大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运看法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运看法的解答，让我们一起看看吧。
谈一谈你对春运的认识和看法？
民国以前无春运。工业化城市化后才有春运之说。无他，背井离乡了。春运之根本原因，是中国的祖先崇拜，导致宗法社会，故土难离，所谓“根文化”。一般春运节前由城而乡，节后由乡而城。因大家都是农民工。唯六七十年代反之，盖因知青下乡尔。唯有城市化完成，农村的根不在了，方可无春运。
谢谢邀请。
上学的时候参加过春运，后来毕业后选择了离家比较近的，但是每每到春节时，网络上关于春运的报道非常多。
春运首先是人多，就像动物的迁徙，南往北的的，北往南的，人流如织。以前的春运感觉很累，买票难，有票了上车更难。有一次买了火车票，但是上车了，堵在车门那儿，进退无路，可谓是有坐票也走不到自己的位置。
现在春运较以前简单一点，最近还看到不少地方都有专车接送回乡的人们。
春运，意味着回家，回到我们根生落叶的地方。现在的春运是个动词也是个名词，这两个字牵动着无数游子。
春节的这段时间，单位，学校，企业等都放假过节。随着改革开放后，经济的大开发形成了几个经济特区和经济前沿城市。中国的内陆大多数地区经济发展慢，当地的就业人口众多。从而形成了很多人去经济特区打工就业的历史条件。而春节是中国的重大节日，是家人团聚的日子。所以一到春节，很多人就不远万里回家过年，形成了当今的世界闻名的春运。
200年后人们对中国的春运会如何评论？
首先感谢悟空问答的邀请。
这个提问本身有歧义，提问者是想知晓200年后的人类对现在或以前的春运作出历史评价，还是立足当前对200年以后的春运作出设想或想象？毕竟所讲时间跨度太大，不说200年后，就是10年之后交通、通讯都会发生翻天覆地的巨变，这个已经超出了一般人的讨论范畴。现在姑且把它当作是现在人类对200年后春运作出推理来简单讲几句，因为我们无法穿越到200年后对现在作出评论，所作设想纯属推论，科学与否无法定论。
1、200年后人类或许会一样过春节，但春运概念可能已不存在，因为到时候交通极大便利，也许会坐上飞碟想走就走，行程时间极大缩短。
2、到那时由于城镇化进程加快，农村早已消失，回家团聚也不用奔波劳碌了。
3、由于大数据，云计算高科技的运用，如今的春运已经发达到相当高的程度，以后会怎么发展根本无法想象。但一定会朝着更快捷，更舒适，更满意的方向发展。
4、如果真想知道这些脑洞大开的事情，有心听稍靠谱的回答，最好请专业致力于研究交通的科学家作答会更好。
原创回答，谢绝搬运。
谢谢邀请，200年后，我想再也没有春运这一概念了，也不存在交通方面的问题，生活方方面面的便利，是现在无法想象的，现的所有的一切交通的不便利因素，200年后将都成为过去事，总之会变的越来越好的。
大家觉得每年春运对家乡堵塞有什么看法？
春节算是大家最隆重的一个节日啦！我们国家人口众多，流动性强，辛苦工作了一年，无论路途如何遥远，都盼望能回家过个团圆年。年前往家赶，年后往外走，一来一回，短短几天，人流量高度集中，势必造成春运期间交通的堵塞。现在国家也在逐年加大投资，逐步提高交通运力。随着各地高铁不断开通、并网 ，大家的出行将会越来越便利、快捷，春运回家的旅程也会越来越轻松。
又是一年春运，现在回家还和以前一样艰难吗？都来说说自己的看法吧
谢谢邀请！相对来说比以前轻松些，究其原因主要有以下几点：
第一，国家大力发展基础设施建设，全国公路铁路里程大幅度提高，给我们出行提供了多项选择，而且出行时间比以前短了许多，得益于铁路的提速和公路质量的提高。
第二，随着经济收入增加，家用轿车已进入普通家庭，春节选择自驾的有很多，原因是自由方便，累了可以随时休息，也可以随时可以停下来欣赏沿途的风景，这一块大大减轻了铁路的运输压力。
第三，还有很多偏远地区的骑摩托车回家，其实也是不错选择，省去了途中来回倒车，且耽误时间还存在不确定因素，这一块也减轻了铁路公路输送压力。
出行方式的多样化相对而言减轻了春节回家的压力，使大家都能按时回家团聚。
最后，祝头条好友们回家的旅途一帆风顺，平安到达。
就自己亲身体验来说，现在春运相对10年前改善了很多，但是对农村务工人员来说还是很难很难，同时回家的费用也增加了！
1.近几年国家大力发展高铁项目，运载速度的提高增加了回家人的数量，给过年探亲提供了很好的交通选择！
2.随着高铁的推广也给航空完成了一定的价格冲击，所以远途旅客也开始接受打折的航空行程
