大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运 摩托 狗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运 摩托 狗的解答，让我们一起看看吧。
每年春运，大量的摩托车长途跋涉几百上千公里，只为了省钱吗？
首先，大量长途爬涉的摩托车的车主都是外出务工的农民工，他们春运回家是为了过春节。
其次，农名工外出务工都是流动人口，他们虽有固定队住所，但基本都是租住，甚至直接住在工地，如果把摩托车留着工作地，一来不放心，二来不安全（而且农名工大部分在大城市，***是不存在的，那么留在工作地的摩托车岂不成了乱停乱放？城管直接拖车）
并且，农名工骑摩托回家真的不是为了省钱，油费加上路途的话费绝对近于火车票钱！其实，农名工回家过春节都是大包小包的东西带回家，火车票对于大部分农名工来说都是难买的（因为他们都不能提前买票，一般都是工地年底歇工了，才想到回家过年），大包小包的东西坐车实在是不方便
简单概括一下
每年的春节前电视、手机上看到回家的摩托大军，心里总是有些酸楚，不管是什么原因让他们不顾寒冷和危险的一路向家中奔行。中国人自古就讲究团圆，这就是中国特色-孝道。愿摩托大军一路平安……
没有切身经历过，不过我觉得应该是各种方式衡量之后的结果吧，有很多在外务工者的家在山里，距离火车站还有很远的距离，如果不开车或者骑摩托回家，下了火车的距离可能会很难走，我估计这是主要原因。
另外火车票很难抢，不会网络购票的人误以为窗口买不到就没有别的办法，也可能是原因之一。
你对春节返乡“摩托军”现象，有什么看法？
谢谢朋友！关于农民工春节期间骑摩托车回家过年这件事，好像几年前就有了，而且参加的人员还不少，某种意义上已经形成了一种潮流。 俗话说“有钱没钱，回家过年”。在外打工的人们，除有极特殊工作岗位春节期间不能休息的，基本上都是要回家的，但是有一个人人都知道的最大困难一一“买票难”，“运力严重不足”，这些问题已经困扰我们多年了。以运力最主要的铁路来看，近年来每临“春运”，必将做重大运力调整，但还是杯水车薪，满足不了逐年增加的返城大军需求。在这种情况下，势必会让人们突发奇想，千方百计想办法找路子回家过年。其实，如果路途不远，对自己有足够的信心，准备充足的情况之下，骑摩托回家也不失一种办法。重要的是，我们的***部门应该把这个问题列为议事日程中，要把它当成***部门的一项工作来抓，切实为老百姓办实事。——祝骑车回家过年的农民兄弟们，遵守交通法规，注意安全，一路顺风！ 谢谢朋友邀请。
对这件事不反对但也不赞成。
其原因是农民工太辛苦了，为了省下些血汗钱不辞辛劳，帽着风寒和危险长途奔跑，可见他们的勤俭精神是多么的可贵。但他们也匆略了安全的重要性。
今年春运路上骑摩托车的返乡大军是多了还是少了？
“摩托车返乡大军”在逐渐减少，2019年春运返乡季还未结束目前没有精准数据，但逐年来比例一直在降低。
摩托车作为远途通勤工具是一种很不理想的车型，长时间骑行会有不仅容易疲劳而且冬季寒风凛冽骑行体验也非常差，除了狂热的摩友以外大部分摩托车主会选择冬季封车。但这种情况仅限于有其他代步工具的用户，对于大部分务工人员而言至少曾经摩托车是唯一的代步工具。
远程通勤除摩托车以外能选择的只剩下公共交通，如高铁、大巴这类比较广泛被接受的交通工具，但这些方式的价格仍旧有些高而摩托车油耗极低，两相对比骑行摩托车的成本明显低一些，为了节省开支也才有所谓的“摩托大军”。
峰值数据最多时有超百万人选择摩托车组队回程，浩浩荡荡好不壮观；不过其中的艰辛作为摩友也是能深刻体会的，如有更具性价比的选择应该很少有人愿意选择摩托车。
随着人均可支配收入的增加以及汽车价格的逐渐下探，对于虽然节约成习惯但收入也比较可观的务工人员而言，买车也不再是遥不可及。
智能手机的普及以及APP操作购票的逐渐简易化，火车票也不再像曾经一样需要排上一天的长队买一张纸，选择公共交通也更加便捷。
有这两点变化摩托车返乡对于一些拖家携口的务工人员而言已经不是理想的选择，有些人会选择三五人拼车回家、有些人会为了家人少受一些罪选择火车或大巴，摩托车“大军”已经逐渐成为三五成群的小团队了。
如果汽车用车成本能够再降低一些，火车大巴能够在便捷一些，最终“摩托车大军”总是会成为历史的。
注意事项：如选择汽车拼车回家有必要考虑后果，没有座位险的车辆是没有己方车内人员保证的，为不让友情变味至少应该签订以下君子协议，供参考。
到此，以上就是小编对于春运 摩托 狗的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运 摩托 狗的3点解答对大家有用。
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