春运拥挤图片,春运拥挤图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运拥挤图片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运拥挤图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在飞机、高铁、私家车那么多！为什么感觉春运还是一票难求呢？
2. 春运是不是没前十年那么拥挤了，为什么？

现在飞机、高铁、私家车那么多！为什么感觉春运还是一票难求呢？

现在飞机.高铁.私家车那么多，为什么感觉春运还是那一票难求。这个问题根我国的国情有关，我国首先是一个农业大国，有着几亿人的农民，农村农民分地包产到户，几十年不变，农民兄弟们吃饭解决了，但手中沒有钱花，种地分农忙，农闲，家里还有老人帮种，所以有剩余青年劳动力，为解决农民家庭经济问题，这样农闲时有上亿男，女青年农民外出务工。中国人有过农历春节习惯，农民兄弟更注重春节，十五。农民工在城市有点手艺的，每月八.九干元收入，快递小哥每月拿1万几干元，那就很辛苦了，一般北京青年人是决吃不了那个苦的，农民工兄弟在城市里还要吃饭，租房子，租摊位费，电费，水费，这些都开销不少，算下来剩余钱不太多了，春节回家他们舍不得坐飞机，高铁回家的，有私家车农民兄弟少，农民兄弟家里处处都用钱，他们有的是时间，坐慢车省钱他们都情愿的，“春节”中国习俗都回家团聚，两地分居者，异地工作，回城看望老人的，产生出大量集中返城，回乡人流。这些就造成了春节一票难求的主要原因！

1，大部分在外人员出行方式还是会选择高铁出行，毕竟飞机太贵了，私家车也不是每个人都有，但是中国人口基数摆在这里，高铁就这么多，十几个甚至是几百个人抢一张票的现象还是存在的。

2，我觉得还有一个问题就是区间乘车原因，比如第一站（你所在的站）到第二站的人把票抢完了，那从第一站（你所在的站）到第二站后面的票肯定没票了，只能从第二站开始，那怎么去第二站又成问题了。

3，还有可能也有代抢票的原因吧，你一只手肯定抢不赢人家十只手，这就是商机。

1.中国人是世界上最勤劳的民族。他们基本上没有节日假期。春节是人们必须要过的唯一节日，需要回到自己的家乡与亲人团聚。

2.这就形成了春运，这是一种罕见的叠加效应。全世界人口最多的国家的最集中的客运高峰。即便动用全部的交通***也不能缓解春运的压力。

3.大多数的工薪阶层或农民工依然要选择廉价的交通运输方式。故火车票紧张。长途自驾车返乡因为成本高旅途疲劳也不是主流。高铁和飞机成本高。

4.缓解春运压力作为国家已经尽力，个人可以选择错峰出行。比如早几天或除夕那天上路。故这里有个观念问题。建议还是早些回家，毕竟春节每年只有一个。而钱是赚不完的。

其实都是自己吓唬自己。每年有多少个因为买不到票不能回家的？反正我每年都抢票，不管早晚都还是有票的。最多和自己预想的日期有点差别罢了，或早或晚一两天。家总是能回去的，只要你想回家。你不想回家，买不到票是最好的借口。[抠鼻]

春运是不是没前十年那么拥挤了，为什么？

现在春运流量并没有减少，而是还在以小幅度的增长，主要是社会发展了，造就几个很大的出行改变

一是，铁路的升级，四通八达的高铁网络，速度快，运量大，比过去绿皮车的运送效率提升了好几倍

二是，航空运输的发展，相比于10年前，航空运输运输旅客的数量翻了几倍

三是，每年2000多万台的小车产销量，直接让更多的人都自驾回家，还能顺路搭载几个老乡

最后，现在人都利用***期分开休***，也拉长了春运的时长，错峰出行，使得高速公路也没有想象中那么拥堵

所以，现在的春运已经不再是十年前一票难求的那场囧途了

个人认为除了私家车增加，飞机分流，还有人口减少的原因，都是独生子，家里父母不愿让孩子离远了。再一个原因，外地打工工资不比本地高多少，除了吃住优势不明显，再加上春节来回费用和长期照顾不了家人的损失，这么一算不如就在本地做活。本地用工也差人，那么去外地打工的人就少了，春运的还乡团也就少了，农村墙上的标语写着“就近打工好，照顾老和小”还是很有道理的[赞]

第一 农村老人过世，年轻人已经在城市安家过年不需要回去，第二家庭条件好的接父母来城市过年，第三现在交通发达家家户户有开车搭顺风车也很方便，第四现在很多人为了努力赚钱过年也不愿意回去了，第五现在有飞机高铁，比十年前拥堵现在已经很畅通了

不是春运人流量少了，而是社会各方面都进步了。。

春运从79年的一亿人次发展到94年的10亿人次，然后2012年到达顶峰30亿人次，最近几年都是在25-30亿人次之间不断波动的。

为何到12年是顶峰到了后几年会减少？实际上这个人次统计数据来自于交通运输部，它统计的是铁路和公路飞机等运力。

实际上从12年开始正好也是私家车***展时期，大量的家庭选择购车后这个统计数据就无法有效统计这一块，所以数据看似减少了，实则增加了。

特别是铁路运力也是从这个阶段大幅发展的高铁项目，运力不断分流所以感觉不那么挤了。

春运繁忙度与国家经济建设发展成反比。十年前象动物迁徙，而现在似乎是外出旅游一般，就其原因：一是国家投入巨资修建高铁，目前不仅省际之间通高铁，连地市级城市很多都修通了，速度快、环保、卫生、准时是最大特点，也是国家战略发展的一个重要组成部分；二是全面高速公路更是四通八达，有的地方修到了县份，既使四川已再不是蜀道难，难于上青天，而是县县通高速，何况沿海发达地区；三是航空运输发展迅猛，各航空公司订购的各类飞机逐步到位，竞争加剧，票价下降，甚至很多公司为了拉客，大量推出廉价机票；四是由于这几年产能过剩，小骄车价格是乎成了***价，几万人民币就能到手一台国产不错的小车；五是早在2018年，国民经济总量已达12.8万亿，人均GDP达到9千美元，大学生、打工者选择出行回家的交通工具更灵活、更容易，可乘高铁、飞机、巴士或自行驾车；六是***在几十年的春运经验积累和教训下，制定了相应措施和办法，以及应急办法，如在高峰期实行高速分流，严惩占道、超車、违规[_a***_]等等；七是老百姓法律意识增强，湧、挤、抢、加三的现象逐步减少，合理安排出行时间和规划路线已成为自觉；八是出租车、的的车、呼叫车多如牛毛，沿海很多企业倒闭后，工人用多年储蓄，购买私家车，跑起了运营，很大程度上缓解交通运输。总之，随着国家发展，特别是交通运输更趋于发达、平衡、高效。高铁、高速保有量在全世界都居于前列，较好地促进了国民经济发展。同时，也为老百姓的出行带来了便利。当然，春运就逐步显得更有序、更平稳、更安全，10年前那种情景，大概也就只能是历史了！

到此，以上就是小编对于春运拥挤图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运拥挤图片的2点解答对大家有用。