3.人均收入的提高每家每户只要好好工作奋斗一年买辆私家家用汽车也不在那么遥不可及。
4.国家提倡的节***日高速免费政策让很多人享受到了实惠，特别对于远距离的人来说，驾车回家减少了一半的旅途费用！
5.对黄牛的技术打压和购票方式的多样化让购买不在那么起早贪黑毫无目的的排队！
是的呢，春运的票提前两个月就开始抢了，好不容易来到车站，可以发现等车的人远比平时出去游玩的时候多，很多人没能买到坐票和卧铺甚至只能站着回家，看着这些人怪心疼的，虽然经过这么多年的铁路发展，我们的铁路系统变得越来越发达了，但是面对巨大的人流量，有时候还是多少会有点遭不住，至于飞机可能对于很多在外打工的人来说又太贵，所以希望每年大家都能还是顺顺利利的回家过年吧，哪怕很艰难，但是当你和家人聚在一起的时候，你会发现所有的一切都是值得的/
谢谢邀请。
2018春运已于2月1日开始，将持续40天。众所周知，春运期间的迁移人口规模之大，将对全国的高速公路、铁路运输等交通路网构成重大压力。在过去，春运对很多人来说，意味着漫漫回家路。一票难求、路程较远只买到站票的可能需要站好几天、拥堵的高速公路上一只蜗牛都能赶超你的车等等。总之，很多人都感叹回家路之艰难漫长。 那么，现在的回家还和以前一样艰难吗。我的观点是现在春运回家比以前容易的多。
首先，从购票方式来讲，购票方式增多了，无论汽车票火车票还是飞机票，除了传统的到售票大厅排队购票及电话购票，还可以通过官方[_a***_]***，自助售票机等方式进行在线自助购票。大大节省了买票所需要耗费的精力和时间，只要你会简单的操作，不会再像过去一样需要提前通宵排队买那张回家的车票。
其次，随着我国交通建设的发展，随着G字头高铁和D字头动车的广泛应用，现在回家的时间大大缩短，机会和选择大大增加。原来十几二十小时的车程坐高铁只需几小时，当然，由于高铁路网尚未完善，仍有许多地方需要漫长的车程。但总体上要比以前方便快捷许多。
再次，随着有关部门管理能力的提高以及对过去春运期间的人流进行统计分析，对过去出现的问题进行总结，很多之前春运存在的问题得到了改善。
然而，春节期间仍然会出现一些问题，比如高速路依旧会拥堵，由于票数有限并不能完全满足所有的人口迁徙要求等，那么想要回家更容易一些，就需要提前做好出行安排，提前购票抢票，有条件的避开高峰期，选择最适合自己的出行方式。
最后，希望大家都能顺顺利利、开开心心，平平安安回家过年，祝大家新年快乐。
中国有春运，外国有“春运”吗？
应该不会有。因为中国周边的国家，虽然也有过春节的，但他们未必把春节作为最主要的节日。再者，像中国面积这么广大、人口如此众多的，周围有过春节习俗的国家，还没有一个与之相似的；因此也就不需要在几十天时间之内、运送几亿人群这样的重要安排。
春运只是简称，全称大概是关于我国运输部门的春节运输调配任务。
春节是我国的重大节日，因为是公众假期，回家探亲特别集中，为应付这个特大任务，运输部门需要特别安排车辆，客车、货车，火车，航空部门等等都需要做出特别安排应付春运。
为什么只有我国才有春运，原因不言而喻，因为春节是中国的（最后一句主要是害怕韩国抢注春运，害怕我们得改春运的名称）。
咱有春节，西方国家有圣诞节，都是阖家团圆的节日，比咱们更严重的是，圣诞节会有两三天时间铁路停运，商铺都关门，大街上哪哪都见不到行人车辆，全都回家和家人共度佳节去了。所以说也是有相当于春运的时候，只不过，人口没有咱们多，地域相对咱们要小很多，所以不会出现咱们春运期间的人山人海的场面。
很多国家很多民族也都有自己“春运”。
世界上很多民族都会有与“过年”类似的全民节日，其节日的说法虽然各异，起源或是传统或是宗教，但是阖家团圆的本质几乎都是一样的。比如古尔邦节雪顿节泼水节火把节等等，还有西方的圣诞节。
只不过是我们的春运规模最大，参与人口最多。这是首先是因为我们人口最多，多年来持续增长，始终保持世界第一。
其次是因为幅员辽阔，南北东西动辄就是几千公里的春运路程，蔚为壮观。
第三是因为在发展过程中人员流动日益加剧，居住地和家乡分离的情况非常普遍。
第四当然是因为我们的户籍制度导致的不能很快使流动人口定居于新居住地，以及老人跟随子女养老落户大城市的困难等情况。
以现在人口增长的情况看，大规模的春运还会一年一年持续下去，持续保持“人类历史上最大迁徙”的世界记录。
到此，以上就是小编对于春运看法的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运看法的5点解答对大家有用。
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