大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运合肥的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运合肥的解答，让我们一起看看吧。
春运期间，合肥火车站的人多到什么程度？
您好，感谢邀请，安徽作为劳务输出的大省，每年春运，都会有大量的外出务工者回到老家来。由于安徽铁路修建的情况和通达度来看，合肥就是一个大的旅客中转站，几乎是全省老百姓出行都要走合肥走才可以。具体看看下边。
铁路客流出行情况
1、安徽南部城市去北方，不管普铁还是高铁，大多走合肥，当然也有一部分人走南京。
2、安徽北部（蚌埠、宿州）去西南、广州，有一部分也要走合肥，虽然蚌埠有始发广州的高铁，但是春运高峰期，满足不了那么大的需求啊。
3、安徽北部（阜阳等地）去北方、广东，虽有临时加班车，但是要想高铁或选择余地大的话，往往很多人会走合肥走，走蚌埠也有少量的人。
4、合宁铁路、华东二通道通车之后，安徽北部（阜阳等地）去江浙沪等地，也大多都江浙沪了，走蚌埠的少了。
基本上可以说过去蚌埠的中转客流，大多数去合肥了，虽然阜阳是大站，但是在特殊时候，想要高铁、选择一些好点的车，也要去合肥。
说了这么多，再看看今年加班车情况
合肥至北京将增开K4300次、Z4075/Z4074次列车，合肥南至汉口、上海虹桥、广州东以及省内多个城市都将增开列车，方便旅客春运出行。
其实每年春运的时候，京沪之间有几趟100多次的高铁都会改线，由过去上海虹桥是终到站改为合肥南站。可见安徽合肥的客流有多大。
再看一组数据：
2017年春运，铁路合肥直属站累计发送旅客457万人，日均发送旅客11.14万人；到达旅客435万人，日均到达旅客10.87万人。2018年的数据肯定在这个基础上进一步提升。
今年的春运从2018年2月1日-3月12日，每年春运，回家返乡的人非常多，选择火车或者汽车作为出行的人也是非常多。合肥火车站作为春运返乡的一个重要交通枢纽点，承担着输送旅客的重要任务。那么，在春运期间，合肥火车站究竟会有多少人呢？
我们先来看下2016年的春运大数据
2016年春运期间，合肥铁路枢纽送客近400万人次，同比涨幅超过20%。随着2015年合福高铁、宁安高铁开通运营，合肥铁路枢纽地位在全国交通版图中越发凸显。
2017铁路春运大数据
8年
春运以来合肥铁路已累计发送旅客319.5人万。
我们来带大家看下春运火车站拥堵的场面：
是的，你没有看错，就是上图上面的情景，你会发现，在火车票卖票窗口是黑压压的一片人，大家都在排队抢票，从学生，到外出打工回家的；这样 的场面是你在其他地方无法看到的；在火车站的每个地方，都是人群拥挤；合肥南站的情况要比火车站好很多，选择做动车的人占了合肥站整体人流量的一半，可以说，很好的疏散了春运时期的人流量。合肥南站作为一个重要的交通战略枢纽，在18年春运的时候，将承担更多的运输旅客的任务。
合肥3名出租车司机春运期间拒载被除名，你怎么看？
乘客在被拒载后，投诉也没有什么用。所以出租车司机拒载在以前是有恃无恐，常常说你举报好了，我又不怕。现在利用高科技手段证实连续拒载，被除名，似乎很大快人心啊。
一方面是:出租司机赚钱少，不想在继续做，工作没有吸引力。一方面是:乘客对于出租车提供的服务不满意，这个行业一直倍受诟病。出租车本是一个服务行业，从服务行业来看，高收入能鼓励提高服务质量。从乘客角度看现在打车可以选择滴滴，出租车，对比一下所需车费基本上是一样的，因此出租车提高收费似乎也不可取。
在我看来既然从事服务行业，就要有服务的热情，不能因为某一单赚钱少，不赚钱就拒载，来者是客。之前看过一篇文章火车站为什么拒载得多，因为火车站排队拉一单的时间久，因此当然想拉一个远一点的单，近的单划不来。既然你去到这里，你就要充分考虑到这种情况，自己早早计算好去火车站拉客，还是不去换个其他位置划算。
每一行业都不容易，容易挣得钱，肯定也人多啊。
出租车司机服务质量一直是大家关心的问题，毕竟随着经济发展，大家对打车的需求也是与日俱增的；对于服务不好的出租车司机进行除名，其实也是为了规范整个出租车服务水平和质量，毕竟像拒载这样的事情也是非常严重的；
在网约车还没有盛行的时代，打车市场基本被出租车垄断，垄断必然产生一系列不好的现象发生，比如题主所说的拒载，车内吸烟，玩手机等等现象发生。这也是出租车一直被大家诟病的一个重要原因；其次，在马路上面为了争取更多的时间，不遵守交规的现象也是经常发生，乱插队，不打转向灯等等。相信合肥的车主遇到过不少这样的状况；我作为一名车主，每次遇到出租车司机，都是与他们保持较远距离，他们会任意变道，任意在马路穿插；
春运本身就是非常忙碌的时候，而在春运的时候拒载，这也是一种非常严重的行为，最起码作为一个出租车司机，在自己的岗位上没有履行自己的职责；同时，我们希望可以加大对出租车的监管力度，最好可以启用相关的评价体系，这样有助于整体服务水平的提升，也有助于未来城市出租车整体素质提升。
看到这条新闻，我就马上来说几句，因为我也曾经被合肥出租车拒载过，好不容易等到出租车，却被出租车司机拒载，可以说当时心情非常难受。运管处对出租车司机拒载处名，本人非常同意这种处罚，我想不管做什么生意，都要诚信经营，在社会发展的今天，不管做什么行业，都要遵守职业道德，特别是出租车行业，这是代表安徽省省会城市的形象，也不要给同行带来不好的口碑。还有现在出租车行业被网约车、黑头车打击，收入不是很好，很多人出行都喜欢在手机软件上约车，既方便价格也不高。很多出租车司机都表示网约车简直是不给他们活路，这确实在一定程度上影响了他们的生意。所以我建议有关部门加大打击黑头车的力度，给出租车一个公平的平台，平时对出租车司机加强培训和宣传教育，提高驾驶员整体素质，乘客也要做到文明乘车，让社会更和谐，生活更美好！
处罚出租司机的公司，相关部门领导，你们处罚之前有没有想过，大过年的大家都合家欢乐，他们为什么要营运，为什么又要拒载，他们为了什么，他们傻吗，我相信他们也给你们反应过相关问是题。你们是怎么解决的。你们和司机都蒙心自门一下，为什么会这样。处理问题不就公平，人性化的吗。
有生意为何不去做！出租车市场过于混乱，一方面是出租车收入过低，另一方面是乘客叫车难，运管和各职能部门不能一概得去收费、处罚，应该加强对出租车市场的服务和引导，给出租车市场一个好的营业环境，让司机有钱挣，让老百姓打到车。
到此，以上就是小编对于春运合肥的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运合肥的2点解答对大家有用。
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