2018春运凶手,春运 凶手

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1. 怎样看待滴滴宣布27日起全国下线顺风车这件事？

怎样看待滴滴宣布27日起全国下线顺风车这件事？

滴滴要下线顺风车，确实是一件值得做且必须要做的事。

只有一个因素，正如滴滴这次对外宣布的那样：内部重新评估业务模式及产品逻辑。大家都知道，滴滴之所以一直受到资本追捧，缘于它要做成“全球最大的一站式出行平台”，在顺风车的几起***发生前，这一切顺风顺水，滴滴对外的新闻，几乎是清一色的资本加注的故事，人们看到它资本故事性的强大，而没有看到其内在运作的漏洞。

顺风车只是滴滴“一站式出行平台”闭环中的一个环节，相较与快车与专车，其业务体量在滴滴全平台上，并不具有较大的份量，有人估算，只是占到全部业务的十分之一左右。但是这个环节对滴滴来说一样相当重要，今年以来美团、高德等都对网约车市场觊觎，它们同样是一种具有相当用户量的工具平台，滴滴要是在全环节中的哪一个链条松了点口，竞争对手肯定会涌入。

何况，从用户角度看，顺风车的用车人士也是快车与专车的潜在用户，前者即使不是后者的共用用户，就是后者的潜在用户。

这三个月出了两个命案，让人们看到顺风车的产品逻辑确实存有问题。顺风车一个重要的产品定位是：社交。做移动互联网平台的人都知道，社交与***化是具有相当粘性的，用户粘性大则商业变现率越高。做社交有时你要说所有的策划都趣味高，不仅说不上，也做不到。此前，滴滴上设有“结伴频道”，不过在“空姐顺风车***”后，便下线了。

定位使然，顺风车屡屡出事也就不是偶然了。据媒体报道，此次被免职的顺风车事业部总经理黄洁莉在2015年接受***访时便说，“这是一个非常有未来感、非常***y的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”

这个有点邪恶的“***y的场景”，不幸在后来产生了一些误导，并带来了严重后果。也可以说，顺风车发生的一些事，绝不仅仅是偶然，有一定的必然性。

因此，审视顺风车业务模式与重塑顺风车产品逻辑，是一件值得滴滴做的事。

这个就不要多说了，命案发生了，而且在三个月内发生了两起，总得对舆论与社会有个交代。何况，监管方面已闻风而动。

有观点认为，顺风车不会因此消失。我也认可这个观点，关键是顺风车重出江湖会是一个什么样的姿态。希望这个姿态是新的。

仔细想想顺风车那价格如果不是真的顺便带带乘客，那确实亏的，价格太便宜，五角场到虹桥三十公里才五十多，简直是慈善，所以要拿下这块市场，必须有额外的动力。开顺风车的都是血气方刚的年轻人，那靠开顺风车增加交友这目的就很吸引人，那就必须让司机能筛选乘客，不同于快车专车系统派单。

所以年轻的小姐姐被筛选的概率最高，之前滴滴因为空姐***取消了看乘客信息的功能，风头一过又悄悄恢复，不是滴滴想那么做，是没这激励，顺风车业务真没人做。

中国的互联网企业，无论现在是否高大上，起家的时候多半是有原罪的，百度的盗版MP3和医疗广告；微信早年起步吸引人的功能是附近的人和摇一摇，讲讲是交友，其实是啥都懂的，陌陌发现了这个模式干脆主打该功能；淘宝早年各种山寨***货就像现在的拼多多。因为互联网的业务模式注定必须有大流量，基于国情考虑，盗版免费看，山寨便宜货可以吸引广大的待富人群，同时要挖掘人的底层需求，黄赌毒就是千百年来人类的底层需求，考虑法律的严打的程度，毒是不能玩的，但可以借用毒让人上瘾的思路，开发游戏，头条，短视频之类的服务。赌也是不能玩的，不过这互联网金融和赌倒真区别不大了，***都有暴富的需求。最容易打擦边球的，就是这黄，一切都可以打着交友的旗号。

不过相比于其他“神器”，滴滴顺风车的玩法更猥琐，其他神奇赴约之前，男盗女娼各自心里有数，成年人对风险都会有一定的认识，唯独的顺风车，小姐姐打车就是为了打车，没人和交友的心思，可滴滴为了垄断市场，高端有专车，中端有快车，无奈价格还是太高，中国社会毕竟穷人多，***丝多，要拉低价格必须让更多的司机入驻平台，价格上没优势，那就在其他方面动脑子，给***，***丝平时也没机会接触香香嫩嫩的小姐姐，顺风车就是一个好机会，又是一个密闭的独处空间，司机又完全掌握主动，还能筛选乘客，这不出事情才怪。

到此，以上就是小编对于2018春运凶手的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018春运凶手的1点解答对大家有用。