春运的列车员,春运列车员被堵车厢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运的列车员的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运的列车员的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运时期的火车乘务员有多累？
2. 过年春运火车上你经历过什么难忘的人和事？有没有让你感动的旅客或者乘务员？
3. 为什么高铁乘务员需要面试？
4. 在铁路上班（列车员、乘警、销售员、餐车师傅、维修师傅等等）的朋友们遇到过什么好玩刺激奇怪的事情？

春运时期的火车乘务员有多累？

一位平凡的母亲，一位普通的列车员 春节要在列车上度过 列车停站的三分钟间隙与儿子相聚 这样的事情在中国有铁路的大地上屡见不鲜。 能够回家的人们异常喜悦 而不能回家的铁路人 或许只能踏上自己“家”的站台，短短几分钟 我们是自己家的过客， 隔着车窗我们只能呼喊家人的名字 即便这几分钟，我们也有我们的工作， 操心的是旅客的上下安全 对于家人，或许我们只能眺望 三分钟倒计时开始，这三分钟平淡却异常珍贵 旅客上完我们与家人才能有一个正式的拥抱 似乎说什么都是无力的，也不知从哪里说起 说想念？说爱？说陪伴？ 都是那么的奢侈 见到了，拥抱了， 没有爱、没有想念与陪伴的话 却只是紧巴巴的开始背乘法口诀表 背后的原因总是那么的碎人心 只因为妈妈的一句话 “如果还是记不住乘法表 就不能上小学，更见不到妈妈了。” 三分钟，短暂的还来不及再次拥抱 “九九八十一！”说完的时候 列车门已关上，列车已经启动 脸上是微笑，内心是安慰，眼里或许是泪花 而别人或许团聚、微笑、拥抱 铁路人，平凡的工作者， 其实，我们不仅仅春运这个样

其实春运是国内的一大特色，乘客说自己累，那是回来的累，但心里很高兴，然而乘警，乘务员确实职责所累，我想尤其是春运时期，他们仍然坚守在自己的岗位上，应该为他们点赞多一分理解，多一分宽容……

其实大部分乘务员都比平时要累，一列火车上的工作人员主要分这几类：客运段：2个列车长一正一副，2个列车值班员俗称补票员，2个行李员，1个广播员，1个厨师3个炊事员，1个餐车长2个服务员。每个车厢配2个列车员。车辆段：1个车辆乘务长，1个或者3个车辆乘务员（车型不同而异）。乘警队：1个乘警长，1个乘警（或者安全员）乘警属于公务员。机务段：2个司机一正一副。列车长，乘警长，车辆乘务长三乘一体，名义上列车长最大。客运段负责服务旅客，乘警队负责治安，机务段/车辆段负责设备。收入：机务段>乘警队>车辆段>客运段。

过年春运火车上你经历过什么难忘的人和事？有没有让你感动的旅客或者乘务员？

应该是14年，有一个脚不方便的人，没买到坐票，一直在中间强撑站着，乘务员看到啦，应该说站啦几次，看到几次，知道脚不好，和里面的人说，这位先生脚不好，谁帮帮忙，有一个人让位，感动的是让座的，还有乘务员。

为什么高铁乘务员需要面试？

为了更好地为旅客服务，提供高质量高标准的服务窗口。

微笑甜美，亲切自然;

体型修长匀称，背部正直。曲线优美.步态平稳;

身体健康.五官端正.面貌较好.皮肤细嫩白皙.光泽.牙齿整齐.洁白。

身体***部分无明显纹身和疤痕，

口齿清晰。形象气质佳.语言表达能力强.善于沟通。

具有***.礼仪.***表演.播音主持.空乘等经验者优先。

第一，是良好旳身体素质，春运期间乘务员旳工作任务和压力是非常大旳，因此要有良好旳身体素质才可以胜任；

第二，吃苦耐劳旳品质，否则很容易被困难吓倒；

第三，积极乐观旳精神，这是在多种困难和压力面前稳住阵脚旳核心；

在铁路上班（列车员、乘警、销售员、餐车师傅、维修师傅等等）的朋友们遇到过什么好玩***奇怪的事情？

八十年代我国刚进入改革开放，相对比较落后，信息传播主要靠报纸、无线广播、少量电视。没有手机，更没有智能手机，百姓接受信息量有限。交通工具主要是铁路火车，没有高铁，没有高速公路等。由于这种情况造成人员素质差，公共设施落后，产生一些笑话。当时的绿皮火车趟趟超员，人挤人难以下脚，每年春节前后铁路运输叫春运更是人满为患，有一次列车员去开车门，不小心踩了一位女旅客的脚，女乘客很是不滿，大声喊叫说列车员你干什么了也不看路，列车员不好意思地道歉说“对不起”。女乘客对列车员说“对不起就完了吗”，列车员稍作沉思，面带微笑他说，要不你也“踩我一脚”？这时女乘客和列车员四目相对笑了起来，女乘客意识到自已处理不妥，红着脸说没事！没事！

到此，以上就是小编对于春运的列车员的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运的列车员的4点解答对大家有用。