和谐号 春运,和谐号 春运买短补长会被赶下去吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于和谐号 春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍和谐号 春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 和谐号动车组什么时候诞生的？
2. 和谐号动车组有多个型号，哪种更先进？

和谐号动车组什么时候诞生的？

2007年春运期间,中国自主设计和生产的"和谐号"动车组亮相。乳白色、流线型、CRH(China Railway High-speed),这是大多数未能登上动车组的人们对它的简单而又清晰的认识。

而那些随车体验动车组的人,则记住了更多的细节:可多维调节的舒适座椅、空间充足的多功能厕所、感应式水龙头、减速玻璃车窗、时速160公里的运行速度……更令人期待的是,2007年4月18日,动车组的运行时速将达到200-250公里。

和谐号动车组有多个型号，哪种更先进？

和谐号动车组到底哪个型号更先进？对于这个提问，那么就来谈谈CRH系列的各型动车组。

国内的动车组按照定位，有这么几个功能划分，首先按照运行速度来划分，CRH系列主要有200公里及以下的动车组，这主要是较短程的城际圈，比如长株潭城际，广深港城际，这类应用的有CRH6A/6F型动车组

它的特点就是编组更加的灵活，有8编组的，更有3节的短编组，速度并不很快，通常跑160公里左右的时速，但是载客量很大，因为无固定座位以及加装地铁上的那种扶手杆，载客量能达到一千多人，轨道交通公交化！那么再上去一点，时速在200公里到250公里间，常见的车型有CRH1A，CRH1A-A，CRH2A以及比较特殊的长编16节的CRH1B，CRH2B卧铺动车组CRH1E，CRH2E这些主要是朝发夕至的D字头或者城际线路C字头的动车组。



随着运营速度的增加，时速在250公里到300公里区间的，早期的有CRH3A,CRH3C，CRH2C到后面发展而来的CRH380系列，主要包括一型车发展出的CRH380D，二型车发展出的CRH380A/AL，三型车发展出的CRH380B/BL/CL等等…

那么除了按照运营速度设计适配车型之外，辽阔的国土面积，在一些高寒地区，零下几十度的恶劣环境，不是所有的车都能胜任这种工作环境，那么国内北方高寒地区的动车组又有早期的CRH5A，

以及后面改进高寒型的CRH2G，当然后面最新的复兴号系列CR400BF也是为北方气候所设计的…

所以说，不同型号的动车组都是各司其职，都有各自的特点，都不差劲。

大体关于国内和谐号系列的动车组也就了解这么多了。

您好，和谐号动车组有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6五大系列和CIT500型高铁试验列车。

第一代和谐号动车组列车包括CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，CRH1属于南车与庞巴迪的合资公司BST，CRH2属于南车四方，CRH3系属于北车唐山，CRH5属于北车长客。

注：南车北车，目前已合并成中国中车，但还是习惯的叫南车和北车。

每个大系列里又分为A、B、C、E4个小类（如CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E）A代表时速200公里8辆编组，B代表时速200公里16辆编组，C代表时速350公里8辆编组，E代表时速200公里卧铺动车组。

第二代和谐号动车组列车也被称为新一代CRH380系列，主要包括CRH380A、CRH380B、 CRH380C、CRH380D。但他们是在第一代基础上吸收、消化、研发出来的。

CRH6型动车组主要为城际铁路和市郊铁路服务，构造速度在140km/h至200km/h之间。

cit500，中文名称是CRH380AM-0204综合检测列车（曾为更高速度试验列车），此车是以CRH380A为基础，以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标，围绕提升临界速度、牵引能力和降低阻力等，对系统集成、头型、车体和转向架、牵引和制动系统等进行了全面创新。列车关键技术在中国南车实现了自主化和产业化。我们作为普通人基本上是坐不了这趟车的。

到此，以上就是小编对于和谐号 春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于和谐号 春运的2点解答对大家有用。