2016年春运高峰,2016年春运时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016年春运高峰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2016年春运高峰的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运期间，九江火车站的人多到什么程度？
2. 春运到了，该怎么买票（抢票）成功率高？
3. 现在火车越跑越快，为什么春运还是一票难求？

春运期间，九江火车站的人多到什么程度？

虽然2018年春运要在2月1日才启动，但随着各大院校陆续放寒假，外出打工的回乡，近几日九江火车站的返乡客流已经出现明显骤增。今年春运的时间节点是从2018年2月1日开始至3月12日结束，共计40天。要说春运期间，九江火车站的人多到什么程度，我们还是用数字和图片来说话吧：

据统计，2017年春运期间，九江市共发送旅客699.2万人次，其中，九江火车站累计发送旅客约150万余人次，同比上升8.1%。数据显示，正月初六是春运期间的客流最高峰，共发送58796人次、正月十七迎来最后小高峰54980人次。为了应对客流高峰，九江车务段管内共开设售票窗口134个。 九江站在广场搭建雨棚约5000平方米，应对恶劣天气方便旅客候车；聘请55名武警官兵维护秩序，保证旅客安全出行。

据统计，2016年春运期间（从1月24日0时开始至3月3日24时）九江火车站共发送旅客1390275人，同比增长4%，其中正月初六迎来最高峰发送55426人次。在那期间九江火车站设售票窗口128个，其中自动售票机6台，自动取票机15台。增开开往广州、深圳、东莞、厦门、福州、上海方向的始发临客8趟。

数字也许不够直观吧，我正好前几日去了火车站，还没到春运呢，进站口已经排起了长队，广场上来往的客流也是络绎不绝，虽然是雨雪天，气温零下，但是依然挡不住游子们回家的决心！看到一个个风雪里匆忙的身影和沉甸甸的行囊，我仿佛闻到了年的味道！

春运到了，该怎么买票（抢票）成功率高？

抢票，那就需要抢票攻略了，一年一度的春运又要来了，有钱没钱回家过年。

对于在外地的朋友来说，这绝对是一场拼人品、拼运气、拼手速的抢票大战。为了大家能顺利买到回家的票，问问整理了这份2019年春运最强抢票攻略！

没抢到票？这5次“捡漏”机会把握好！

开售后45分钟

此时再次扫票。有旅客锁定车票后未能及时付款，导致车票重新返回系统发售；

开车前15天

网络购票那么现在网络购票的方式也有比较多。那么网络购票时，我们必须准备的东西。比如提前登录把联系人添加好。那么剩下的就等他自己抢号了，嗯，注意观察。好第一时间抢到票。

答案可能不完全相关。根据我这几年春节买票的经验，简单介绍一下买票的方法。比如我是买从北京到济南的高铁，票基本秒光，但查询从北京到济南终点是上海的高铁票发现，二等座余票很多。距离乘车十天到半个月左右，每天多次查询12306，发现陆续开始有北京到济南的商务座，一等座。耐心等待，几天之后发现部分车开始有二等座了，抓住机会，赶紧买下。我从2013年至今，春节都是这样买到票的。大家可以尝试一下，不同乘车区间情况不同，此答案未必适用。

另外，我觉得之所以秒光，一个是供求关系不平衡，另一个是放票当天并没有放出列车的全部车票，只要到终点的车票有剩余，临近乘车日期买到中间站点车票的几率越大。

现在火车越跑越快，为什么春运还是一票难求？

“回家过年一票难求，出门旅游十分不易”。这是我最近填写的一副对联，今天说说春运购票难一事。在一个十几亿人口的我们国家，“购票”的确难，不仅仅体现在春运时刻，平时出门“购票”也是很难难与上青天。

只不过春运时返乡，做工，学习比较集中很难随时随地买票和登机。造成了旅客滞留，找人买票，网上买票，疯狂买票的场面再加上交通工具有限很难保证旅客既购既走。

随着我国的经济实力提升，交通发展改变，城乡一体化，城乡路路通，车船机大量投入使用，很快“购票”难这一状况会全面解决，不会再现。感谢邀请！

也不知道那些工厂老板为什么非要在年前的第五天或者是年前的第十天才开始放年***，为了工厂赶货吗？还是想多赚取点厂房租金？难怪很多有工作经验（有技术能力）的老员工为了能够回家过年而不惜选择年底辞工！就算铁路和高铁线路有好几条，飞机场好几个，高速公路也有好几条，但是依然也不能解决“一次性运输大量人口”问题。每次过年要回家就要提前买车票，等到坐车时，遇到的都是“加班车”。

春运这种现象只有[_a***_]才有，据说棒子也有。这是中国几千年的传统。十几亿人口的大迁徙，几十亿的客流量，还是都集中在一段时间，你说能不挤吗？

不光是铁路，客运不也一样吗？还有高速公路，堵的跟什么一样。

现在车是越来越多了，运力也越来越大了，但跟几年前比，春运的客流量也越来越大了，以前只是回家的客流，现在生活条件好了，出去旅游的客流也多了。

还有就是短途客流，几百公里之内的探亲流，现在成家都远了。坐高铁什么的，一会就到了。

要想解决春运难肯定能解决，再多修点铁路呗，铁路多了，火车多了，春运难也就解决了。但是，春运也就过年前后一两个月了的时间，平常不会有那么多人，造那么多铁路不是浪费吗？还有其他一些线路也是，平常根本没什么人，只有过年的时候人才多。

所以，综合考虑来说，不会修那么多铁路，要不然，又会被网友骂死。毕竟修铁路都是铁总***修的。

所以，只能通过增加临客列车，来缓解运力紧张。但是因为既有的线路增加列车的数量是有限度的，达到饱和就不能在增加了。

要不然容易出事故。

到此，以上就是小编对于2016年春运高峰的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016年春运高峰的3点解答对大家有用。