2014春运高速免费,2014年春节高速免费时间表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014春运高速免费的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2014春运高速免费的解答，让我们一起看看吧。

1. 高速公路为什么要收费？
2. 网传2019年9月1日开始，摩托车全国都能上高速公路，是真的吗？重庆能实现吗？

高速公路为什么要收费？

在路边收费，那是有历史渊源的。

古时候在路边收费：此路是我开，此树是我栽，要打此路，留下买路钱！

当今世界公路收费：此路是我修，花草是我种，开车从此过，剧卡再通行！

当今世界：要想富先修路！要想富少生小子多养猪，要想富多生千斤多种树！

逢山开道，遇水搭桥是古人的智慧，而高速公路便是现代人的智慧结晶。我国高速公路四通八达，截至2017年末，我国高速总长136500公里，是美国、俄罗斯、加拿大、德国四个国家高速里程数的总和。在总里程数上，稳居世界第一。可虽然中国高速里程长，但收费站也多，一共拥有759个收费站。这下有人就要问了，高速不是用纳税人的钱建的吗？（可点击观看下方视频）

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其实，在高速修建中纳税人的钱只占一小部分。据96年财政局年报显示，我国全年个税总收入193.19亿，但同年开工的京哈高速就需要投资200个亿。还有唐港高速、广西南北高速、湖南长张高速等同样急需用钱，所以光靠税收很难支撑起庞大的高速体系。因此国家为了修建高速，***用了以贷修路、收费还贷的方式。

并根据***方式把收费公路分为两个体系：一个是***还贷公路，***投资30%左右，其余70%银行***。再通过高速收费还给银行，收费年限不超过15年，中西部地区为20年。另一个是经营性公路由私企、民企、外企筹资或***修建，30年内可自行收费赚回成本。也正是得益于这种借钱修路的方式，让中国的高速建设提前了20年，但代价就是要靠收费来偿还债务。

截至17年，中国累计拿出76335.8亿元用于修建高速公路。其中还包含17年一年的高速收费总额4752.8亿元，按理说债务也该还清了吧。但事实上，目前中国高速大部分处于亏损状态，原因主要是高速造价昂贵，从修建前的测量、设计、选址及征地、***到后面的材料费、机械租用费、人工费、监理费用、地税费等等。据了解四川巴万高速全长120公里，总投资就达到173.17亿元。

如果还需要建穿山隧道、高架桥、应对恶劣土质，造价也就更高了。比如杭州杭甬高速，就因地处软土堤段，易引起路面下陷，仅55公里就造价180亿，都说买车容易养车难。高速公路也是同样的道理，2014年全国高速公路单养护经费达到了469.2亿元，当然中国也存在不少已经盈利的高速，如广深高速投资122亿，通车14年收入超300亿。在2010年日收费就达到了1011万元，同样盈利的还有广佛高速、北京机场高速、广清高速等。

因为高速公路的属于社会公共事业，建设时要要银行大量***，或者社会的有偿集资款。建成以后为偿还***和有偿集资款，需要进行收费。

一般高速公路的收费年限为15年，到期后如果未偿还清款项，可适当延长收费年限。

还有一种说法是，高速公路是一种商品，公民为享受高速便捷服务，需缴纳费用。不然，免费的话，可以看看节***日，高速公路堵车的壮观景象。不收费可能就会和普通公路一样拥堵，不能体现高速的价值了。

比如说你自己掏钱建个公园，你的钱来自***，公园建成后你是免费开放呢还是收取门费呢？高速公路也是一样的道理。***设哪一天有部门说，你的公园不用收费了，你的投入和预期效益我给你解决了，到时你还会收门票或者能收门票吗？

高速公路分两种，经营性高速，***还贷性高速。

经营性高速就是个人或公司参与投资建设高速公路，修好了当然要收回成本，适当盈利了。

***还贷，就是向银行***修路，一样需要偿还***。

不管那种，都是需要收回成本的，再加上高速的养护费用，人员的工资，设备的维护等等，都是需要大笔资金的。

高速不收费，投资者怎么收回成本，银行怎么收回***，员工工资从哪出，道路损坏维修钱从哪来。

网传2019年9月1日开始，摩托车全国都能上高速公路，是真的吗？重庆能实现吗？

摩托车允许上高速不用“网传”，一直以来属于机动车摩托车都允许驶入高速，只是部分地区的地方规定对其进行了限制。

摩托车能上高速被再次提及，原因为近期更新了《收费公路车辆通行费车型分类》中提及了摩托车，规定为确定摩托车的统一分类问题，不过新标准是还是按照老标准执行，车辆按照一类载客汽收取通行费。

（一类车指车长小于六米、座位小于九座、通行费不低的家用汽车。）

所以摩托车本就可以驶入高速公路，但是要区分两种车型以及注意以下事项。

1、车型分类：轻便摩托车是不可以驶入高速公路的，引起排量小于50CC，车辆的最高时速要求为50km/h；即使实车车速能超过60接近80，但是轻便摩托车的标准不符合标准机动车，所以这种车不能上高速。只有排量大于50cc，时速可以轻松达到80km/h的普通两轮摩托车才能进入高速公路。

2、注意事项：驶入高速公路的摩托车必须完成登记上牌、悬挂牌照后才能上路行驶，在高速公路驾驶摩托车后座不得载人，驾驶员必须戴好头盔，满足这几点后摩托车才能驶入高速；而且新规执行后摩托车不能在“肆无忌惮”，高速公路监控摄像会以全新方式开始对摩托车的“常态超速”进行抓盘，摩托车必须靠最右侧车道以低于80km/h的时速骑行。

总结：摩托车可以驶入高速，但在规则化之后不见得安全。

摩托车的整备质量过小，面对右侧车道的不断驶过的大型车辆产生的横风会被吹的摇摆；而且“目标太小”存在感很低，不容易被大型车辆发现也是潜在的危险。任何汽车与最右侧车道上的重型汽车列车，或危化品车型使用同一条车道都会感觉到危险，而摩托车事实存在危险，因为保护非常不全面且油箱结构强度不高，一旦发生严重碰撞则有可能出现撞燃事故，后果总会很严重。

所以摩托车被要求在右侧车道驾驶并不合理，限速80公里也过于低了；摩托车应该讲限速标准提升至100~120公里，可以走中间车道或左侧车道，这类车总能与限速值最高车速行驶，不仅不会造成拥堵而且频繁的超车动作还能保证注意力集中，能做到这一标准的话摩托车上高速会安全的多，80公里时速还不如国道有意思。

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到此，以上就是小编对于2014春运高速免费的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014春运高速免费的2点解答对大家有用。