为什么有春运,为什么有春运英文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么有春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么有春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问？为什么有春运？
2. #春运#中国为什么有春运？

请问？为什么有春运？

春运，首先我们可以先理解一下这两个字的表面意思。春在这一词语中代表的是春节，是中国传承了几千年的的传统节日。运也就是运输、运载、运送的意思。整体来说也就是在春节的时候运送很多人回家的日子。

在我们的心里，春节是一定要回家的。不管有多远，有多少东西都要回家。我觉得这就是春运产生的原因。其实也可以理解为春节这个传统节日的产物。

相信很多人在出去工作的时候家里人都嘱咐过：“记得过年回家”，由此可见过年的时候回家是必须的。

国人有“回家过年，团团圆圆”一说。

在老百姓的心里，年三十（除夕）晚上，才叫过年。而当时国家规定是初一（春节），才叫过年。

没改革开放（1***9年）前，国人都有过年回家的习俗。但是外出打工的不多，乘车在过道的、座上的、座下的、行李架上的都有。

改革开放后，有了用工潮、民工潮、打工潮，一到了腊月（农历十二月）就陆续有了返乡高峰，形成了“大军”。过了初六，尤其是正月十五以后，又到了返城高峰。这时的车票就很难买了，有“一票难求”之说。进而就有了“加车”、“临客”，又有了“摩托大军”。后来国家规定：每年的春节（含本天）前15天，和春节后25天，共40天确定为春运时间。

随着国家建设社会主义新农村政策的落实，城乡差别的缩小，中国的普通公路网、高速公路网、高速铁路网的建设与开通，普客、快客、普快、快车、特快、动车、高铁、临客、民航、水运等多种运输形式和运输能力的发展，春运将更加便捷。这就是“行”或“住”。

随着经济的发展和社会的进步，或许有一天，国家能把春运的40天时间缩短（是否能够取消，我还看不出来）。因为人们生活富裕了，条件好了，还需要旅行（过年在外旅行这还有观念的问题）。

辛辛苦苦、省吃俭用一年了，全家老少团聚了，就得消费，这就是“衣”、“食”或“住”。这又拉动了物资的供求。

所以，不论是货物运输，还是旅客运输，在春运期间，从运输行业来说，不亚于一场战争。

#春运#中国为什么有春运？

为什么要有春运？因为过年要回家。

2018年寒假，我到北京实习。也因此经历了人生的第一场春运，北京到贵阳，2076km。

实际上，春运不是从踏上火车的那一秒开始的，而是从准备抢票的那一秒。临放票的那几天，我和室友每天打开购票软件，巴不得三分钟刷一次，等待奇迹，出现漏票。点开现无票时，我们就集体尖叫，大喊，以示愤怒。

后来她们败下阵来，只能多花一点钱，买所谓的“抢票加速包”或者让好友帮忙点点加速。不知道从什么时候起，买张回家的票还得给第三方支付多余的钱，购票软件就像是过去帮忙排队的黄牛，大家只有顺应他们的规矩，毫无办法。

我比较佛系，在一个购票软件提前预约支付，软件就帮忙自动抢票。1月25号，根据后台显示，他们查询，抢购了50000多次，为我买到一张卧铺。

作为一个长期踩点的人，在春运期间也差点吃亏，如果再晚三分钟，我就会错过费劲九牛二虎之力买到的春运票。还来不及感受春运的人潮涌动，我就上了火车。

实际上，我不认为春运路上会有特殊性，它和每次我们外出和归家都一样，只是会更期待到家，回家的队伍数字会更大。

我的硬卧位置，是一对夫妻，一个学生，和一家五口中的三位，他们的父母睡在隔壁，三个小孩和我同一位置。

春运，来源于乡愁。

改革春风吹满地（白云黑土赛诗会语），打工离家几千里。

上世纪80年代初开始，搞活市场的号角吹响，越来越的农民离开家乡，奔向北上广深。以广西为例，该自治区仅在广东的农民工就超过600万人，占到该区域农村常住人口的四分之一。

据统计，中国有超过2.8亿的农民工，而国家统计局2017年公布的数据显示，2016年年末农村户籍人口仅5.9亿人，这5.9亿人中，大部分为留守老人、留守妇女、留守儿童。

中国是世界上家庭观念最强的国家。2.8亿人离开农村到[_a***_]打工，他们为了什么？为了让父母吃得更好活得更好，为了让妻子少受累多享福，为了儿女更有出息更加幸福。

所以，他们一年四季在异乡忙忙碌碌，只有到了传统佳节特别是春节的时候，中国人特有的基因，会义无反顾的离开工作岗位，想方设法的走上回家乡的路，形成每年一次的世界上最壮观的人口迁徙现象。而这种现象直接反映在公路运输、铁路运输、航空运输上。

据统计，2016年40天的春运，仅铁路运输的全国旅客发送量就达30亿人次。

据说春运还成为中国拉动消费的一个现象级事物，中国人在春节的饮食和购物上消费可达1000多亿美元，几乎是美国消费量最大的感恩节消费的两倍；人们以每秒钟超过1000张的速度在网上购买火车票。

在经济中高速增长、人口众多、家庭观念浓厚的中国，春运是一个永恒的话题。

首先，春运是中国的休***制度造成的。中国人有过春节的习俗，春节的本意就是一家团聚，守岁，祈求新的一年顺利平安。国家和各企事业单位也都是春节休***7天，这个假期大多数人都会回家，这就造成了人口大迁徙的春运。

其次是经济发展不平衡造成的。换句话来说就是很多地方还达不到安居乐业的水平，好多人不得不背井离乡，在外地发展，因为经济发达地区就业机会更多、工资待遇更高。外地人多了，到了春节，外地人都要回家，就造成了一座座空城，也就造成了春运。如果各地经济发展均衡，机会均衡，那么大家都会留在本地工作，就没有了春运。

第三、交通网络不够发达，造成春运引起全国关注，主要是车票一票难求、高速拥堵难行。人多，车少，票贩子横行，造成了春运的难题。如果二者可以匹配，就没有了那么多问题，春运也就不会引起大家的关注了。

第四、管理不到位，影响春运出行。黄牛横行，实名制购票形同虚设等等因素，引发春运各种吐槽。

改革应该深化了，休***制度、经济均衡发展、交通管理....，很多差距事实上是可以弥补的，就看你怎么去做。但愿将来不再有春运，每个家庭都能安居乐业。

您好，谢谢邀请。中国为什么有春运，因为中国人有春节啊，春节期间，好多人都要回到老家团聚。这个可是世界罕见的在短时间内的人口大迁移。

春运的时间一般是以春节为中心，共40天左右，节前25天节后15天（每年农历腊月十五到次年正月廿五）

今年春运旅客人数预计突破30亿人次，这可是相当于地球上一半的人口在40天内搬了一次家。厉害不！春运的主要交通方式是火车。

春运，一开始称“春节客运”、后来叫“春节期间的交通运输”，再后来简化为“春运”。1954年的时候，我们国家就针对春运有了“以铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、***院要求各省市自治区及***协助”的“春节运输”的基本组织原则。

春运是中国特有的现象，发生在春节前后发生的一种大规模人口运输现象，不过他只针对城际交通，不包括大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。近两年，随着人们生活水平的日益提高，春节期间出境游也是水涨船高，交通压力也比较明显。

1、城际之间交通压力剧增；

2、春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，到旅游景点城市的路线上。正月初一的春运压力较小。

到此，以上就是小编对于为什么有春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么有春运的2点解答对大家有用。