春运 铁骑,春运铁骑大军

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运 铁骑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运 铁骑的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运开始！风靡多年的返乡“铁骑大军”却没了，哪去了？
2. 中国有哪几个省份有铁骑大队？
3. “铁骑大军”再上演，农民工为何不坐火车回家？

春运开始！风靡多年的返乡“铁骑大军”却没了，哪去了？

2022年的春运“铁骑大军”基本消失·通勤工具升级了

以云、贵、川、湘、桂、赣为主的劳动力输出大省为主，每年的春节都在上演着“铁骑大军”返乡潮；春运作为全球人口流动之最的“大迁徙”，各种交通工具都是重要的载体，可是近两年却鲜有以农民工为主的摩托车队返乡的场景了，这是怎么回事呢？

究其原因有三点：

曾经总能看到一些带有歧视色彩的问题，比如“农村人为什么买车”、“农民买车是否虚荣”或“农民买车有什么用”等等；现在就是体现汽车价值的时候了，长途奔袭上千里，骑行摩托车1000%是遭罪的，每每看到夫妻两人裹着防寒被骑行摩托车返乡都会感觉有些心酸，每每看到一辆摩托车上挤着三个人、其中还有个孩子的时候都有些想要泪目，为人父母者谁也不想让孩子受罪。

换位思考当然想要一台能够遮风挡雨的汽车，那就买吧，现在的汽车还是什么稀罕玩意吗？2021年的汽车产销量数据仍旧强劲，其中仍旧是以15万以内的主流车为支撑，而这些车的消费者正是无数的普通人，其中当然包括农民工兄弟姐妹喽，不要以为你端着的“铁饭碗”有多高的薪酬，靠劳动挣钱的农民工虽然辛苦但却比很多工薪阶层都要高，甚至于相当一些白领。

所以农民买车是很正常的，各大汽车品牌都在往三四级市场下沉，未来的农村汽车消费市场的体量会极其大。

第二个原因则是劳动力输出减少，自2019年末至今，疫情持续了时间真的很长了；外出务工要承担一定的风险，这是不能否认的事实，而现今惠农政策又特别好，在农村从事蔬菜种植、粮食大面积种植或者养殖都能赚钱，而且做得好了还不比打工赚的少，所以新一代的农人开始把种植或养殖当作事业来做，尤其是年轻人会有更理性、更模式化与科学化的规划，接触到的不少年轻人都在规划打造农场或养殖场。

所以农民工的人数在短短几年内减少了500万，铁骑大军当然也会随之而减少；这样的自然变化也很科学，农民工人数的减少实现了收入的增长，农业也得到了发展，可以说是一举两得。

中国有哪几个省份有铁骑大队？

所谓铁骑大军是指骑着摩托车回家过春节的人流。今年春节日渐临近，春运也拉开序幕，铁骑大军再度返乡过年。今年，共有福建、江西、湖北、湖南、江西、浙江、贵州7个省有铁骑返乡。途***有121座中国石油加油站将为他们免费加油接力，返乡铁骑们还可以在加油站领取快餐、热饮、返乡地图、交通反光背心等。回家路虽漫长，但有温暖相伴。

“铁骑大军”再上演，农民工为何不坐火车回家？

过了小年基本上很多单位就已经放假了，农民工很多都是进腊月之后就开始放***，当然也有的放的比较晚，但再晚腊月二十三之后应该也都要准备回家了。返乡有很多交通工具可以选择，可是有很多农民工却不选择坐火车回家，反而是在大冷的天骑着摩托车回家，上演“铁骑大军”，这又是为啥呢。

还别说，就真有这样的人，无独有偶，前几天我们家一个亲戚从老家来我们这里，从老家过来不是很远的路，但也有200里地，来的时候我们就嘱咐他说天太冷了，坐大巴车很方便，到了门口去接他就好了，可是人家非不，偏要骑着摩托车，套的大棉裤披着军大衣，身上包裹的只能看出来眼睛，亲戚说坐大巴车太费事，还要排队等车，有了那排队的功夫早就到了，骑着摩托也很方便，想去哪就去哪。

估计那些骑着摩托车回老家的农民工应该也是这种想法。过年回家的时候火车票特别难买，一票难求的局面难以改变，但是又不能不回家，所以就干脆不去抢占那难买的火车票，自己骑着摩托车回家。再加上如果是一家三口一起回老家的话，那骑摩托车会更省钱一些。三个人买车票那必定是三张票，就要花三份钱。而骑摩托车的话，一个人和三个人耗油是差不了太多的，所以如果是一个人，可能他们还会坐火车回家，如果是两三个人一起回，那么就有可能骑着摩托车回家了。

不过我觉得现在没有太多的“铁骑大军”了，如今路上骑摩托车的少了，即使是到了农民工回老家的时候，也不太见有骑着摩托车走的。过去农村过年期间走亲戚，都是骑着摩托车这走那串的，现在哪还有骑摩托走的，都是开着车回，就算不开车也是骑着电动车，骑摩托的没有原来多了，也可能是我们这边骑摩托的少。

总而言之，农民工赚钱不容易赚的，每一分钱都是辛苦钱血汗钱，所以他们花起来肯定也格外的节省、珍惜。而不管是选择骑摩托回家，还是坐火车回家，只要能回家过年，怎么回去都行，不过有一点，那就是一定要注意安全。

到此，以上就是小编对于春运 铁骑的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运 铁骑的3点解答对大家有用。