春运 列车长,春运列车长守护温暖回家路

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运 列车长的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运 列车长的解答，让我们一起看看吧。

1. 重联的高铁和动车需要几位列车长？
2. 车长累还是列车员累？

重联的高铁和动车需要几位列车长？

重联的高铁和动车，车头是连接的，不能互通，所以需要2名列车长。

上海到厦门，有一趟复兴号，有时候重联的时候，上海客运段就派出，一对双胞胎列车长：毛静（姐姐）和毛雯（妹妹），担任这一趟重联动车组的两位列车长。此段趣事，也被乘客们，传为佳话。

（重联的和谐号）

（“复兴号”重联动车组的双胞胎列车长，毛静（姐姐）和毛雯（妹妹））

据新疆网2015年2月17日报道：

在2015年春运期间，兰新线上，首次开出一列重联动车组：D2702次，满载1358人。这趟重联动车组，配有2名列车长、12名乘务、乘服员。

（新疆网的报道）

车长累还是列车员累？

车长是乘务组班组长、一个班组的工作水平,业务素质、职工乘务中各项考核都和车长紧抓有关、除工作中无数次从头到尾的工作巡检外、还要应付车队以上干部登车的工作检查和考核、工作是脑筋加体力累.!欣常本人油画作品《列车始发前的站台作业检查》

因为我喜欢出去旅游 所以经常坐火车 也经常跟列车员和列车长聊天 肯定是列车长累 就拿吉林到宁波的K76次列车举例 列车员一个月工资八千左右 列车长工资会达到1万以上 当然了 这是长途列车 跑短途的就没那么多了 列车长和列车员都有考核的 另外就是 两者之间 分工不同 工作强度不同 列车长要经常巡视车厢 检查车上每一处细节 国庆期间 因为我为了省住宿费 都是乘坐晚上的火车前往每一座城市旅游， 都看到了列车长半夜巡视车厢 另外还要管理列车员 指导他们更好的工作 还要随时准备处理一些旅客的紧急事情 有的车次的列车长 还要负责补票 出乘前 还要召集所有列车工作人员开会 出乘一趟 基本没什么休息 而列车员 只要负责一节车厢或者几个车厢 还可以轮流换班睡觉 虽然也很辛苦 但是跟列车长比起来 就逊色多了

列车长只是客运班组的班组长，而客运班组由司机、乘警、车辆乘务长组成。也就是铁路部门俗称的；“三员一长”。

列车长负责旅客的安全运输和生命财产的安全。负责全列突发***的处理和本乘务组服务质量。对突发***做好坎调和旅客情绪的控制，遇列车突遇暴风雨雪，影响本列安全就地停车待援时，列车长除做好本列旅客人身安全，还应利用一切可利用的交通工具和通讯器材，积极主动向前方或后方站通报。报告停车位和灾害对本列和线路的损失。列车突发重大***必经是少之又少。但在整趟乘务中，旅客误乘漏下或情绪失控或发生重大疾病，还是趟趟相遇，趟趟不同。

从思想上，列车长可以说是身心巨疲，压力山大，在列车运行中要不间断巡视车厢，及时发生问题和处理问题，保证不发生恶性路风***和旅客投诉。也可以用一句话概括，不管列车发生的任何事，都和他(她)有关，回去都要分析写整改。

列车员的具体工作就是负责本车厢旅客的乘降和检验车票，防止旅客漏下或无票乘车。在趟车乘务中积极配合列车长，做好安全宣传，遇危及人身和行车安全时，果断***取措施。

客运班组是一个整体，一个负责全列车旅客的安全，一个是负责本车厢卫生、查验车票。二者不能混为一谈。列车长心身都累，列车员是身心都疲，都是挣钱不易，确保安全。

谢邀！那要看什么火车了什么时候了？是高铁还是普通车？一般跑普通车的都比较辛苦，绝大多数普通车都有卧铺，凌晨列车员还要负责提前叫醒即将到站的乘客，列车员觉都睡不好还是满辛苦的。如果是在春运期间就更辛苦啦！高铁就不会这样，起码列车员可以睡个好觉！我觉得列车员都比车长累，不管高铁还是普通车

到此，以上就是小编对于春运 列车长的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运 列车长的2点解答对大家有用。