通辽春运,通辽火车站春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通辽春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通辽春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 在京人员，端午节还能出京回家吗？
2. 全国大多省份基本都有客运特等站，为什么内蒙古一个也没有，特等站是怎么划分的？
3. 谁坐过绿皮火车，挤不进去从窗户塞进去那种，十个小时都没上厕所的？

在京人员，端午节还能出京回家吗？

目前北京的疫情情况是：

北京在院确诊病例106例，西城区、丰台区、海淀区、房山区、大兴区、朝阳区、东城区、石景山区、门头沟区等9个区已报告病例，继新发地市场，玉泉东市场后又一市场-广外天陶红莲菜场发现确诊病例，西城区7个社区封闭管理，已有28个社区封闭管理。

出租车，顺风车暂停出京。北京市全市社区防控进入战时状态，全市社区（村）处于***防疫等级，***取二级防控措施，要求一级工作状态。

目前各地对来自北京人员的防疫要求不一：

哈尔滨，大庆，兰州，乌鲁木齐，哈密市均要求对来自北京人员进行隔离。

天津，石家庄，唐山，太原，呼和浩特，通辽，巴彦淖尔，包头，吉林，南京，杭州，丽水，台州，合肥，福州，厦门，山东，郑州，长沙，重庆，成都，贵州，昆明，拉萨这些地区对来自北京高、中风险区人员进行隔离，其他地区暂未提隔离政策。

北京市对于离京人员要求是，严控高风险人员离京，已出京的要及时通报当地。

如果不是必需还是不要出京回家了，现在北京疫情正处于爆发期还有很多不确定因素，一方面各地对来京人员防疫要求在变化，另一方面为了家人着想，还是老老实的待着吧。

对于个人，要加强防疫意识，不聚集，不扎堆，戴好口罩，勤洗手！

我估计国家不会随意的限制你的人身自由，在北京的人员，端午节应该是可以出京回家的。

但是，这里还是不建议离京。

首先你离开北京的手续会很麻烦，比如说健康测试，而当你离开北京回家时，所在地会对你严格的进行排查，因为现在已经有了部分地区建议在北京的人员暂时不要回到所在地，这个通知不是乱发的，大家都怕因为一时的疏忽而引发全局，毕竟这次的***只要一个人携带就要排查很多人，会给***带来巨大的排查压力。 关键是你离开北京了，健康码上显示在北京呆过，估计各个地方对你就会严格的排查，比如说做核酸检测，还有强行隔离14天等措施，反正不是那么让你能痛痛快快回家的。

这种情况下，端午节也就是个普通的节日，在北京呆着安安全全的呆着多好，千万不要随便乱跑了，这个时候离开北京就相当于添乱，可能因为你一个人***要耗费大量的人力和物力，关键是对你自己没好处啊。

劝你放弃这个想法吧，不现实。现在北京疫情应急响应级别已从***升级为二级。今天是6月18日，距端午节6月25日只有7天。端午节想回老家和家人团聚，障碍重重，难以实现。

需要闯过以下5关。如果完全顺利，也要7月初才能回京了。

第1关：离京前的核酸检测

现在的在京人员想离京，需通过核酸检测，结果呈阴性，才有理论上的出发资格。拿不到检测结果，你走得了吗？

第2关：往返的交通工具

现在很多地区已经斩断了和北京的交通，包括空运、铁路、客运和水运。你怎么回去？又怎么回来呢？

第3关：目的地的核酸检测及隔离

到算出了京，也到达了目的地的地界，想回家和亲人团聚又谈何容易？现在很多地区对北京来的人员的防控政策都是“核酸检测+14天的隔离”。

今天是6月18日，离端午节6月25日只有7天。你自己算算看，端午节你还在隔离期，甚至治疗期，怎么出来和家人团聚？

还有，如果那时回北京的空运、铁路、客运和水运还在限制中，你坐什么交通工具回来呢？

想哭，半年多没回去，想出京回家看看爸妈，但是回不去啊！北京严控出京，单位已经下发通知端午在京休***。端午回家无望。

北京严控高风险人员出京

思之想之就是在京人员，本来想端午节回家的，因为毕竟已经是***响应了。但是谁能想到，北京疫情又反弹了，现在要按照二级防控措施执行了。

本来五一也想回老家看看，当时也没有回去，当时是二级响应，单位不让出京，出京可以申请，虽然可以申请但是要到大老板那，基本上不批的。

现在北京要求严控高风险人员出京，已经出京的要及时通报当地。

而且6月15日，北京市交通委员会下发关于继续暂停北京市出租车(含巡游车、网约车)顺风车出京运营业务的通知。

所以，现在出京还是很难的。

其实，就算你能回去，成本也是很高的，很多地方会对来自北京的人员进行隔离14天，有的是20多天，还要做核酸检测，这时间成本也是拦路虎，哪个单位会允许你请***14天回家隔离呢？

现在我们单位也下发了通知，要求端午节期间全员在京休***不能出京，坚持非必要不出京。

所以，端午节出京回家真的是一件蜀道难难于上青天的事情了。

服从政策听指挥，现在在京人员明显不适合出行，就更不要说端午回家了！好多地方比如杭州，天津都已经对从北京来的人员***取隔离措施，回去得上报，还需要做核酸检测先，也有可能面临14天的隔离，如果不愿意折腾，最好还是在京过节。

全国大多省份基本都有客运特等站，为什么内蒙古一个也没有，特等站是怎么划分的？

内蒙古是我国铁路营运里程最长的省份，已超过13000Km，由沈阳、哈尔滨等多个铁路局集团公司管辖。从线路构成看货运铁路占比较高，并且缺乏横贯东西的客运铁路快速大通道。此外内蒙古地处北部边疆，东西最大距离超过2400km，并且人口密度低，客流量较小，东西的巨大跨度使内蒙古铁路往往与邻省形成局地枢纽，跨多个路局/公司未能充分融入全国客运铁路网!境内现有通辽、包头及呼和浩特等三个一等站，随着铁路建设的不断加快，将来也会出现特等站!

