春运 硬座车厢,春运硬座车厢有多恐怖图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运 硬座车厢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运 硬座车厢的解答，让我们一起看看吧。

1. 一般火车一节车厢有多少个座位？
2. 春运坐长途硬座票是一种怎样的感觉呢？
3. 有没有人春节回家坐过硬卧，和硬座的感觉相比怎么样？

一般火车一节车厢有多少个座位？

118个座位，普通火车一般18节,特殊情况下20节.18节车厢有机车1+行李车1+餐车1+发电车1+软卧车厢1+硬卧车厢+硬座车厢.春运的时候可能会增加2个硬座车厢,所以有时候会达到20节.硬座车厢一般118个座位,硬卧车厢有60张床铺。

春运坐长途硬座票是一种怎样的感觉呢？

谢邀！

春运是我们中国特有的现象，是一年当中铁路客流量最大的时候，可以达到平时的几倍甚至更多，所以春运时火车上的拥挤程度可想而知，能买到票已经很不容易，所以首先恭喜你能买到一张硬座票！

那么接下来我们说一下春运时坐硬座的感受吧。首先要看一下你是坐的短途还是长途，如果是短途，四五个小时之内就能到家的什么都好说，就算人多拥挤忍忍一会就过去了，再累再难受想到马上就能到家了一切都不是事儿了。但是如果是长途的话就可怜了，对于我这种晕车的人来说那真是要了半条命了！十几个甚至更长的时间，坐在***那么大的座位上，靠过道的连个趴的地方都没有。只能仰着头靠在座位上，腿都伸不直，一个动作要保持几个小时，想换个动作都难，到处都是人。车厢里充斥着泡面、火腿、卤味各种食物的味道，除非困到极点，否则在这种环境下真的很难睡着，但是人又疲惫不堪，我甚至曾经因为人太多没地方坐在垃圾桶旁边睡了几个小时，那个时候已经没有了脏不脏的概念，让我睡厕所只要地上没粪便恐怕都没问题，主要是人太累太困，脑子都晕了还管他卫生不卫生！一句话，春运坐长途硬座的艰辛只有坐过的人才懂啊！但是想到家里的父母亲人，爬着也能爬回家！

综上所述，春运坐硬座真的很累很辛苦，回家的路不好走，但是无论这条路多坎坷，请一定要记着，家里的父母亲人在期盼着我们平安到家！最后，祝所有春节回家的朋友们能顺顺利利买到火车票，一路顺风！（ps:下面来几张图让大家简单感受一下春运火车上的景象吧！）

如果想要找安全又舒服的车箱也有一些小建议，列车的中部比较好一些，因为相对两端来说车轮的声音比较小，一般的硬座车厢都是坐好末尾为4、5、9、0为靠窗，动车组的二等座座号的末尾为1、5、6、0为靠窗。

说到春运，就像是触碰到一个神奇的开关一样，各种关于春运的话题就会往出蹦，对于大家来说，春运最让人烦恼的就是车票问题。每年快到***运的车票的时候，各种手段都得使上，各种设备都得用到。运气好买张卧铺，运气差点的就是硬座，没运气的就是无座，更倒霉的就是你想买个无座都没票。人生只为求一张无座的票都得不到，那真是绝望啊！

谈谈个人感受啊，我坐过最久的火车就是北京到哈尔滨，二十个小时还是硬座，最折磨人的是来回都是硬座，根本就买不到卧铺的票。没办法，硬座也是香饽饽了，没有座位的人更惨，站累了，随便哪都想挨着靠会，人家有座位的人去上个厕所，就这几分钟都得赶紧沾点光歇一歇，真的是好可怜啊。一路上，我和两个朋友一起带了各种零食什么的，做足了准备，奈何不了时间的摧残。一会功夫，吃啥都难吃，玩啥都没意思。想趴着睡会，胳膊压的疼，一直坐着***疼，腰疼，哪哪都不舒服了。起来转转吧，根本就没空地让你走，车厢里满满的都是人，就连去个厕所都得排几十分钟的时间，顿时感觉很绝望。心情糟糕透了，时间长了，整个车厢里啥味道都有，方便面味、汗臭味、脚臭味、孩子的哭闹声、大人的抱怨声，朋友当时就发誓再也不要挤着春运回家了，把人折磨成啥样了，一路上的心情碎成渣。

春节回家本来是一件很高兴的事情，却因为回家的途中备受煎熬，让回家的那份心情也变的沉重。大包小包的行李让你举步维艰，几十个小时的路程让你身心疲惫。好几年不经历春运了，可是每每到了这个时间还是会想起以前经历的那些事，那些与硬座度过的时光。

