铁路 春运 安全,铁路春运安全宣传

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路 春运 安全的问题，于是小编就整理了1个相关介绍铁路 春运 安全的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？

为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？

私家车的普及，已经大大缓解春运铁路运力，尤其是300公里以内的客源。现在不止火车客流少了，公路客流更是下降明显，基本上本省的运力就足够，不需要外地大客车来支援了（以前旅客发不走，抢着要外地加班车，现在自己车都吃不饱，推都来不及）。火车票一票难求主要是在一些热门城市，比如一线城市，交通枢纽城市，流动人口多的城市，难求是单向的，主要原因是民工流，学生流，探亲流和春节旅游相互交积到一起。这些人流以一千公里以上的路途居多，路途遥远不适合自驾回家，也不安全，且费时费力，跟高铁完全没法比。还有就是现在运力分布极不平均，发达地区平时人流就大，因此铁路运力充足，有些地方甚至有城际高铁，春运火车票不难抢。目前最难抢的是发达地区到落后地区的车票，以及民工工作地到民工来源地的车票，那些地方平时人流极少，火车也就一两趟，就那样上座率也不足，但是春运期间就僧多粥少，一般只能。一般都是节前回家路是热门，节后上班路是热门。

诚谢邀请。

现在经济是发展好了，很多人开私家车回家，但这里的“多”，能有多少呢？

2017年春运期间，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次。

而2017年的时候中国已跃居全年世界买车数量第一大国，截至2017年底汽车保有量更是达3.10亿辆。

从大数据上来看，买车的人和春运坐火车的人数相当，但是，这么多买车的人之中又有几个开车在外地打工呢，大部份有车的基本都是在本地或者说是居住地工作，

还有，打工的基本是内地偏远地区的，去沿海城市的比较多，跨度几千公里，开车的话，起码得30多个小时，累的半死，长时间开车安全隐患比较大，还不如坐火车方便。

其次，抢不到票的原因，我觉得是黄牛，抢票软件。因为很多人抢不到票，就通过黄牛党或者专业抢票软件来抢，加个几十块钱。

谢谢邀请！

这是你的错觉。中国每年过年回家的人中，选择开私家车的可能也只是非常少非常少一部分，凤毛麟角。

距离限制。很多人离家都是几百公里，甚至上千公里，开私家车回去也是非常累人的，估计很多人也是很难忍受的，所以自然会选择火车，高铁，飞机等回家。而一些离家比较近的，开私家车回去的也是完全没有问题的。

我是洛阳的，大学在长沙上的，距离也挺远的，过年回家什么的都是火车，就算是家里有车，在第一次去学校时候也是坐车。但是也不排除有些开私家车回家的，比如说，我的初中同学，就是开自己的车从长沙回洛阳，但是这种情况真的不多，有那个钱，有些人可能买了高铁票回家了。

如果遇到天气不好，回家开私家车被困在高速上面也是有可能的，还是选择火车，高铁这种吧，少点污染也行。

因为人员的流动性的不均衡，运力的分布差异大，总体人员多等原因会造成一段时间，部分地区的人员过于拥挤出现一票难求，像春节，国庆，寒暑***这样集中性的，全国性的活动，肯定会出现一票难求，过了这些时间点，很多地方人员就不会很拥挤了。这说明我们的基础建设还要加大力度，交通的层次需要拉开，时间要错开。

我已经开车回家四年了，公司离家1800多公里，开车很累，路上也会堵车，开车回家就是不想和大家抢票，费用比火车要高的多，单程过路费900多，加油也要900多，一家三口人，都可以坐高铁了，主要还是开车方便。不受时间限制，过完年什么时间都可以走。

到此，以上就是小编对于铁路 春运 安全的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路 春运 安全的1点解答对大家有用。