大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运 值班员的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运 值班员的解答，让我们一起看看吧。
春运时期的火车乘务员有多累？
一位平凡的母亲，一位普通的列车员 春节要在列车上度过 列车停站的三分钟间隙与儿子相聚 这样的事情在中国有铁路的大地上屡见不鲜。 能够回家的人们异常喜悦 而不能回家的铁路人 或许只能踏上自己“家”的站台，短短几分钟 我们是自己家的过客， 隔着车窗我们只能呼喊家人的名字 即便这几分钟，我们也有我们的工作， 操心的是旅客的上下安全 对于家人，或许我们只能眺望 三分钟倒计时开始，这三分钟平淡却异常珍贵 旅客上完我们与家人才能有一个正式的拥抱 似乎说什么都是无力的，也不知从哪里说起 说想念？说爱？说陪伴？ 都是那么的奢侈 见到了，拥抱了， 没有爱、没有想念与陪伴的话 却只是紧巴巴的开始背乘法口诀表 背后的原因总是那么的碎人心 只因为妈妈的一句话 “如果还是记不住乘法表 就不能上小学，更见不到妈妈了。” 三分钟，短暂的还来不及再次拥抱 “九九八十一！”说完的时候 列车门已关上，列车已经启动 脸上是微笑，内心是安慰，眼里或许是泪花 而别人或许团聚、微笑、拥抱 铁路人，平凡的工作者， 其实，我们不仅仅春运这个样
其实春运是国内的一大特色，乘客说自己累，那是回来的累，但心里很高兴，然而乘警，乘务员确实职责所累，我想尤其是春运时期，他们仍然坚守在自己的岗位上，应该为他们点赞多一分理解，多一分宽容……
其实大部分乘务员都比平时要累，一列火车上的工作人员主要分这几类：客运段：2个列车长一正一副，2个列车值班员俗称补票员，2个行李员，1个广播员，1个厨师3个炊事员，1个餐车长2个服务员。每个车厢配2个列车员。车辆段：1个车辆乘务长，1个或者3个车辆乘务员（车型不同而异）。乘警队：1个乘警长，1个乘警（或者安全员）乘警属于公务员。机务段：2个司机一正一副。列车长，乘警长，车辆乘务长三乘一体，名义上列车长最大。客运段负责服务旅客，乘警队负责治安，机务段/车辆段负责设备。收入：机务段>乘警队>车辆段>客运段。
春运期间沈阳还能买到打折票吗？
沈阳北站售票值班员许平介绍说，其中，节前 2 月 1 日至 15 日 K4028 次哈尔滨至北京硬座 8 折、硬卧 9 折；K4082 次齐齐哈尔至北京各席别 9 折。
是不是觉得很意外？因为一直以来春运是一个游子返乡喜气洋洋的话题，但也是一个一票难求而十分无奈的话题。
抢票大战仍然火爆的情况下怎么还会有打折票呢？铁路部门解释说，春运具有单方向客流特点，举个例子也就是说，从北上广返乡的人多，而春运期间回北上广过年的人少。铁路部门根据2018年铁路春运增开列车开行方案及往年大数据分析，今年春运期间，铁路部门首次对部分增开列车回程方向的票价进行折扣试点，在现行票价的基础上实行打折优惠。
此次回程方向部分列车试点票价打折，主要围绕京津、沪杭、广深3个地区始发终到的列车，节前节后分别选取了32趟列车实行打折优惠。
快看看有你需要的票没？节前沈阳人能买到北京、天津终点的打折车票，节后回沈阳人也能买到从北京天津地区开往东北的打折票。
铁道部门介绍说：2月1日至2月15日，节前回程方向打折的32趟列车包括：东北、成渝、合阜等地始发，终到京津地区12趟；成渝、河南、西安等地始发，终到沪杭地区11趟；成渝、湖南等地始发，终到广深地区9趟。
2月16日至3月12日，节后回程方向打折的32趟列车包括：京津地区始发，终到东北、成渝、合阜等方向11趟；沪杭地区始发，终到成渝、河南、西安等方向10趟；广深地区始发，终到成渝、湖南、南昌等方向11趟。
春运期间，铁路部门会根据客运需求增开临时列车。据铁路 12306 网站消息，春运高峰期间，将加开沈阳至丹东、本溪、昌图、山海关等 20 趟临客及高峰线动车组列车。
首先下载一条春运通知:
2018年春运时间从2月1日开始，到3月12日结束。除夕当天的火车票1月17日开始出售，网上、电话、火车站售票窗口、代售点等多种渠道均可购票。 2018年1月19日，中国铁路总公司表示，春运期间，铁路部门对部分增开列车回程方向进行票价折扣试点，在现行票价基础上实行8～9折优惠。
因此，你的答案显而易见，是可以买到的，具体车次，您自己去查好了。
本来是回答完了，但觉得很别扭。总有点铁总画蛇添足的意味。给您提几条意见或建议:
1，“安全正点畅通”，是您的基本责任，把精力放到那吧。比如，查“三品”、查盗抢、正点检票、正点[_a***_]。
2，买火车票。不会12306上网买票怎么办呀?上窗口买不着怎么办呀?如何打击黄牛啊?等等，比扯这打折有用的太多。试问，中国过春节，有几家贪图省几个钱的?你打折，好事，只不过是“三十打兔子，有它过年，没它也过年”，关健是年夜饭能不能在家吃。
3，最后一条，最耽心的，是高铁车门能不能再被堵啊?你们***取了啥措施啊，顺便告诉我等草民一下。
铁路部门疫情防控、安全畅通两手抓，奉献很多，具体是如何做的？
要回答这个问题，就从自己身边说起吧！
今年过年，赶上了***肺炎疫情。铁路工人平时上班就很辛苦，在疫情笼罩下，上班就更不容易了。不光是坚守岗位，遵章守纪，还要按照上级统一布署，搞好疫情联防联控。
孩子的舅舅是一名铁路工人，在铁路干了一辈子，今年就要退休了。他的岗位是机车司机，工作真是没白没黑，几十年如一日，坚守岗位，每年春节，年三十能在家吃顿团圆饭，就非常满足了。保安全、保畅通，不是口号，那是要落实在行动上的，只要有班，滴酒不沾，提前候班。
他所在的中国铁路济南局集团有限公司某车务段，按照集团公司要求开展了战疫情、促春运、保畅通、强安全，坚决打赢“疫情防控、安全畅通、货运增量”三大攻坚战活动，真是：
疫情无情人有情，铁路运输响笛鸣。打赢三大攻坚战，坚守初心担使命。
铁路就是“人流、物流”，作为客货运输的重要途径发挥着巨大作用。***疫情面前，感染风险是很大的，铁路人也是勇敢最美逆行者。
疫情爆发以来，铁路各系统、各工种、各岗位，从机车司机到乘务员，从车站值班员到售票员，从调度员到线路工……众多一线职工都自觉、自动成为了抗击疫情保家卫国的“战士”。
为了打赢***病毒狙击战，铁路严格管控好旅客，用网络实名制大数据，对病患旅客及其同行者进行密切追踪。同时，下车时对每一名旅客进行体温监测，对体温异常旅客***取果断措施，努力保障人民群众的生命、健康安全。除此以外，还相继***取精简上岗人员，避免集聚感染，成立以党员为骨干的帮班应急工作小组，对值班员、调度员进行隔离管理，加强信息登记、测量体温等措施，既保障了安全畅通，又合理控制了上岗人员数量，强化了疫情联防联控的效果。
到此，以上就是小编对于春运 值班员的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运 值班员的3点解答对大家有用。
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