春运就像是一个磨人的小妖精，今年受的罪，明年不想再受，可是当你抢到回家的那张车票时，还不是屁颠屁颠的跑着去领罪。什么难都比不上回家和亲人团聚的幸福时刻。

相信很多人打工一年回家过年，都坐着十几个小时的硬座火车。也相信你们问过自己，累不累，值么？答案是肯定累，但是是值得的。

还清晰的记得那种感觉，火车上整个车厢里都是人，到了晚上，坐在硬座上想变换着不同的姿势努力让自己在这0.3平米的空间里更舒服一点入睡。经过迷迷糊糊的折腾后，觉得自己就是个二货，全身都在***，哪哪都不舒服，嘴上就不停地嘀咕以后再也不买硬座票了。

快到站的时候，盘点一下身子骨儿：除了脖子疼、脊椎疼、前后腰疼、左下部肚子疼、腿肿了、精神上困成了狗，其他也都还好。但是那种后悔的感觉瞬间没了，特别是当自己下车后看到亲人站在车站门口等待时，一种***的幸福感油然而生。

总结一句坐长途硬座真是痛苦又精彩！

看到这个问题，忍不住来说说。以前活了二十几年从来没坐过绿皮火车，上大学后，每次看到同学放假回家坐火车的都要买好多吃的，一直羡慕着，觉得坐火车应该非常有意思。后来，嫁了个外地老公，就开启了坐长途火车的经历（8-9小时）开始的时候很兴奋，终于可以坐火车了，可以在火车上吃东西，吃泡面了。然后就遇到春节期间坐硬座的经历了，首先春节期间买票就是个大问题，我们每次都是从首站开始买，多花一倍钱，然后买了坐票。我们都是晚上坐车，早上到，那酸爽，怎么睡都难受，座位之间都站着人，腿都没办法伸。内急就更惨了，很难挤到厕所，有座位还好，真难想象站票是怎么坚持的。坐了一夜早上下车的时候感觉腿和脚都肿了。马上春节了，这次***，买了软卧改的软座，并且那一班不卖站票，希望可以轻轻松松回家。也希望大家都能买到回家的车票。If you like me,I need your attention.

有没有人春节回家坐过硬卧，和硬座的感觉相比怎么样？

我坐过，从浙江到云南，34个小时。先来说说坐硬座的感受吧，那感觉真的就是不想再体会了，买到硬座的时候已经挺高兴了，真的能买到硬座已经很好了，还有很多人连无座都买不到，车厢里全是人，各种拥挤各种难受，各种味道，太难受了，不过比起那些无座的就挺幸福了！

硬卧的车厢就不会有拥挤这种了，上次是买到下铺，挺舒服的睡不动了起来坐坐，站两分钟，比起硬座那就是天壤之别了，有卧铺尽量卧铺吧，火车的价格还是比较亲民的，三十多个小时要是遇到谈的起来的还可以在车厢里打打***，时间挺好混的。

春运期间没坐过硬卧，刚上班时出差倒是坐过。

最大的区别就是长途夜车可以躺着睡，不用像硬座那样不舒服，车厢里也不像硬座人那么多。

白天的话，不论是上中下铺，一般都是坐在下铺或边凳上，感觉和硬座差不多，不过铺位总比座位宽，也软一些。

后来出差就都改飞机了，那时候没高铁，连哈尔滨到沈阳都是飞来飞去。有了高铁之后，920km之内的航班大多数都取消了，这个距离内就只能选高铁，没机会体验卧铺了。

感谢悟空***相邀作答：

这个题目邀请我作答，算找对了人，因为上世纪未我就坐过几趟这样的车，我连车票都保留下来了。以上就是当时的车票。此票是95年春运时祁东至广州车票，它属于临时票，祁东是衡阳市下辖的一个县。

上世纪未，衡阳站是湘南枢纽大站，每年春运，整个湘中南及[_a***_]和江西部分地方到广东的务工人员都在衡阳中转南下，为了缓解衡阳站的春运压力，广铁集团在衡阳下辖的县级火车站如衡山、祁东、耒阳站每天都增开往广州的临时客车，因车辆不够，把衡阳车辆段平时闲置的旧硬卧车厢都改成硬座车厢来装乘客。

我记得我当时乘坐的硬卧变硬座火车的上中铺装行李，下铺和过道全部都挤满人。

坐这种临时车很难熬，人挤人不说，还晚点，衡阳至广州才六百公里，竟然最长时间甚至要十五六个钟才到广州，比正常班次火车多花一倍时间，为何晚点这么多？那是因为每经过一个车站，临时车都得让正常火车先进站。

唉！想想那时的春运坐火车，真是要挤得你怀疑人生。

你能想象如上图一样一个下铺挤五人甚至六人的感觉吗？

现在随着高铁以及动车的发展，以前春运那种由硬卧改为硬座的火车估计很难会出现了。

到此，以上就是小编对于春运 硬座车厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运 硬座车厢的3点解答对大家有用。