2016广铁春运,2021广铁春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016广铁春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2016广铁春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁运行图调整需要等多久？
2. 河南什么时候会有夜班高铁？
3. 粤西高铁票价为什么贵？

高铁运行图调整需要等多久？

2016列车运行图调整需要一个月左右，2016年底调整列车运行图，2017年1月5日零时起启用。

以广铁为例：2016年12月07日广铁集团获悉，2017年1月5日零时起，广铁集团将调整实施新的列车运行图。粤湘两省共安排增开始发动车组列车34对，届时由珠三角始发的动车组将通达19个省市区，覆盖大半个中国。新运行图调整实施后，广铁集团开行旅客列车数量达到954对，其中动车组715对，占比75%。

全国高铁线路运行图大调整差不多每年进行一次，一般都是在每年的四月份。

通常，在列车运行的时候，都是需要遵循运行图的要求来运行，也就是说，在乘坐火车之前，对于火车的行走路线已经有一个明确的运行图，一般情况是不可以随意变动的。

但是由于许多地方的经济发展，以及人民出行的原因，使当前的运行图不足以满足人们对运输的需求，因此需要对运行图做出一定的调整。在需要调整的时候，官方会有相关通知，在查询车票的时候也会有相应的提示，但是对于恢复的时间，铁路部门表示没有具体的标准。

无论是高铁还是普铁，运行图调整主要是根据某一区间（大小不一）客流变化而定，同时，结合一些重要的日子，比如上半年4月或者下半年7月、10月等通常有一次小范围调整，

而大面积调整的情况则会根据新线开通，大城市交流互通显著变化等作出全新安排，总之调图是科学性的，其依据是基层各站段上报的实际客流数据。

高铁线路调整的注意事项：

1、高铁线路调之后的调图，基本上几个月前各个铁路局的客运、行车就要在一起商讨。每年的2月6月8月和12月是铁路4个大调图时期，基本上动一个车次就要牵扯住几个铁路局。其他的暑运、节***运这都不算什么。

2、新开行或增开多趟旅次列车，极大方便了旅客快速、便捷出行，使旅客下车就变成了游客，促进了当地旅游业的发展，极大地提升了民众出行的幸福感和获得感。

河南什么时候会有夜班高铁？

您好，首先，一般情况下，铁路部门不会在凌晨0点到6点之间安排高铁运营的，这段时间业内称之为“天窗”。既有铁路线上会有一些动车组卧铺会在夜间运行、京广高铁上会有有几趟动车组卧铺运行，但还是保证各区间有一个完整的时间段进行维护、保养。

今年春运期间，郑州、武汉铁路局将首次在郑州东、安阳东、许昌东、洛阳龙门、三门峡南和信阳东安排夜班高铁。

红眼动车（夜间高铁）

主要是指特殊时期，为满足旅客的出行需要，临时增加的、在高速铁路夜间维修天窗期间开行的高速动车组列车或动车组列车。

2013年春运期间，广铁集团首次在京广高铁武广段夜间加开7趟高铁动车组，成为“红眼高铁”开行的先行者。

“天窗”时，高铁一般检修啥？

在凌晨0点到6点间，要对高铁各类设备进行检修，主要包括：对线路进行检查，对供电设备（如供电网）进行检查，对信号进行检查，当然还有动车组要回库进行检修和维护。涉及到部门的有工务段、供电段、信号段等多个部门。

高铁为什么夜间不能象老线那样边运行，边检修

很简单，速度不用，人的反应时间一样，老线上，人能跑掉，高铁线路，等您反应过来，车已经到了。

老线速度在时速160公里以下，***取的是“V型天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行。但是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果***取“V型天窗”风险很大，高铁线路全封闭，速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间***取的是“垂直天窗”，夜间不运行。