内蒙古铁路发展规划图

特等站概况




通辽枢纽

呼、包枢纽

特等站多为多条干线铁路交汇并且人口规模较大的地区

北京为全国最大铁路枢纽，北京站为特等站

沈阳为东北最大的铁路枢纽，沈阳站为特等站

截止至[_a***_]年4月1日，全国一共有87个特等站，全国绝大部分省份都有特等站，甚至连西宁的火车站都是特等站。但是，内蒙古自治区境内一共有493个大大小小的火车站，其中有188个客运站，目前来说，确实一个特等站也没有。（493个火车站，包括鄂伦春自治旗境内的大兴安岭加格达奇区、松岭区境内的火车站）

不过，也没什么可叹息的。内蒙古第一大站—呼和浩特站有望成为内蒙古第一个特等站，可能现在的数据，已经达到特等站的要求了，成为特等站（客、货运站）已经是指日可待了。

（包头站）

（鄂尔多斯站）

因为特等站，是按照客运量、货运量或者编组车辆三个指标中的任何一个达标了，或者达到，都可以评为特等站。无论包头的火车站也好，呼和浩特的火车站也好，都达不到特等站的要求。

特等站的要求

具备任意一项

（1）、客运站，日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发送、中转行包20000件以上。

首先特等站，在接发列车数量，旅客发送量，站台股道数量，日编解客货车数量都有数量上的要求，郑州北站，株洲北，兰州北都是路网性的编组站，客运站像广州站，广州南站这样的站才是特等站

谁坐过绿皮火车，挤不进去从窗户塞进去那种，十个小时都没上厕所的？

写点什么吧，我坐过蒸汽火车头，坐过高台陶瓷便器厕所的火车车厢，拿过五把串这的火车门钥匙，烧过车上的取暖锅炉和茶炉，坐过货车后面的守车。不聊了，取暖锅炉该加煤了。。。

绿皮车我在六六年坐过，那是无产阶级文化大革命时代，响应***号召到祖国各地参观学习，上车没票没座位，随便车里坐，挤着没法动，连上厕所都不能去，过道都是滿滿的人，连脚都没地落，上车下车就更不用说了，上车时下边几个人抬着往窗户里进去，下车从人群头上往外爬，这就是下车，但那时候坐绿皮火车是非常高兴的。

我过去过年回老家能买上硬座票（就是绿皮车）算是好的了，过道上站满了人，行李架座位底下塞满了行李，连走路都难。还记得春运票难买，还乘座（不好意思没座）、还乘过临时加出来的棚车（北方人叫“铁闷子”车），实际上就是货车来替代客车，就像“铁道游击队

”电影中那种运兵车，车内没座位没厕所，人们席地而座或座在行李上，车厢一角放一木桶作便桶，而且这车没窗空气混浊，气味难闻，不过车票便宜。这是万恶的旧社会哬。

八十年代未九十年代初，改革开放的打工***期，那时的火车之不好赶，听我慢慢道来。

进入腊月就要考虑开年出去打工的事，那时的车票之不好买所以黄牛党特多，还只能通过关系高价才能买到正月里的票而且还是加班车站票，到了日子到火车站人山人海，车站都是武警执勤。我记得那年是到新疆，候车室也是人山人海，搞得票都无法检，这些人又要上车得忙就只有翻栏杆，两边武警拿长竹杆捅都无法阻挡人们，看到竹杆捅来就拿棉絮，包挡。好不容易上了站台，站台上也人山人海，车上乘警，列车员拿着塑胶警棍站在车门边连打带推带搡使劲朝车箱中转站间塞，好不容易等到开车人跟本就动不了，过道，接头，厕所，那里都是人，要解手门都关不上，女的就转过头，男的就大眼瞪小眼，那时的是加班车，普客大小站都要回停，成都到***走了整一星期，下车睡在床上感觉床都在转。现在的年轻人那经过那种日子。这是***真事。

那至少都是十几年前的事情了。从家乡的小城市到天津上大学，坐的就是绿皮火车（终点是通辽）。由于小站停的时间短，大约5分钟左右，开学的时候没想到坐车的人太多了，第一辆车竟然没上的去。没办法改票，在车站等了很久，又来了很多人，第二辆车来的时候想从从车门上又够呛，等急了随便敲了几个窗，终于有一个车窗打开了，好像是一位大姐（具体记不太清楚了），我把情况简单的和她说了一下，她答应了让我们上去，然后我和同学就从车窗连滚带爬的进去了，还不小心踩了人家身上几个脚印，现在想起来还感觉挺对不起人家的。后来还有几次坐绿皮火车也是比较奇葩的经历：单腿站立几个小时（人多到另一条腿没地方放）；短时间的双脚离地（人多到被挤起来了）；上趟厕所横跨好几节车厢（人太多都占用了，走廊上全都是人），往返长达1小时等等。当然，后来工作了，慢慢有了私家车，尽管后来也有高铁了，但是再也没有坐过火车。这些事情现在说起来可能很多年轻人都不太相信，但是对我来说却是满满的青春回忆。

到此，以上就是小编对于通辽春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于通辽春运的3点解答对大家有用。