-阳平关-广元-江油-绵阳-德阳-成都 K291次 途经西安-宝鸡-略阳-广元-竹园坝-江油-绵阳-德阳-成都 K245次 途经西安-咸阳-宝鸡-略阳-广元-江油-绵阳-成都 T7次 途经西安-宝鸡-广元-绵阳-成都 K1363次 途经西安-咸阳-杨陵镇-蔡家坡-宝鸡-凤县-略阳-阳平关-广元-江油-绵阳-德阳-成都 K5次 途经西安-咸阳-杨陵镇-蔡家坡-宝鸡-徽县-略阳-阳平关-广元-江油-绵阳-成都 K879次 途经西安-咸阳-杨陵镇-蔡家坡-宝鸡-广元-江油-绵阳-德阳-成都 K385次 途经西安-咸阳-杨陵镇-宝鸡-略阳-广元-江油-绵阳-德阳-成都 K869次 途经西安-咸阳-宝鸡-略阳-广元-江油-绵阳-成都 K165次 途经西安-咸阳-杨陵镇-宝鸡-略阳-阳平关-广元-绵阳-德阳-成都 两趟临客：L21次 途经西安-杨陵镇-蔡家坡-宝鸡-略阳-阳平关-广元-成都 L88/85次 途经西安-安康-宣汉-达州-营山-南充-遂宁-成都

西安到成都（西成[_a***_]）已于2017年底开通，全程大约耗时4小时，票价以263元起售，全程共设置22站（各班次停靠站点有所差异):西安北站（始发站）→阿房宫→鄠邑→佛坪→洋县西→城固北→汉中→宁强南→朝天→广元→剑门关→青川→江油北→江油→青莲→罗江东→德阳→广汉北→青白江东→新都东→成都东站（终点站）。

在绿皮火车上睡觉是一种怎样的体验？

坐绿皮车还是差不多二十年前了。

那时去上海车票很难买，好不容易买了站票，车厢里挤满了人，就连上厕所都十分艰难，白天还可以，站在

车门口看一会窗风景，望一会车厢时间过还快，夜降临，车厢里座位或或趴着迷迷糊糊睡会，没座位有的坐在行李包上睡，有的甚至躺在座位下面睡觉，尽管列车噪音很大

，人们还是无奈的入睡。从上海返回汉中买了卧铺，虽然还是绿皮车，一路摇呀摇，见站停，但毕竟舒服多了，不知不觉中就回到了汉中。

随着我国高铁的普及，绿皮火车已经开始慢慢淡出我们的视线。但往昔绿皮火车还是我们铁路运输的主力时，确实给予了我们不一样的旅途体验，现在我们就回忆一下在绿皮火车上睡觉的体验。

说起在绿皮火车上的睡觉，我还确实有过这样的经历。一次是乘坐硬座睡觉，一次是在硬卧上睡觉。而恰巧这两次经历还是我以前去河南看同学时，往返程的两次过程。那现在我就站在当下来说说当时这两次旅程的感受。

我记得当时去河南之前往返的火车票都买的是硬卧票，但因为返程时间提前而恰巧遇到没有硬卧票就买的硬座票回去。

乘坐绿皮火车硬卧车厢的第一感觉就是安静（夕发朝至的列车）因为已经是晚上了所以大部分人都已经准备睡觉并没有多少人来回走动或说话，除了上下车的旅客之外。当我找到铺位放好行李，这时列车员来和我换了车票，我就躺下休息了，不一会儿车厢的灯就关了。当我闭上眼睛耳朵旁边听到的都是火车的咣当、咣当、咣当的声音，这时瞬间觉得一天赶车的疲惫被这钟声似的声响慢慢引入梦乡，不到几分钟我就已经呼声大作。大概早上六点多，一阵急促的报站声将我唤起，醒来后感觉自己睡了好久、睡得好好。到站了我起来简单的收拾了一下就下车。如果让我给这一次的旅途一个评价，那肯定是舒适、舒适、舒适。

返程就没有那么舒心，回去我还是坐绿皮火车但这次不是硬卧而是硬座。硬座车厢的环境我想大家都多少了解一点，同样是夕发朝至的列车但这次我没有了来时安静的感觉。由于是国庆黄金周列车上的人特别多，我的位置也不例外左右都是人，感觉很不自在。硬座车厢晚上是不关灯的，所以刚开始大家都比较亢奋，有人在聊天、有人在打牌、有人在哄孩子、有人在发呆，有人在哈哈大笑、有人却默不作声。这时我觉得一个车厢就好比一个小社会，由于列车在途时间长，大家也都不会吝啬自己，愿意和旁边的人一起聊天吹牛渡过这无聊的旅程。慢慢的夜深了，大家脸上也都露出了疲倦，有的人已经睡醒一次，而我还两眼睁大，始终找不到一个可以入睡的姿势，因为地方小很难受。睡不着我寻思起来走走，走了一会儿发现。椅子上桌子上地上，到处都有人在睡觉，姿势各种各样。有躺着的，有趴着的，有相拥而一起睡的，横七竖八显得车厢里很乱。这时我脑海中浮出一个问题，那就是这些人为什么不注意自己的行为呢?这样也太不雅观了吧。想到这儿我自己却给出了答案“因为他们太累了”。在回到我的座位的路上，我发现了一个椅子上就躺了一个小孩儿在安心的睡觉。我思索了半天，往地上一看，发现地上有一对夫妻在睡着。这时我才反应过来，原来是父母把椅子让给孩子睡，而两个人却只能睡在地上。回到我的座位，因为太累了我也不得不休息一会儿，眼睛闭上一会儿在睁开发生才过了十几分钟，就这样一直半醒半睡到目的地。

有时人们会说绿皮火车速度慢，环境差，但对于我来说，我觉得绿皮火车是承载了一代人的记忆。虽然它跑的慢但它可以去高铁去不了地方运载旅客；虽然它环境差但在高铁上你基本看不到这些最朴实、最毫无保留的场面。高铁是速度快环境好，但它也加快了每个人的生活节奏，让我们甚至在出行中会忽略旅途中的趣事。

如果说高铁是现代铁路运输方式的代表，那绿皮火车无疑是过去铁路运输方式的代表。绿皮火车咣当咣当的响会将我们拉回那个最纯真的年代，绿皮火车汽笛声一响会告诉我们它一直在前行。

首先要把绿皮火车的概念搞清楚，现在普速客车都刷绿了，明明是红色、蓝色、白色的空调客车刷绿的车厢也被很多人误认为是以前的老式绿皮车，实际上老式的绿皮车绝大多数都淘汰了，只有个别短途慢车和一些临客还在使用。90年代初我坐过几次真正意义上的绿皮车的硬卧，都是放暑***的时候和家人一起出去玩，因为绿皮车的硬卧是没有空调的，只有风扇，夏天天气热，车窗都是开着的，列车运行中进入隧道的时候噪声就特别大，如果是内燃机车牵引进入较长的隧道，烟雾还会飘到车厢里面。列车停着的时候，外面没有风吹进来，车厢内也觉得很热，我在火车上睡觉能睡着的时间比较短，很多时候睡不着又坐在窗边。当然那个年代出行能买到卧铺已经算不错的了，现在铁路普速客车尤其是长途普速客车都使用空调客车，乘车环境还是比过去大有改善，封闭式的空调车隔音效果还是不错，进隧道也没有以前那么大的噪音了。

到此，以上就是小编对于2017年春运临客的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017年春运临客的4点解答对大家有用。