春运 营销,春运营销方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运 营销的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运 营销的解答，让我们一起看看吧。

1. 对于春运列车上列车员推销各种东西这种现象你怎么看？
2. 春运火车票进入“秒杀”时代，你怎么看？

对于春运列车上列车员推销各种东西这种现象你怎么看？

这种现象在动车和高铁不存在，在老式的绿皮车还有，推销什么皮带拉，剃须刀拉，充电宝拉，魔方等等……穿的衣服是列车员的，但其实跟列车员没啥关系。个人不推荐大家购买，虽然说这些个东西会在列车行径到终点站的时候越来越便宜，也能用那么一下下，但基本都是杂牌，质量不敢保证。稍好一点的也是为了宣传旅游文化而制作的一些纪念品（北京到八达岭长城的轻轨上就买这个）。PS：简单来说如果是一些纪念品的小物件，花点小钱留个念想图个乐呵还是可行的，但其他东西就莫要贪什么小便宜了，还是下了火车通过正规渠道去商店买比较放心（不差这点钱）。

根本不是所谓的列车售货员，他们只是外包公司的小个体商人，沈阳局，哈尔滨局，特別是k1301.1302次尤其严重，污辱了铁路人的形象，也可以说是自由市场小商人跑到火车上来卖了!

刚才看了底下的评论，我才知道原来那些人不是列车员，不过我又在想，那些在列车上卖小板凳的是列车员吗？

其实对于这个事情，我是没什么看法的，我感觉这也是正常的现象，有人的地方，就有市场，毕竟人是消耗体。如果没有这些人，我们渴了想买个水，饿了想买桶泡面都是个很大的问题，所以我感觉他们还是必不可少的。

看到网友说半夜叫卖的，这种情况，似乎也存在，但是我想总有人半夜饿的，可以理解为服务到了极致，哈哈

我就自己的感受就是，他们的口才有的确很好，有的东西其实也并不贵，有时候东西还比较吸引人，像我上次看到一个人买了三个玩具，那种电动的车还是啥来着，说是过年家里有三个小孩，看到了就给一人买一个。

他们的态度也很好，我记得有一次，我还专门拿了他们的东西看了看，最后还是没买，其实对于他们，我们就以平常的商店雇员看到就行，不要带着其他的偏见和误解。

春运火车票进入“秒杀”时代，你怎么看？

谢邀！春节将至，又一轮春运大潮扑面而来，回家团聚过年，是中华民族一个重要的情感符号。一，人员集中出行，给客运带来巨大的压力。二，有些地区基础设施相对滞后，运力紧张。三，还有一些倒票的因素，导致票源紧张。

有些线路的票真是“秒杀”才能抢到票，国家也把购票机制，精算到极致。愿在外的游子，一路平安早日回家！

对于“秒杀”这个词，现在对于年轻人实在是太熟悉了，各种网络营销都喜欢玩秒杀这个词。但对于春运火车票，秒杀这个词就显得很是不爽。大家为了回家拼命抢票，却迎来秒光的结果，这无疑是令人沮丧的。

春运客流的两大主力，一是外出务工人员，二是大学生。满足这两大群体的巨大需求，是解决“买票难”的关键所在。

　　网上买票，对于大学生们来说可谓方便至极，但对于既缺乏网络知识，又缺少上网条件的农民工和其他弱势群体来说，窗口购票是主要的甚至是唯一的方式，如果还考虑暗箱操作、黄牛倒票等因素，这部分人的需求非但不能进一步满足，反而可能受到抑制。

所以，除了解决了会上网人群的购票问题，还有不能随时网上购票的人群没有得到彻底解决。而他们只能靠子女们或者其他人的帮助才能买到票，这终究是个大问题待于解决。

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  作为一名铁路非车站工作人员，对于春运“抢票”，我们也很无奈。随着春运来临，1月14日起，铁路第一轮售票高峰已经掀起，经过几天的沉寂，随着2月20日（正月初五）、21日（正月初六）春节后返程火车票于1月22日、1月23日开售，春运抢票高峰卷土重来。
  

• 在一票难求的情况下，消费者通过互联网平台购票已成为一种常态，各大抢票软件推出的“加速包”服务也加剧了竞争。易观千帆数据显示，2017年12月，除了12306官方APP之外，智行火车票、高铁管家、巴士管家等火车票预订领域的APP活跃用户增长明显，环比增长27.69% ，使用时长环比增长 50.30% 。
  

• 据了解，根据放假安排，今年春节假期为2月15日（除夕）-2月21日（正月初六）。近年来的春运客流数据显示，每年除夕前夕以及初六前后都是春运客流高峰，除夕和初六当天的车票尤其紧俏。目前，互联网、电话订火车票的预售期为30天，车站窗口及代售点预售期则为28天。据此推算，1月22日，正月初五的返程火车票开始通过网络和电话率先发售。1月23日，可以开抢***期最后一天，也就是正月初六的火车票。
  

• “抢票时最好设定一个比起售时间提前几分钟的闹钟，提前登录做好购票准备。购票也不要只盯着一趟车，可以多挑几个车次做备选方案。”铁路部门提醒，如果没有第一时间购得车票，也不要放弃，因为之后还会有余票放出。春运期间，每天售票时间的整点、半点均有可能放出余票。
  

• 特别需要注意的是，由于各始发车站的车票起售时间不尽相同，在春运火车票需要“秒杀”的年代，记住车站车票起售的时间点，在放票前两三分钟登录12306网站或APP，可提高购票成功率。比如：根据安排，[_a***_]火车南站的车票起售时间是下午两点半，长沙火车站的车票起售时间是下午三点。如果不清楚相关返程车站的车票起售时间，可以登录12306***进行查询。
  

• 不少网友质疑，为什么铁路经过“跨越式发展”，中国进入了高铁时代，运力不断提升，为什么还会出现“一票难求”的现象，为什么一到过年，“一票难求”的话题又被拿出来炒作，问题一定在为我们服务的交通部门吗？其实我们不难发现，春运“一票难求”，不仅仅出现在铁路方面，在航空和公路方面同样存在这样的问题，它背后反映出的是短期“供需失衡”的根本原因。
  

• 客观的讲，近年来，铁路发展有目共睹，人民出行便捷度、舒适度大幅度提升。***同志提出铁路要奋勇担当“交通强国、铁路先行”历史使命，铁路总公司***2018年投产新线4000公里，2020年高铁覆盖80%以上的大城市，人民的交通出行会更加方便快捷。
  

到此，以上就是小编对于春运 营销的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运 营销的2点解答对大家有用。