春运自愿者,春运自愿者活动后的感受

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运自愿者的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运自愿者的解答，让我们一起看看吧。

1. 四川铁路春运志愿者如何报名？
2. “春运”拉开序幕，你最希望得到改善的是什么？

四川铁路春运志愿者如何报名？

四川铁路春运志愿者报名流程为：首先登录中国铁路12306官方网站，在“服务与支持”栏目中找到“志愿服务”并点击进入；

然后进入志愿服务页面，选择“春运志愿服务”，填写个人信息并选择服务时间和地点，点击提交后等待审核；

最后，志愿者需按要求参加培训并通过考核后，方可成为四川铁路春运志愿者。报名前务必认真阅读相关规定和要求，确保报名信息真实有效。

“春运”拉开序幕，你最希望得到改善的是什么？

"春运"拉开序幕，我最希望得到改善的是农民工的工资问题，虽然大多数农民工每月都能领一部份生话费，但大多数农民工都要年底才能领到工资，能否出台政策，农民工作结束就结算工资。农民工的工资解决了，车票的老大难问题也迎刃而解，农民工兄弟姐妹就可以.提前订票，早日回家。也希望铁路局，招募自愿者，为那些不会取票的父老乡亲取一下票，有一部分年长的因为不会取票，回家时临时到售票窗口买票，很难得买到当时的车票，增加了旅客的滞留量，加大了管理难度。如果有专门的取票员，既省时，也不用担心因排队取票耽误了搭车，也不用担心自己不会取票。

说实话，对于春运我的体会还是挺深的，从十年前的挤绿皮车，到现如今的高铁动车复兴号，也算是见证了这一段春运铁路的蓬勃发展。

从铁路部门来说，近几年喊出服务乘客，确实有成效，12306客服热线每个投诉，都必须要有回复，我有过几次经历，感觉速度挺快，回复挺及时的。

非要提什么要求的话，我觉得现在有很多老旧车站，设计跟不上高铁动车出行的需要，便利设施少，有的上下楼还得爬楼梯，拿着大包小包行李，没有电梯实在不方便。

“春运”拉开序幕，你最希望得到改善的是什么？

据报道，从2月1日开始的2018年春运，***40天的时间里，全国预计将发送旅客约30亿人次。

看到这个题目，面对30亿人次在路上穿梭的情境，许多读者都会给出各自的答案。我则想站在一个较高的视野，来综合审视这个令人头疼的问题。本人在宏观的经济运行领域工作多年，我最希望能从大局出发力图在本源上彻底解决这个问题，即便具体实施的过程需要的时间会相对较长。

1、加速劳动密集型向劳动集约型转化。现在许多企业基本还属于产品技术含量较低、生产需要大量劳动力的劳动密集型企业。随着科技的进步与发展，逐步地摈弃老产品，转型生产高技术附加值的产品。劳动向集约型转化，将更多的劳动人口解放出来。不拼人力拼科技，这是一个必然的长久趋势。当然，这是一个相当大的系统工程，容当循序渐进的统筹解决。

2、加快城乡一体化建设的发展进程。城乡一体化发展是我国经济社会发展新要求。这个过程的实施将最大限度地提升工业化水平，统筹城乡产业互动，统筹城乡经济发展。城乡发展一体化，就要强调推进产业布局一体化，实现现代农业和新型工业化、信息化、城镇化同步发展。

说白了，终极目标就是现在出门打工的人，以后在家门口就可以工作，无需常年远行，造成诸如留守儿童等一系列衍生的社会问题基本可以得到改善与解决。

3、继续加快各种运力的提升。春运期间巨大的运输压力几乎是老调重弹，但每年依旧重复往年的故事。而且，有关部门每年都在积极推进相关的工作进程。以铁路而言，现在的铁路运营水平早已大大提升，并得到相当的改善。后期提升的空间与潜力依然巨大。近年的春运，铁路、公路、航空等基本是水陆空立体交叉全面铺开为春运服务。

简言之，春运是一个多重问题的叠加，科学的梳理的确需要一个较为大段的时间。我们应该借鉴发达国家的集约型工业化和城市化模式，加大城市圈的建设力度，最终使“候鸟”式的农民工能就地生根，从根本上解决中国式春运的命题。

说了一大堆，回头看去，自己也觉得很苍白。但我终极的目的就是想说，社会尽快发展起来，每个人都能在自己的家门口打工，再也不用常年分离，而是与家人恩恩爱爱的在一起，这才是最希望得到的改善。

春运之愿（***一票）

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《高速动车》（最大的心愿）

《肉石》

我最希望得到的改善是相关人员能够更好的保障乘客的乘车安全让出门在外头的人能够平平安安的回到家中开开心心的过一个春节，以及希望在一定的基础上多一些交通工具让那些不会在网上购票的农民工子弟能够回到家中与亲朋好友相聚，因为春节就是一个阖家欢乐的日子，同时也希望在春运期间每一位乘客与乘客之间互帮互助，避免一些不必要的意外发生，在此也希望每一个人都能过一个开心美满的春节。

到此，以上就是小编对于春运自愿者的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运自愿者的2点解答对大家有用。