人民日报 春运,人民日报 春运 最后一公里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人民日报 春运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍人民日报 春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运票难抢，这是变相提高票价吗？
2. 求助，回家的车票好难买？我好像回家啊？
3. 有没有感觉今年春运的票更难抢了？
4. 为什么春运车票还是一票难求？

春运票难抢，这是变相提高票价吗？

如何更好地抢票呢？

1. 按照需求设置好软件，提前开启软件。

2. 前期可以考虑不开启「多站查询」，后期抢票建议一定开启，提高命中率

3. 向别人借多个账号，多开软件。因为软件不支持一个账号同时不多个软件上登录，会影响抢票。至于多开软件，可以在网上下载一个多开工具。

3. 附上 @人民日报 春运抢票攻略（原链接：***://t.cn/RHRWkq3）

图片从右向左滑

其他抢票软件

1. 12306 订票助手 by 木鱼

实话说，挺难上手的，不太会用。这软件不能和 12306 分流抢票在同一台电脑同时运行。

不能这么理解。

自从有了高铁动车组以后，虽然取消了一些车次，但总体运力还是显著提高了，当然价钱也高了。

平时火车票容易买，但节***日尤其春节，火车票稍微难买一些是事实，因为大城市的打工的多数回老家过年。所以黄牛就又多了，很多网站也凑热闹参与加钱抢票，他们装备好，可能更容易抢到票，但今天看了一个记者的体验，抢票软件也不好使。

应该说12306的官方网站自己很靠谱了，也设置了自动购票开关。另外，火车票分配是一个很复杂的事，每天不同的时间都会有票放出，所以，应该及时关注***的余票信息。

另外，有人为了确保买到火车票，往往***取占票行为，就是先抢到某天的票，再抢另外一天的票，最后再根据行程退票，到时候这些票（告诉你有很多哦）也会回到出票系统。

另外买票时候别太死板，少买一站或者多买一站，或者中转都可能有票，多尝试着看看。

求助，回家的车票好难买？我好像回家啊？

如何更好地抢票呢？

1. 按照需求设置好软件，提前开启软件。

2. 前期可以考虑不开启「多站查询」，后期抢票建议一定开启，提高命中率

3. 向别人借多个账号，多开软件。因为软件不支持一个账号同时不多个软件上登录，会影响抢票。至于多开软件，可以在网上下载一个。

4. 附上 @人民日报 春运抢票攻略（原链接：***://t.cn/RHRWkq3）

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其他抢票软件

1. 12306 订票助手 by 木鱼

实话说，挺难上手的，不太会用。不过会一并发给大家试试看（下载地址在文末）。这软件不能和 12306 分流抢票在同一台电脑同时运行。

给你几个方案自行选择，希望能帮到你：

1、搭同乡的车回家；

2、实在买不到全程票，买从北京出发到牡丹江车的短途票上车补票；

3、中途换乘；举个例子比如买北京到哈尔滨的车，然后买从哈尔滨出发到牡丹江的车；

如果说从北京到哈尔滨买不到坐票或者站票，就买该车次短途票上车后再补剩余站的票，从哈尔滨到牡丹江也是同理；

不理解的可以再提问。

外出打工的农村人，过年才是一年的归属，挣了再多的钱，不能回家过年，也难免伤心，当然很多人也许出去了三五年，也许出去了十年八年，对于过年，也不是全部人都能做到年年都回去，对于那些不能回家的人来说，早已习惯了漂泊，但是内心的失落，还是难以阻挡。

有没有感觉今年春运的票更难抢了？

如何更好地抢票呢？

1. 按照需求设置好软件，提前开启软件。

2. 前期可以考虑不开启「多站查询」，后期抢票建议一定开启，提高命中率

3. 向别人借多个账号，多开软件。因为软件不支持一个账号同时不多个软件上登录，会影响抢票。至于多开软件，可以在网上下载一个多开工具。

3. 附上 @人民日报 春运抢票攻略（原链接：***://t.cn/RHRWkq3）

图片从右向左滑

其他抢票软件

1. 12306 订票助手 by 木鱼

实话说，挺难上手的，不太会用。这软件不能和 12306 分流抢票在同一台电脑同时运行。

谢谢邀请。

随着越来越多人去城市工作或者读书又或者居住等后，许多人在过年时都会回老家之类的。可以说春运的火车票、汽车票甚至飞机票都很难抢到了。

当然今年的票像在热门城市肯定是更难抢了。

相比于以前网上购票没有大量普及人们为了抢到一张回家的火车票，甚至在火车站呆几天的都有，那时候抢票是真的辛苦啊。但是现在越来越多的年轻人去城市工作等，即使网上购票普及了抢票也是挺难的，很多时候票刚发放出来不到一分钟就抢完了，而没有抢到票的人也只能等下一波放票了。

为什么春运车票还是一票难求？

根本原因，票少人多。

举个例子吧，大家应该都买过小米手机吧，每次新款手机网上刚开卖，秒售罄。这个时候大家最多抱怨一下耍猴，网上也有黄牛倒卖手机，但大家最多是抱怨一下，不会真的问候小米公司或者黄牛祖宗十八代，为什么？因为犯不着，不是刚需，即便抢不到也没事。

同样的事情，放到火车票上面，为什么这么多人就开始网上开骂了呢？很简单，火车票是刚需，黄牛抢火车票损害了自己的切身利益。

我们来对比一下这两件事，小米卖手机，每次放出50万台，但是有200万消费者去抢，这就造成了一个结果，150万人没有抢到手机。我们必须承认的是150万人的声音肯定比50万人的声音大，这个时候舆论的整个方向就是小米一机难求。

同样的，根据报道，全国的旅客列车总计3500对，但由于春运的特殊性，旅客的迁徙方向是特定的，我们暂且按照每天5000作为有效的运营班次。平均每列火车按照1800的载客量。实际上肯定没这么多，这样算下来，每天的有效载客量为900万。根据2017年的数据，春运期间的火车发送总人次为3.57亿，每天发送旅客数量是890万。看似大体能满足需求，然而有一个现实就是，至少有一半人都希望越早到家越好，也就是说，放票第一天，放出900万张票，有将近2亿人在抢，第二天抢的人少了900万，然而，900万和2亿相比实在是太渺小了。这时，网上主流的声音肯定都是怨声载道，骂爹骂娘。一票难求的声音也就不奇怪了。

至于为什么一到春运就一票难求，答案就显而易见了。一张票，50个人去争，总会有49个人得不到票，对这49个人来说，可不就是一票难求吗！

到此，以上就是小编对于人民日报 春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于人民日报 春运的4点解答对大家有用。