经常坐高铁的人都知道，高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，业内称之为“天窗”。2016年3月，我国才首次开行北京与上海之间的夜班高铁。目前在郑州站停靠的夜班动车，仅有西安北到上海虹桥的动车。不少人会问，啥时候会有夜班高铁？好消息来了，根据客流的需要，今年郑州、武汉铁路局将首次在郑州东、安阳东、许昌东、洛阳龙门、三门峡南和信阳东安排夜班高铁。

河南老百姓离夜班高铁越来越近了！

夜班高铁安全吗？有火车的铁杆粉丝透露，高铁在凌晨 高速铁路线晚上有一个“维修天窗”时间，主要是线路、受电弓检查维修，大概持续4个小时。维修结束后，还要首先开一辆确认车保证线路啥的都正常，然后才能正常运营。涉及到调整检修制度和周期，0点到6点之间是没有班次的

因此，夜班高铁在时保证了维修期之后加开的高铁，安全性无疑。以后咱们出行不想浪费一晚住宿，又不用受“绿皮车”的煎熬，选夜班高铁就没错啦。“白天在外地工作，晚上乘高铁回家”，“夜班高铁”能够常态化运行令不少人翘首以盼。

花式爱玩的人，晚上在洛阳吃水席逛夜市，坐夜班高铁回郑州，也不用担心耽误上班啦！夜班高铁通行后，你会坐吗？欢迎留言互动（L）

第一，高铁在晚上需要维修，有所谓的“天窗点”，工人在白天不可能进行这么密集大量的维修检查工作，白天客流量大，无法耽误。

第二，高铁遵循“朝发夕至”，这是高铁的优势，普速列车一般是“夕发朝至”。高铁站一般都在城边边缘地区，夜间开行不利于旅客的换乘，不方便。

目前好像没有高铁在晚上开行的，也可能是我了解不全面。当然有些人的工作性质决定了只能晚上坐车回家，相信以后列车时刻表会越来越科学。

粤西高铁票价为什么贵？

粤西通珠三角的显然不是时速350公里的高铁。

虽然只是时速200公里的客运快线，但深湛铁路江(门)湛(江)段开通，让粤西人从粤西到珠三角时间可缩减一半。粤西人还是当成了一件大为改善粤西出行条件的大喜事。

(深湛铁路江湛段湛江到茂名的合水段一景)

不过，一看票价，从广州南站到湛江428公里，是229元。再参照对比其它线路：从广州南站到南宁东站，共577公里，收169元。从广州南站到厦门站，共656公里，收1***元。从广州南站到潮汕站，共428公里，181元。这些线路时速均在250公里或甚至到300公里。

很显然，自2016年实行车票定价由铁路经营企业自行根据服务设施、客流分布、使用率和旅客承受力及投资等等方面考虑，自行定价后，江湛定价的基准价达到每公里0.535元，比一般的时速250公里至300公里的过去参照较高基准价0.45高了10%以上。但比广铁的广深段0.7元每公里低。但广深一带是我国经济最繁华地带，粤西显然不能直接对标广深地段。

不过，江湛段价格出来后，尽管粤西人议论纷纷，但据公开报道，江湛铁路开通之后，第一日各趟列车几乎是满员。全天发送旅客3.8万人。即是说，从首日看，这个价格暂时经得起市场考验。有足够的顾客愿意接受。

有不少人说，如果算上两头到湛江西站和广州南站其它交通工具的接送接驳用时，取票验票用时，到达两地的真正需要到达城区中心地点，江湛段的用时短的优势最多比就近乘坐和到达市中心的[_a***_]少1小时甚至几十分钟，节省时间优势并没有显出很大优势，而乘坐大巴的价格有很大优势。经营大巴显然还有得做。

江湛段性价比优势到底如何?经过段时间的市场考验，是否坚挺?由多数人的选择来决定。如果一段时间列车依然像首日那样很满员，那就证明不贵。若空置率较高，那就证明较贵。一切结果由大家的市场行为来决定。

到此，以上就是小编对于2016广铁春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016广铁春运的3点解答对大家有用。